这些SUV都是1.5T" 黄金排量"!省油省钱还有劲

 

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@抠脚大汉:大咖、色咖、胖咖、马大咖,各位大咖们快快显灵,本人优点是勤俭持家的家庭妇男,说人话就是抠的一x的铁公鸡,哈哈,最近想买个车,唯一要求是:又要马儿跑得快,又要马儿不吃草,所以就想买个1.5T的SUV,同时1.5T的机子绝对不能“小马拉大车”,虽然排量有点小,但是速度绝对不能怂,特别是在红绿灯起步的时候,绝对要卯足劲,第一个冲出去,做个红绿灯之王...

@显神通的大咖们:人呀!就是不能处处想得那么美好,比如又要泡到妹纸,又要不花钱,让妹纸倒追你,你觉得现实 ?觉得有可能?说到这里,这位车友都要跑了,别别别,有话好好说,当然咯,买车还是可能的,1.5T动力好的SUV还真有车在滴,下面大咖就给大家说说哈!
雪佛兰探界者
发动机:1.5T 180马力
最大扭矩:275N.m
指导价:17.49-24.99万




大咖点评

探界者535T车型所搭载的1.5T发动机并非什么新鲜货,目前已经普遍应用到通用旗下各个级别的车型,不过探界者上的1.5T发动机经过重新调校,发动机的最大功率和最大扭矩都有所提升。与探界者550T车型相比,虽然探界者535T车型的动力底子弱了不少,但是对于满足家用来说已经完全足够了。探界者535T两驱车型的0-100km/h加速时间只需要9.9秒,而四驱车型的0-100km/h加速时间也仅为10.5秒,和大部分中级轿车相当,这点还是可圈可点的。



此外,虽然排量只有1.5T,但是发动机的动力数据已经可以媲美2.4L自然吸气发动机,而发动机的最大扭矩已经大幅领先于2.4L发动机,比如老款的CR-V的最大扭矩只有243N.m,而1.5T的探界者已经达到了275N.m,加之这款车的体重只有1.6吨出头,所以“小马拉大车”,三个字:不存在。
本田CR-V
发动机:1.5T 193马力
最大扭矩:243N.m
指导价:16.98-25.98万


大咖点评

如果说本田家族能够挑起大梁的实力悍将,那非CR-V莫属,不论是在全球的销量还是在国内的号召力,都是毋庸置疑,不仅如此,本田CR-V可以说是国内开创加价提车这个潜规则的鼻祖。即便是在这种情况下,CR-V的销量仍然是不可低估。


新款CR-V刚说要上1.5T的时候,很多人就抱着1.5T的思域动力是稍微能让人YY下的想法,但是到重了那么多斤两的CR-V上真的够用?但同时我们要知道本田是一家做“发动机”的技术宅男,起码不会让你觉得发动机死气沉沉的,所以干脆把冠道那个动力升级过的1.5T机子移植到了CR-V上,账面数据完全不输于老款的2.4L地球梦机子,所以“没有肉车、只有肉人”,油门敢踩,CR-V就敢走。
冠道
发动机:1.5T 193马力
最大扭矩:243N.m
指导价:22.00-32.98万


大咖点评

开过比思域重的CR-V,大咖也开过比CR-V重的冠道,大咖自己也很想知道本田大法的这颗1.5T的机子究竟极限在哪里?但是大咖开过一周的1.5T的冠道之后,真心觉得这颗1.5T的极限还能再往上走,为什么呢?



一开始接触冠道,大咖以为冠道要比CR-V重了200kg,这个1.5T的机子应该就是“勉强够用”的水平,但不吹不黑,被事实打脸了。这颗机子在广州市区拥堵、高速上给人的表现都是那么的从容,而且满座的情况下,依旧不会给你“光吼不跑”的感觉,这点真的令人有点惊讶,果真不能低估了本田大法做好发动机的那颗决心,家用完全足以。对了,如有质疑,建议自行试驾去哈!
长安CS75
发动机:1.5T 170马力
最大扭矩:230N.m
指导价:7.98-18.48万 


大咖点评

上面都是合资的车型,难道咱们国产的机子就不灵么?就不能挑逗我们追求动力的G点?答案肯定是否定滴。而前阵子长安新增的1.5T的尚酷版CS75就是一个很好的例子,这颗1.5T的机子采用了缸内直喷技术,说到这个机子,一定要报下冰冷的账面数据了,最大马力170马力,最大扭矩230N.m,同时还搭载了来自爱信的第二代6AT变速箱,为什么要说索然无味的发动机数据呢,因为这是咱们中国造,大咖骄傲呀!



话说回来哈,大咖来分享下,这款车开起来的感受哈,虽然这款机子不是狂拽炫酷吊炸天的存在,但开起来后,油门的力度还是比较线性的,中低速动力输出比较惬意,转速上升也比较快,但不得不说,到了中高速,踩油门就要用力点了,毕竟排量、车重摆在面前,但动力输出总体还是令人较为满意滴。此外,CS75的尚酷版的亮点就是多了很多配置,例如自动泊车、车道辅助等,具体大家就去看看TA的配置表啦!
瑞风S5
发动机:1.5T 174马力
最大扭矩:251N.m
指导价:8.95-13.95万


大咖点评

刚说完CS75,其实还有一款车子的1.5T挺让大咖印象深刻,即使TA不如CS75那么耀眼,TA就是来自江淮的瑞风S5,瑞风S5搭载了江淮自主研发的1.5TGDI发动机以及6速手动变速箱,最大马力174马力,最大扭矩高达251N.m,同时搭载了DVVT双气门可变正时系统、直喷技术,并且可以在1500-4500rpm时持续输出动力。



在谈驾驶感受之前,大咖想跟大家先说下这辆S5的行驶质感谈不上高级,悬挂系统对于路面的震动过滤有点过多留恋了,不能相对及时地过滤掉余震。说回动力表现,瑞风S5给到大咖的感受,从静止起步到急加速,都是很干脆、很痛快的感觉,这边相对于哈弗H6的1.5T的那种肉到怀疑人生的感受,简直是让人耳目一新。但大咖试驾的是1.5T的6挡手动,双离合的版本大咖就不多做表述,这个6挡手动如果是在不堵成狗的一线城市开的话,真的能让你“会心一笑”的,因为驾驶感受真的很惬意!
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