车叫兽讲姿势 为什么妹子频频被骗？
高仿什么的现在繁花似锦，以后吃枣药丸！...
俗话说
模仿是成功他姥姥
这话姥姥听了都想打人
别说生活用品品牌高仿了
连辣条都有山寨的
汽车那就更是仿的肆无忌惮
都说常抄作业的学生不是好学生
所以从国家到企业都更重视自主创新
可为啥到今天
还是不断冒出国产山寨车…
为啥不原创呢
原因很简单
不光多花钱
还费时间
开发一个新车型那叫“正向研发”
光全新平台就至少要研究五到八年
搞定一款新车的外观也得两三年
这中间设计师和工程师不停互撕
一边觉得这个弧线挺好看
那边觉得加这个线加的不规范
还有各种boss逼着控制成本
到成品完成真是几经波折、千锤百炼
你今天买到的新款丰田福特凯迪拉克
都需要厂家在几年前就预测出流行配置
大众审美、能源价格等等需求
换句话说，都是钱啊！
自己研发汽车
动辄花费用亿计
还要有大批研究经验丰富的“老司机”
所以有些国内车企刚起步
又没钱又没人还想造车……
于是就照葫芦画瓢呗！
除了金钱技术缺乏
还有一个原因就是
它是走向成功的捷径
霓虹国的各大知名品牌
发家时也都有“抄袭”记录
不过人家抄了几次
很快就青出于蓝了
而发展历史不长的中国车企
早期山寨欧美日韩汽车
也都没法说
中国现在的情况比较复杂
吉利、奇瑞等企业已经走上了正轨
可以通过自己的力量正向开发车型
在设计上也具备独有的创新
但是其他发展慢的车企
却还走抄袭的不光彩之路
最明显的例子就是...
众泰T600和陆风X7
这两款车与大众途观
路虎极光的外观相似度非常高
目前只有T600一款车算是成功的
这一款车的销量占到众泰汽车销量的半成以上
与其说是众泰T600抄袭成功
不如说是被抄袭的大众途观所在的市场机会多
只能说我们市场太好了
在这种情况下
大家都想赶紧生产出产品
赶紧卖钱
利益的驱使弱化了我们自主设计方面的打造
借鉴和模仿是行业内通常的做法
如果一个新车上市后不被其他车企关注
说明这个车从某种角度是不成功的
很多车上市以后
竞争对手都会把车型买回去进行测量
这种情况不光存在中国
也存在国际上
为啥抄袭法律就管不了呢？
中国的知识产品是登记制
而不是西方的审核制
所以问题就是有没有人提出异议
另外外观设计专利
在中国最长只有十年有效期
有的企业没有及时注册
这时如果被抄袭那么也不构成侵权
在法律务实判别中
借鉴和抄袭的边界通常都是主观认定
客观的标准很少
这样就导致了判决中
只要能够提出相反的证据就很难支持
换言之在目前的法律研判下
没法真正遏制抄袭现象
只要不是100%照搬哪怕是99%
只要靠着那1%的不一样
就可能会被认为不是侵权
而抄袭带来的最主要的问题就是
山寨车多了很容易混淆
很多车徘徊在校园门口
妹子从校园走出来
为了来场艳遇
结果
你以为你上的是捷豹F-Pace
其实是汉腾EV
你以为你上的是
揽胜极光
其实是陆风X7
你以为你上的是奔驰G级
其实是北京BJ80 PHEV
你以为你上的是
宝马MINI
其实是力帆320
你以为你上的是保时捷卡宴
其实是比亚迪T6
你以为你上的是奔驰CLK
其实是比亚迪 S8
你以为你上的是劳斯莱斯
其实是上海英伦-GE
你以为你上的是保时捷Macan
其实是众泰SR9
你以为你上的是奥迪A6L
其实是众泰Z700
你以为你上的是Smart Fortwo
其实是众泰E200
... ...
... ...
展示你真正能力的时候到了：
请给保时捷老总内心活动配句话！
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