卸船机“老司机”怎样养成的？看胡宁八年如一日钻研技艺
8年前，凭着一股“初生牛犊不怕虎”的冲劲，他通过层层选拔离开宁波来到数百公里外的江苏太仓；如今，经过多年的潜...
8年前，
凭着一股“初生牛犊不怕虎”的冲劲，
他通过层层选拔离开宁波
来到数百公里外的江苏太仓；
如今，经过多年的潜心磨练，
他不仅已成长为一名经验丰富的“老司机”，
更调教出了不少“精兵强将”。
他就是2016年度
太仓市高技能重点人才，
太仓武港码头有限公司
卸船机司机胡宁。
新手肯吃苦 也能当师傅
2009年，
太仓武港码头刚开业不久，
为了满足作业需要，
特地从兄弟公司引进了
4名卸船机操作能手，
胡宁便是其中之一。
他当时年仅24岁，
却已经有4年“驾龄”了。
很快，
他就扛起了
边干活边带徒弟的担子。
“哪里不会就问胡宁！”
这是当时同事们
常挂在嘴边的一句话。
面对“万千宠爱”，
胡宁有点儿兴奋，
更感到压力山大。
要当好师傅，
自己的技术先得过硬，
但面对着全新的设备，
他也只能算是个新手。
为了更快地度过适应期，
他一有空就钻进
其他司机的驾驶室里“取经”，
下了班就上网观看教学视频，
班间空闲时
也不忘拉着同事们探讨操作技巧。
良好的基础加上不懈的努力，
胡宁逐渐掌握了新设备的操作方法，
还总结出了一套“独门秘笈”。
“大家好，才是真的好！”
为了更快更好地传授操作技能，
胡宁经常陪着徒弟们上机操作，
手把手地耐心指导。
有时直到家人焦急地打电话来询问，
他才发现自己早已错过了下班的点儿。
经过胡宁和其他同事们半年多的努力，
卸船机班近40名
操作司机全部实现了独立上岗，
太仓武港
终于有了
第一批生产“主力军”。
难题不可怕 只要肯钻研
在胡宁看来，
卸船机操作虽是个简单重复的活，
但也是一门精益求精的大学问，
只要肯钻研，定能找到创新点。
特殊矿种作业
是个困扰各大矿石码头的“大难题”，
作业难、损耗大、效率低。
胡宁盯上了这一“难题”，
开始寻找解题的“钥匙”。
特殊矿作业的难点
在于卸船时对矿料中含水量的控制，
而关键就是在船舱内抓料的方式。
为了搞清船舱内的情况，
胡宁经常在卸船机上观察研究，
有时甚至爬进船舱探个究竟，
每次从里面出来，
他总是浑身沾满矿粉，
彻底变成了“红人”。
功夫不负有心人，
经过不断的摸索实践，
胡宁和同事们终于
摸到了解决问题的“门道”
——先用抓斗在船舱中“挖沟筑池”，
以“大禹治水”的方式
将矿料中的水汇至一处，
来个“一锅端”，
再进行卸船作业，
同时通过控制放料速度
避免冲料、堵料现象的发生。
这一招立竿见影，
太仓武港的特殊矿单线生产效率
从原先的每小时不足1000吨，
迅速提升至每小时3000吨以上，
同时，
货损率和设备故障率也明显降低。
（朱倩如）
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