一文一武，一静一动。

若对一件事深入骨髓去热爱，会自然散发光芒。...





生于埃及

成长在世界

一文一武，一静一动，在带领工作室前进的困难重重的过程中，他谨慎并努力地处理这个双重身份，互相补充，互相改变。他的名字通常出现在赛事新闻里，并且成绩不错。

我以为作为车手的Adrien Macera向我们讲述的会是关于“少年天赋异禀”这一类的故事。事实上他没有过分渲染自己的才能，只是平缓地向我们吐露一个真实而天真的过往：生于埃及，成长在世界。

9岁至今Adrien一直生活在北京，同时也抹不去法国、意大利在生活中的时光印记，亚欧文化在他身上积极碰撞，成就了这个流利说着四门语言、并不断创造惊喜的年轻人。

5岁那年，摩托车是开罗沙漠中的惊鸿一瞥，那是上帝为他打开的一扇窗。

此后的20多年，“摩托车”便成为Adrien生命中的关键词。从10岁开始接触摩托车，这个充满魔力的两轮玩具为他带来的不仅仅是乐趣，还有各种伤痛。摔车是少年追逐风与自由的代价，母亲也不得不将摩托车列为家中的“禁物”。因为中央美院的油画专业背景，Adrien的第一份工作是798常青画廊的策展人，三年后改行进入施耐德做新能源领域，又过了三年，Adrien决定要做自己的事情——从小泡在摩托车声浪中长大的他，并不甘心只是做一份安稳的职业。

2012年的某一天，Adrien萌生了做定制工作室的想法，和摩托车的多年“恋爱”让他已经对摩托车了如指掌。可当这个想法诞生时，他还是很兴奋的，毕竟，这不是一个头脑一热就可以开始操作的事情，不但使自己现有的工作模式有一个很大的转变，还需要对其投入很大的专注力。母亲已然接受骑车必然会摔车的现实，并说服父亲为他投资，于是Adrien为自己所热爱的事物在黑桥艺术区扎下了根。如今，Blackbridge Motorcycles Clinic仿佛是Adrien的乌托邦：这里展示有它参赛所获得的所有奖杯；他也在这里改车、办发布会，与志同道合的朋友相谈甚欢；当然也成为了他的家，承载了他的一切喜怒哀乐。

对于美术专业出身的Adrien来说，将想法画出来可所谓轻车熟路。绘画经历让这门手艺成为随身本领，而设计摩托车这件事，让他有了更多的思考。“有人认为经过学校培训懂得如何使用设计软件，就是懂设计了。但我认为，那只是懂得了如何使用工具去表达自己的想法而已。设计是很主观的，你喜欢的别人不一定喜欢，这和每个人的成长背景和经历都有关系，我希望设计出来的东西是有生命的。”

除了为客人定制、改装，Adrien的工作室也出品完全属于自己的设计，几年下来，他和伙伴们一起完成了十台车。他自己坦言这是一个很低产的状态，但这10台车彻头彻尾都刻着自己的喜好，所以也没有过分遗憾。相比片面强调夸张炫目的美式以及执着演绎复古精神的日式，Adrien所改装的车子流露出许多混合的味道。



编号BBM#03是Adrien最钟爱的作品，基于铃木Goose改造而来。

这台车被命名为King of the Hill，“New/old, smooth/rough feel, this machine is meant to handle fasthill-climb roads and look radical in the process.” Goose很廉价，可这台车却是他孤单无助时的陪伴，花了3年时间最终成型，Adrien也和Goose一起经历了由内而外的提升。将新与旧、粗犷与细腻糅合，他为这台车定制了铝合金车架，油箱、尾段也是金属手工打造，而非用纤维翻模。BBM#03上也出现了一些有趣的细节，“车上的每一个改变都有存在的理由，我都可以说得出背后的寓意。”当他谈起这台车的方方面面，都能看到他眼中闪出的光彩，这是深入骨髓喜爱一件事情后自然散发出的光芒。



Adrien说，他有着相当的处理豪华订单的经验，但也不会敷衍真心热爱和懂车的客户，我猜测这是他的个人经历连同对这个世界的看法结合的产物，他认为这才是定制存在的目的以及意义，而不是在别人的菜单里作出选择。



去年，Adrien在鄂尔多斯4小时耐力赛中拿了冠军，而且还骑着自己改的车跑出了最快圈速，这恐怕是对他技艺最强有力的认可。要知道，在此之前Adrien在追求极致的过程中频繁摔伤，直到回归这台Lucky Bike，如他所说，“这是最能带他起飞的那辆车”。

在中国生活了20年，Adrien也拥有着自己的环境困惑。他在专业领域成长得迅速、准确、有力，可在与人沟通的问题上时常陷入无解。他对我说，“因为中文不够好，很多事情讲出来就跟心里想的不一样，别人听到耳朵里又变成另外一种味道，讲来讲去就造成误会。”他读不懂很多客户的话外之音和潜台词，可即使如此，Adrien依旧会给予对方最清晰的专业解释和完整的服务。“三年多了，我们没有丢失过任何一个老客户。”



Adrien看起来很腼腆，但当提起一切有关工作室的事情时，他身体坐直、眼神专注，开始兴奋地滔滔不绝。在国内，摩托车是一个略有些“边缘化”的行业，太多人认为它们是极其危险的东西，与噪音、事故甚至死亡等名词紧密相连。更严峻的是，与Adrien意大利老家热闹的摩托车氛围不同，这片土地上有着太多限制。

可这一切在他眼中，都只是前进道路上迟早要斩断的荆棘。“在这里会面临很多问题，可如果我能够在这儿成长起来，那将会特别酷。”于他而言，这个世界还存在许多问题，所有人不论机遇和位置，都还在追求更好的生活，不放弃对内心理想主义的追求。容易的事情就容易无聊，那么就选择在困难模式下野蛮生长。

“

人就是应该坚持自己热爱的事情。

我们像驯化动物一样约束自己，去适应社会，这其实是人性的弱点。我热爱摩托车，我就要把这种热爱释放到未来。

对于未来Adrien有着规划与憧憬，第二个工作室的计划已有设想，他要将自己的风格从黑桥带向世界。

从5岁时沙漠里的惊鸿一瞥，到现今车手、设计师的身份，有时候冥冥之中人生就形成了这样一个圆圈，能够按照自己的意愿生活，经营自己的爱好，这恐怕就是坚持带给Adrien最好的回报。



☑猴赛雷哔哔两句：

摔车是少年追逐风与自由的代价，

大学的时候我在一个不禁摩的城市生活，

我怀念那时每天骑摩托上下课，

大半夜的马路只有摩托在中间肆意奔驰，

朋友说，他享受那种追风的速度。

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玩着玩着就把工作给做了，

Adrien的梦想开启有父亲的投资，

有些梦想要实现，还需拼爹，

但是有些人就是有爹可拼并且努力向上，

我希望，如果没爹可拼，就拼自己而不抱怨，

就像我们无奈的生活在禁摩的城市，

抱怨没有用，

但是心中始终留存对摩托的向往。往期精彩墙裂推荐:

.流氓不可怕，最怕流氓有品位

.开着1928年老爷车走南闯北，不敢来中国。

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