关税降低，会影响您的购车打算吗？

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2018年5月22日，国务院关税税则委员会发布公告：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将整车税率降至15%，将汽车零部件税率降至6%。

这个消息真的是炸开了整个的汽车圈，上次关税调整可以追溯到2006年7月1日，也就是我国加入WTO之后。自1978年以来我国正式开始引进进口车以来，30年来的第9次下调。

一合君今天带大家来梳理一下这9次下调对我们的购车生活的影响

1978年改革开放，我国开始引进进口车

当时我国的平均进口关税高达200%，而且相对品牌及系列选择空间较小，从丰田皇冠，到奔驰E，从本田雅阁到日产公爵等等。。。当时开着一辆进口车在街上回头率真的很高啊

第7代日产公爵

第7代丰田皇冠

1986年-1994年，进口汽车的关税和汽车排量挂上钩。汽油轿车排量3.0升以上的（包括3.0升的），关税税率为220％，排量3.0升以下税率为180％。

从1986年开始我国开始对进口车关税进行调整，也开始尝试根据不同的排量区分关税的税率，不过即使3.0L以下的进口车180%的税率也还是很高。不过从90年代开始，对外资投资厂商开放了免税优惠政策，也就是我们所熟知的黑牌照。

1994年开始我国开始对关税进行真正意义上的下调，税率平均降低13个百分点。排量3.0升以下的轿车关税降为110％，3.0升及以上排量的关税降为150％。

随着改革开放力度的加深，我国开始涌现出奥迪A8,奔驰S，宝马7系等豪华品牌的顶级车系，当然当时认知度比BBA更高的品牌当数是林肯与凯迪拉克。

刚刚进入中国市场的初代林肯和凯迪拉克，当时被称为老板车

1997年到2006年元旦，汽油车排量3.0升以下的进口汽车关税税率从80％逐渐降低到了28%。

这一段时间各种进口车逐一登陆，同时我国也加入WTO,民众对汽车的了解正从茫然到深入理解过渡。同时自主品牌也在逐渐开始迈出自己稳健的步伐。

2006年7月1日，我国进口汽车关税税率一直稳定在25％，直至此次调整。

这段时期为我国经济最高速发展的期间，随着家庭人均可支配收入的逐渐增多，对于汽车的选购从盲目追随逐渐过渡到对性价比的综合考量。自主品牌也在这段期间井喷式发展，给消费者的选项越来越多。买车变成一个追逐个性的，体现自我品味的事情。近几年，新能源车的崛起，再加之各种优惠政策，成为各个家庭的考虑首选。这次第一个相应关税下调的厂商是特斯拉。而自主厂商也在新能源车方面走在了前列，从吉利到长城，从比亚迪到拜腾，亦或是NIO蔚来。