Mtbr 2016最佳奖揭晓，山地车领域的权威奖项

来自MTBR的一年回顾...



原文来自mtbr，编译夏荣海，转载自公众号高端单车知识



Mtbr是著名的山地车网站（论坛），来看看它们评选的2016最佳。



年度最佳创新奖



冠军：SRAM Eagle 1x12

是的，虽然还有很多的抗拒，但是前拨已死。我们把2016年的创新大奖颁给了SRAM Eagle 1x12，它将单盘的齿比范围增加到500%，已经和多数2x传动相同。只有一个指拨，简单的变速思路，还为升降座杆手柄留下安装位置。

它最小飞是10t，最大飞是50t，无论是对于高难度的爬坡还是平路或下坡冲刺，Eagle都提供最佳选择。同时SRAM还改变了牙盘的齿形，让变速更安静和平顺。

安装和使用Eagle并不难，它使用现有的XD塔基，经过适当的后拨调整，变速既快又精确，按下指拨键紧接着链条的快速运动。如果你用32t牙盘带10-42t飞轮，那么换了12速Eagle可以使用34t甚至是36t牙盘，还能保持足够的爬坡能力。



亚军：Shimano XT Di2电子变速

电子变速仍然很昂贵，但是Shimano将它的Di2系统带到稍低价位的XT级别，让它更容易被接受。它带来的好处包括：可以定制按键的功能，设定变速的速度。假如你还不想放弃前拨，Di2可以提供更加简单和智能的变速，还有精度和可靠性。

年度最佳XC自行车



冠军：Scott Spark

120mm行程，29er的Scott Spark是辆现代的XC自行车，近乎完美的结合了爬坡效率和下坡能力。Nino使用Spark RC（竞赛概念）版，减少20mm避震行程，头管角度更陡一些，这辆车已经有两块奥运金牌。

67.2的头管角度和修改的避震设计能够维持牵引力和操控，新的避震布局意味更多的小震动灵敏度，经过sag点有更多的支撑。新Spark的避震修改相当成功，这经历了24个月的开发过程。

这个版本能很好的区分车架的刚性区域和舒适区域，在五通区域进行加强，提供了最大刚性和功率传输。



亚军：Cannondale Scalpel

Cannondale将销售最好的Scalpel进行了修改，头管更缓（69.5度），上管长了10mm，后下叉更短（435mm）。结果就是得到一辆更轻更硬的自行车，增加了爬坡效率，也能在石块和树根的下坡中保持控制，提升信心。

年度最佳Enduro自行车



冠军：Trek Slash

要想在竞争激烈的Enduro中胜出，必须有所不同。Trek最新的Slash 29er采用了150mm后行程，针对最快和想要获胜的车手，Trek做了一些艰难的选择，没有试图去满足所有的需求。

它很硬，在很多数值上可以和Trek Session速降车相比。Slash的关键是侧向刚性，有着巨大的下管，头管和下管绝不会扭曲。下管更直，为防止前叉打到下管，Trek在头管和下管开发了两个关键技术来保护前叉和车架。

Slash几何是激进的，65.6度头管角度，对于29er来说非常缓。中号车架1187mm的轮距可以和Session相比，而434mm后下叉又足够短，它能够容纳2.6英寸轮胎。



亚军：Evil Insurgent

这是新的27.5英寸轮径，非常好玩的自行车，后避震技术来着Dave Weagle的Delta系统。这个修改的单转点设计具有一个双杠杆率曲线，允许通过连杆处的垫片调节几何。头管角度是非常缓的65.6度，还可以调节成64.8度，这个进化的几何在下坡和爬坡都有超级效率。它使用全碳车架，提供S，M，L和XL尺寸。

荣誉奖1：Specialized Enduro

 

荣誉奖2：Yeti SB6c

年度最佳前叉



冠军：Fox Rhythm，使用FIT GRIP

山地车配件并不便宜，能在性能、重量、价格上到得平衡相当不易，而Fox Rhythm就是这样一款产品。它具有和Fox高端系列一样的性能水平，秘密在于FIT GRIP阻尼器。在过去，Fox入门级型号都使用开放油路，这个系统极端可靠，但是有缺陷，因为空气和油会混在一起，随着使用性能会变得不一致。而且你需要更多的油，前叉也会更重。

FIT GRIP是高端的FIT4的廉价版本，同样是密封式卡匣设计，区别在于FIT4使用可扩张的油囊，而GRIP使用带有弹簧的内部浮动活塞（IFP），这样也更容易维护。

Rhythm是我们测试过的最佳入门前叉，它为车手带来空前的性能，基于这个原因，2016最佳前叉授予Rhythm。



亚军：RockShox SID

RockShox SID是非常成功的XC竞赛前叉，在2000年的奥运上就赢得金牌。今年，它进行了大幅修改，加入新的压缩阻尼，升级密封和套管。RockShox让它具备了和长行程Pike一样的内心和灵魂。现在装备了Charger阻尼，大幅改进下管的外形，高端型号使用碳纤叉肩，SID比以往更轻更舒适。

年度最佳后避震



冠军：Push ELEVENSIX

骑行不像大多数运动使用相同的器材，它的区别是多数专业车手都会使用定制的避震，根据它们的重量、骑行风格和竞赛日的需求来调整。

Push来自一家定制避震阀门的公司，在2015年发布了自己的避震器，ELEVENSIX的价格高达1200美元，但我们要说它值得。它提供了超级的牵引力、稳定性和小震动的性能。



亚军：RockShox Deluxe和Super Deluxe Metric

你知道什么是自行车工业需要的？更多的标准，RockShox推出了它们新的metric避震，用公制代替了原有的避震测量。让计算更加简单，大幅简化当前复杂的避震选择。

不过车架制造商往往是三年一个产品周期，因此还要过一段时间才能看到新标准的流行。

荣誉奖：Cane Creek DB Coil IL

年度最佳升降座杆



冠军：Fox Transfer

升降座杆和碟刹一样都是山地车最好的发明，它可以增加激进地形的操控，提升初学者的信心。Fox Transfer具有无限调节阻尼，提供外置或内置走线。它能够非常稳定的锁定在行程的任何位置，手柄的操作很轻，你能控制阻尼杆移动的速度。



亚军：9Point8 Fall Line

9Point8的Fall Line引入一个新的可靠级别，提供全天候工作的性能，它具有无限调节行程，可信赖的控制手柄。

年度最佳车手



冠者：Nino Schurter

里约奥运会XC金牌得主，从2008年北京奥运的铜牌开始，然后是2012伦敦奥运的银牌，2016年尼诺终于实现了奥运金牌梦。他还有15次世界冠军的头衔，当之无愧的年度最佳。



亚军：Rachel Atherton

瑞秋是2016年最耀眼的速降明星。

（出处：Mtbr    编译：夏荣海）

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