梅赛德斯_奔驰运动车型

Touch 感觉》要的就是这个范儿！Mercedes-Benz GLE 450 AMG

愉悦的驾驶体验从不仅限于发动机带来的澎拜激情，因为汽车设计的美妙之处在于坐进驾驶舱之前，优美的线条已让人对远...

愉悦的驾驶体验从不仅限于发动机带来的澎拜激情，因为汽车设计的美妙之处在于坐进驾驶舱之前，优美的线条已让人对远方心驰神往。在GLE运动SUV上，两种截然不同汽车类别的基本特性再一次完美融合。作为梅赛德斯-奔驰SUV家族的最新成员，GLE 运动SUV不但拥有轿跑车的运动天性与设计风格，同时彰显着SUV与生俱来的野性。一方面，GLE运动SUV带有所有现代梅赛德斯-奔驰轿跑车最显著的风格特征。另一方面，经典SUV的设计要素同样显而易见，运用大尺寸翼子板、轮拱、轮毂与充裕的离地间隙，将大型四门轿跑车的比例提升到新的水准。

全新命名体系将更清晰、更具逻辑性，以适应梅赛德斯-奔驰未来前所未有的产品阵容扩展速度。在新的命名体系下，所有车系名称都是由1-3个大写字母组成，新体系围绕着5个核心车型级别——A级、B级、C级、E级和S级，在部分沿袭了奔驰原有命名体系的同时，以字母组合的形式体现各级别的不同车型系列。

眼前这台GLE 450 AMG 运动型SUV是在M级（GLE）底盘上研发出来的全新车型，它在国内正确的官方叫法应该是GLE 450 AMG运动型SUV，国外的叫法是GLE 450 AMG Coupe，在文章中为了大家阅读方便，我们简称为GLE 450 AMG。

全LED智能大灯功能很丰富，可以根据天气与行驶速度自动调整照射亮度与角度，实现雾灯、远光增强以及弯道辅助等模式，而自适应远光增强系统可自动遮罩对向车辆，实现远光灯持续照明并且不影响对面驾驶员视线的功能。而在灯组的细节上我们还能够看到锯齿状的修饰对于GLE 450 AMG的提升。

与一般SUV相同，GLE 450 AMG coupe同样有着厚重的车头与结实的腰线，而迅速下滑的溜背造型令它彻底与普通SUV车型划清了界限。21英寸的AMG轮毂很有动感，但匹配在GLE 450 AMG上难免还是被衬托的有些淡薄。匹配德国马牌CSC5轮胎，前轮275/45 R21，后轮315/40 R21。甚至你在车后看后轮胎，都觉得它宽的有些不可思议。

GLE 450 AMG后部拥有装饰性的四排气套筒，但其实是双边双出排气布局。这样修饰的意图无疑是令它感官上更加的怪异+凶狠，毕竟猛兽不可配萌眼。

内饰部分自然延续了ML车型的风格,红色缝线搭配黑色真皮配银色饰板很运动。AMG版方向盘更加粗壮，手握位置的打孔处理更加贴合。“灯厂”已经开始使用全液晶的仪表盘，而奔驰即便在新近的车型上也暂时没有应用这一科技，我觉得可靠的指针和刻度表盘才是速度机械的归宿。

关于配置上的惊喜着实不多，自动泊车功能、座椅通风功能、夜视功能、自适应巡航等配置在这台100+万的车型上并没有出现。GLE 450 AMG着重强调运动性，因此驾驶模式选项出现sport+和自定义模式。

奔驰GLE 运动SUV的驾驶品质才是重点。这台GLE 450是除AMG之外的最强版本，搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机。这台发动机在GLE 运动SUV上共分为三个版本，从最入门的320到400，再到450，使用的都是它，而450搭载的显然是最高功率版本。而配合性能数据的快捷显示，动力的输出很直观。在自定义选项中，能够调节悬挂软硬度、方向盘轻重以及发动机响应。

GLE 450 AMG Coupe 4MATIC 车内氛围灯可选三种颜色。360°全景影像的出现，使得驾驶这样一台大家伙的上手度瞬间提升。

这台GLE 450是除AMG之外的最强版本，搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机。拥有367马力的最大功率和520牛·米的峰值扭矩。匹配的是奔驰最新研发的9G-TRONIC变速箱，这是豪华车细分市场中全球首款配备液力变矩器的9AT变速箱。并且是纵置9速变速箱。

经过简短的体验，GLE 450 AMG给我最直观的感受是硬朗的悬挂设定，即便是调整在舒适模式，底盘仍然支撑十足，弹跳坚硬，运动SUV定位精准。在道路上行走，GLE 450 AMG给人的第一感觉就是另类的气势，有种敬畏感。再加上沉重的排气声，低沉有力，或许这正是运动SUV要营造的感觉吧。相对于庞大的车身和较宽的轮胎，3.0T引擎转速攀升较快，但初段的提速依即便在sport+模式下仍然还有短暂的输出阶段，之后速度的攀升较快。