【说车】电动车，还是二手的，我该怎么选？

我说的是电动车，四轮，不是骑的那种。...

近几年，“电动车”这个词不断地被人们所关注着。大的小的，快的慢的，丑的好看的，各式各样。如果你觉得我们今天要聊电动车的话，那你就大错特错。一直认为电动车和方便面是一样的，明明知道没营养（不安全），但就是就是忍不住要吃（骑）。所以肯定不聊它，今天要聊的是下面这货----“电动汽车”。“你看，比亚迪的电动车”

“你看，特斯拉”

“你看这是什么车？电动车啊~”

人们看到纯电动的汽车总是忍不住多说几句。

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。正是因为用电来驱动车辆，所以对于环境的影响相对较小。从而变成了人们关注的热点。说到电动车，大家的第一反应肯定是特斯拉。每一次的黑科技总是让这个世界沸腾。不管是model s的暴力加速还是model x的鹰翼门，都会让人们不禁感叹到“奥，原来电动车可以这么厉害”（写到这里不禁想起当时不会开特斯拉的车门，简直尴尬的要死）

纵观特斯拉的几代车型，跑车，轿车，suv，一应俱全。你感觉只能在科幻电影里看到的汽车，今天突然在路边出现，这样的汽车能不让人震撼嘛！所以单从关注度最高的特斯拉就不难看出，在环境污染和燃油经济方面，电动车或者说是新能源车必定是之后的一个发展趋势。有数据显示，中国在电动汽车领域创业的公司不少于200家，当然其中也不乏有一些乘风造势的公司。而这其中大多数的公司之后都会因为没有核心技术，无法建立品牌而失败。

国内电动车具有代表性的企业有北汽，比亚迪，吉利等。比亚迪和北汽，这两家分别是中国新能源汽车销量最大的车企以及纯电动汽车销量最大的车企，很具有代表性。尤其是比亚迪，原来就是造充电电池的，现在造电动汽车，至少说起来没毛病······从政府对于新能源车的补贴上也不难看出，国家还是非常鼓励新能源车辆的普及的。但根据国家公布的补贴政策来看，2017-2018年的补贴在2016年点基础上下降了20%，2019-2020年在2016年基础上下降40%，每年的补贴力度也是在逐年下降。所以如果在未来几年，厂商没有办法把车辆成本降低，售价降低，没办法符合市场规律的话，那么随着补贴力度的降低，可能市场也就会不断地萎缩。现在聪明的厂商们都把注意力放在了提高电池技术水平、降低电动汽车成本和完善充电设施建设上。由于电动汽车的技术问题导致电动汽车的成本普遍偏高，国内的电动车售价普遍都在20万以上，便宜的也需要15万左右，更别说像特斯拉这种动辄将近百万的豪华电动车了。所以对于消费人群来说还是具有一定门槛的。

目前电动汽车二手车市场的保有量还是很低的。主要原因有以下几点。

• 第一：普及时间太短，电动汽车也是在最近的几年才被大众所熟知，所以二手车市场的保有量肯定低。
• 第二：二手车商不愿意收电动车，买家需求量低，导致再出手很难。
• 第三：新车保值率太低，车主不愿意卖，最夸张的车系一年贬值6成，所以更多车主可能会选择再开几年，或者根据厂商的政策直接去置换。如果有机会的话，买一辆二手的电动车也是非常合得来。

电动车相比燃油汽车的一大优势就是硬件上残值相对较高。传统燃油车，结构复杂，零部件较多，会导致发动机或变速箱等其他部位出现较多问题。但由于电动车的结构简单，只要电机、变速箱、车架等部位没有问题，并且没有出过大事故，就完全没有问题，所以买二手电动车关注以下几点就可以：

•  一：电池是否在合理衰减范围内（数千公里内可以忽略不计，几乎和新车一样）
• 二：胎面的磨损情况（这个可以更换，不用太钻牛角尖）
• 三：底盘的磨损情况
• 四：漆面、内饰等的日常磨损
• 五：没有出过重大事故

电动车不可怕，二手电动车也不可怕，其实想想买二手电动汽车也是非常“划算靠谱”的，就是看你有没有“第一个吃螃蟹”的勇气。



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