超过2000款车型的汽车界原来只分6大派……
小智大话汽车江湖...
从80年代第一辆上海大众的普桑下线，宣告了国内的小康家庭出现——
当年开普桑的非官即富
80年代末，华北地区满大街跑的天津大发，国内的开车致富流派的鼻祖初现雏形——
若保留至今，相信比伦敦小巴更具特色
到了1992年，一位名叫李晓华的中国商人，买下了中国第一辆法拉利。车牌号是今天根本无以估价的京A00001——
甚至交车仪式都在天坛特别举行
从父辈“开眼看汽车”之时，国内汽车消费者们就瞬间划分等级和流派。时至今日，国内汽车市场风起云涌，消费者们也明显的划分帮派。
今天小智就为大家揭开国内汽车流派的一角……
1
初入江湖“菜鸟”派
这个派别可以说占据了国内车友的70%以上。不就是辆车么，干吗瞎扯那么多事儿，好开省心，代步和买菜就OK。
朗逸占其中很大一部分
哈弗有后来居上之势
20来万的新CRV也在其中之列
这个派别要么就是真正的“与世无争”，只求自得其乐；要么就是初入“汽车江湖”的菜鸟，一步步打怪捡装备等升级。开着大众想着奥迪，买的哈弗却心系陆巡霸道。
偶尔汽车论坛里装个“键盘侠”，但碰到更能装的立马怂包。虽然他们现在很菜皮，但未来也会有成为“汽车大侠”的一天。
2
初现锋芒“潜力”派
这些车友不仅着眼于家用，还在有限的选择余地里“仰望星空”努力参悟着传说中性能和操控的真谛。
“东瀛宝马”的马自达让你体验“人马合一”
实测7.9s的百公里加速让思域“封神”
有传说中意大利血统的菲亚特
这些车友们不止想买菜代步，还想在老婆孩子热炕头之外，有“诗和远方”。但性能机器不是谁都能买得起，这些车型一定程度满足了“江湖小侠客”们的需求。
3
江湖“中坚力量派”
除了那些初生牛犊，汽车江湖里主要还是靠一帮60后和70后把持着。这些人开着几十万的轿车或SUV，把控了汽车江湖的绝对话语权，逼得让其他小鱼小虾只能在文章帖子后面当喷子。
奔驰秀权势
宝马秀能力
奥迪秀科技
这些主流豪华品牌的车主好比就是五岳的各掌门，虽并不一定都是最强，但拥有绝对实力和品牌力。
正心者，有公德有担当新贵中产阶级；偏心者，恃强凌弱，欺软怕硬。
4
绝世高手，大隐江湖派
江湖里一定是有那么些高手，不屑于分门别派，甚至不屑于入世一争高下。虽然身不在江湖，但江湖处处有他们的传说……
开法拉利的应该不在乎加速是2秒还是3秒
对于操控，911的功力会穷尽你毕生所学
不管是不是真越野，但还被尊称“大神”
它们是每一个人的终极目标，代表着一派绝学的最高要义。然而就像真的武林故事一样，99%出现的都是路人甲，绝世高手们永远是只闻其声不见其人。
5
闲云野鹤派
并不是每个汽车江湖里的人都渴望出人头地，打下一片天地。也许他们的武林生涯不过是想“潇潇洒洒走一遭”，自得其乐罢了。
原装进口、水平对置发动机和四驱，还有谁？
城市SUV再风起云涌，你大爷还是你大爷
北欧“乡村非主流”，安全的像坦克
什么时候才能走到江湖上的是非之外？等你愿意买这些车且不屑于和论坛网友炫耀时就足矣，自得其乐，江湖纷扰自有庸人担待。
6
那些江湖败类们
人多是非也多，汽车江湖里并不是每个人都像你我一样，专心修炼升级渴望有朝一日当大侠。很多无名小辈觉得正常路子太苦太累，于是乎发明了2条捷径——
“无脑喷”派
轿车—喷：底盘低，通过性太差
SUV—喷：越野性能太差
越野车—喷：没有舒适性
MPV—喷：操控太差，不运动
跑车—喷：不实用，空间小
……
买自主品牌—喷：车那么烂，无脑弱智才会买！
不买自主品牌—喷：你特么的爱不爱国？
……
5毛水军派
目前汽车水军中，大家最熟悉的就是哈弗、比亚迪、众泰和吉利的水军，可谓无孔不入、花样翻新。无论这款车的真实水平如何，水军们都能颠倒黑白，混淆视听。最终误导大众拿钱走人，深藏功与名……
——小智
国内汽车保有量上亿，车型超过2千款，汽车品牌上百个。也许你自始至终都只能买一辆普普通通的车，但是日子久了，车友会、各种志同道合的朋友结交起来，你也会感觉自己找到了另外一种人生……
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