新车 除了顶吧,还有很多惊喜,试驾哈弗赤兔
导语
哈弗赤兔作为一款专为Z世代人群打造的潮流座驾,
它年轻时尚有朝气更有活力
那么,作为新平台下的速度与激情的力作,赤兔开起来是什么感受,除了快,还有哪些亮点?
运动套件加持
虽然前脸采用哈弗最新的家族化设计,但其冲击力却不足以彰显赤兔的运动基因,因此,采用了全车身的运动外观套件,让赤兔的运动感爆棚外后视镜外壳车顶行李架车门拉手等处均采用了黑化处理,加之尺寸较大的前唇侧裙尾翼以及后扩散器等装饰,进一步营造出极强的运动化视觉效果但如果只靠外观套件又不能完全显示出赤兔的动感,或者说不那么赤兔,而加上大尺寸的格栅,且内部为竖状镀铬饰条填充,边缘则使用亮黑色装饰,再加上狭长锐利的矩阵式大灯,作为一款SUV,它前脸的动感就彻底营造出来了从侧面来看,双腰线很明显,车窗也显得相对狭长,向外突出的轮眉,外后视镜轮毂都进行了黑色处理,再配上后车顶的大尾翼绿色刹车卡钳,蓄势待发的轿跑姿态也刻画出来了尾部亮点不多,贯穿式尾灯增加了车辆的视觉宽度
彩色线条的点缀
要说赤兔的内饰,给人最大的直观感受是鲜艳色的线条点缀出的年轻活力,也容易激发小年轻消费者的驾驶激情中控布局还是以简洁为主,并在诸多方面兼顾年轻人的喜好,比如T字形的对称设计不过又在很多细节上尽量兼顾易操作,例如,座椅加热虽然只能在大屏里操作,但是音量调节开关空调开关等还是保留了物理按键
仪表盘不是全液晶的,但显示的信息同样丰富12.3英寸触控液晶屏,支持导航道路呼叫救援手机互联和映射语音识别控制车联网OTA升级等多项配置,同样,也自带了哈弗系必备的抖音爱奇艺等APP不得不提的是全息影响的画面非常清晰,浑然天成没有拼接感,前摄像头也都相当高清车内空间方面,赤兔的车身尺寸为4470/1898/1625mm,轴距为2700mm,同级中表现不错此外,赤兔没有像长安UNI-T采用采用溜背造型,后排空间得以保障,因此赤兔不管是后排腿部空间还是头部空间都充裕,毫无小车带来的压抑感
三高的配置
赤兔的配置实在是高的有点过分,说它三高,是指用料高标准安全配置高科技配置高拿车内用料说,中控台顶部都使用了软材料包裹,中间白色部分也是软的,还有纹路处理顶棚全黑色的软包裹,弹性既好,又显得很精致,整体上哪像十万出头的车该有的样子?用同事的话说,奔驰的顶棚也就这样了吧?再说安全配置,从中控大屏中也可以看到,全车安全带未系提醒并线辅助车道偏离预警车道保持道路交通识别主动刹车疲劳驾驶提醒前后雷达360°全景影像道路呼叫救援后视镜自动防眩晕,陡坡缓降,自动落锁等等,尽可能的让安全无死角
图注:方向盘左上角的摄像头可以实现人脸识别声纹识别疲劳检测分心检测表情识别
科技配置上,还全系标配如下功能:全息带延时关闭自动大灯全景天窗车联网OTA升级PM2.5过滤装置雨量感应雨刷,而诸如手机无线充电等功能也有配置此外实用配置如主驾6向副驾4向电动调节主驾座椅迎宾功能,双温区空调全车车窗一键升降外后视镜锁车自动折叠,主副驾化妆镜加灯照明,等等,你想要的,赤兔都尽量满足
顶吧是意外惊喜
虽然在配置方面如此丰富,但这并不是它主要亮点,而最核心的还是要回归自己的名字赤兔7.7秒的百公里加速成绩让它当之无愧的傲视群雄,在实际驾驶过程中,那种前段油门响应速度极快,中段和后段动力源源不断的输出,都让人折服其动力尤其是油门反应灵敏动力输出的线性程度几乎没有拖沓感,给人印象非常深刻
百公里加速能够做到如此快,得益于这款1.5T发动机集合第二代CVVL连续可变气门升程技术两级变排量机油泵等多项先进技术最重要的是,其采用了VGT(Variable Turbine Geometry)可变截面涡轮增压技术,VGT技术的核心部分就是可调涡流截面的导流叶片,涡轮的外侧增加了一环可由电子系统控制角度的导流叶片,通过调整叶片角度,控制流过涡轮叶片的气体的流量和流速,从而控制涡轮的转速,并一举两得解决了涡轮迟滞的同时还增强了发动机的动力底盘调教得非常不错,最明显的是俯仰和侧倾的控制非常到位,在急转弯的时候,能明显感觉到比以前开过20万元级别的车的侧倾支撑力还好能做到这样,不光因为采用了前后独立悬挂,也跟我们在发动机机舱发现的小惊喜有关顶吧,也叫防侧倾平衡杆, 能够增强机舱与前部车身的刚性,减少转向时横向扭力对车架造成的形变,减少车辆底盘的侧倾幅度,较大程度上改善了车辆的过弯性能
值得注意的是,赤兔进行的麋鹿测试中,成绩锁定在75km/h,这一成绩对于一台10万级的SUV来说,显然是一个较好的成绩了但也有个小问题,就是底盘调教偏硬,对小颠簸的滤振一般总结:作为一款SUV,赤兔的确做到了马中赤兔,同级领先的百公里加速以及扎实的操控都对的起赤兔这个名字此外,同级领先的智能科技配置安全配置也符合赤兔的灵性作为一款10万元出头的SUV,不管你是从速度激情科技配置安全配置还是空间方面考虑,赤兔都是一个很好的选择
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