郑州小黄车事物

新事物遇到老规矩，“小黄车”绿城之行遇尴尬

众所周知，老规矩和新事物是数千年以来的宿敌，他们之间的斗争延续至今，从未消失。...

导读

众所周知，老规矩和新事物是数千年以来的宿敌，他们之间的斗争延续至今，从未消失。也正是新事物和老规矩的不断相遇时、不断改变，整个社会才有了发展意义。今天观察君要给大家讲的，就是新事物“小黄车”与内陆城市郑州之间的故事。

小黄车即ofo共享单车，小黄车是大家对它昵称，以“ofo 共享单车”为核心产品，通过App 和智能硬件开发，说是要为城市人们解决交通代步问题。

这些“ofo共享单车”来自北京一家青年创业公司——ofo。最初是方便高校师生绿色出行，师生们在校园里看到“共享单车”可以随取随用。高校师生也可以将自己的自行车加入共享计划，以一辆车的所有权换取所有“ofo共享单车”的免费使用权。无车用户只需下载相关软件、支付低廉的费用即可使用“共享单车”。

郑州，河南省会，虽然百度百科上对郑州的介绍比较高大上，“国家重要的综合交通枢纽、中原经济区核心城市”，但其实在大多数人眼中，郑州仍是不甚发达的内陆城市——金融业一般、旅游业一般、娱乐业一般、知名度一般。

小黄车与郑州的爱恨情仇

话说小黄车刚刚登陆郑州，就与之产生了不少矛盾，根据多位网友的反应，观察君大致总结了几下，矛盾主要有一下几方面：

停车收费问题：在郑州各大商圈外围，几乎都有停放非机动车的区域，每次收费大约一元钱，为安全考虑，这些车在停的时候并不收费，只有取车离开的时候才会收费，平时执行，并未有任何不妥之处，但若停车与取车的并不是同一人呢，这停车费该谁来承担？

乱停乱放问题：拒网友反映，在郑州东区不少街角停放的小黄车，被执法部门以乱停乱放、影响市容市貌为由集中上锁扣留。祭城路街道办事处城管办负责人回应说，无证经营、乱停乱放与郑州精细化管理不相容。这听起来似乎也对，但也有不少小黄车的用户表示这样一来使用就不方便了。

在共享单车这一问题上，秩序与效率出现了极难调和的矛盾

但观察君认为：新事物也要守规矩，老规矩应该多变通。

停车收费，这本来是没有异议的事情。有新闻报道说“小黄车遭郑州老大爷圈地收钱”，然而这锅不该老大爷来背，观察君也认为这标题是不妥的。老大爷的收费如果是合法的，小黄车就没有理由搞例外，只是这个钱确实不该由用户来承担。至于这个问题怎么解决，我想更多要靠ofo方面的态度，真不赖人家老大爷。

而对于被扣的小黄车何时能够放行，相关人员表示：也许要等到ofo公司办理营业执照，并经过与交通委、城管等部门协调解决停车问题后，由主管部门下发一个方案，方可让其上路。

话说回来，小黄车的存在也是为了方便郑州市民。据观察君了解，郑州的交通状况也是不容乐观的，堵车状况有发生，开车上路几多不便，尤其在商圈及写字楼附近。这些地方若停放有小黄车，必然可以解决不少人的难题。所以，郑州方面也需持一个积极的态度来协调这件事。

最后，观察君想说，任何一件新事物的产生，如果仅仅以融资圈钱为目的，而不考虑这件事物是否在当地适用、是否侵占公共用地、是否合理合法，那么这件事物肯定经不住时间的考验。