新3008是东风标致首款搭载ADAS智能驾驶辅助系统的车型，只是这次升级来得迟了点。...
在我看来，法系车一直是汽车界里的一朵奇葩，尽管有着悠久的历史，但或许是法系的浪漫仍驻足于塞纳河畔，而国人的浪漫早已在如家和颐里晃晃悠悠，这种人类文明进化的速度差导致法系车在国内市场表现始终不愠不火。不过，有一款车，上市三年，凭借累计20万+的销量颠覆了我对法系车的认知----东风标致3008。
本着不断完善自我的精神，东风标致像市场推出了全新升级版3008，新车或将6月份正式上市。下面就让我们先睹为快，提前看看新3008的升级都有哪些。
外观：肌肉健硕的小鲜肉
尽管东风标致3008一直有着不错的销量，设计也从外太空回到了地球表面，但依然觉得设计别扭，像小沈阳俩小腿儿穿一个裤筒，有点跑偏的感觉。所以，我始终带着怀疑的态度参加今天的新3008品鉴会。
走到拍摄现场，远远就看到一辆全新的3008停在场地中间，说实话，第一眼见到还是有些惊喜的，最起码，那个镀铬框边，二到没朋友的大嘴前脸不见了，取而代之的是点阵式布局的全新家族化前脸；采用热熔转印技术的亮片颇有“一剑落九天”的气势。狭长的狮眼大灯如弦上待发的箭一般气势逼人；雾灯饰板加入了层次更加分明的分层设计，不再有那种非亲生儿子的感觉。
车身侧面，线条与现款没有太大区别，A柱的大倾角设计依然依然让车身侧面保持一个具有冲力的姿态，同时还能提供更加宽泛的视野；箭羽般造型的车顶行李架看似不经意的诠释着“Hobby休闲生活方式”的概念。
新3008车尾与车头相互呼应，造型简约而饱满，狮爪造型的LED尾灯与标致508相似，只是尺寸略小，看上去更像幼师的萌爪；而灯罩上“PEUGEOT”的字样提升了新3008的品质感。另外，一颗小小的摄像头隐藏于后备箱盖上，加上四颗倒车雷达，为女司机们的停车提供了双保险。
此次我们实拍的高配车型上配备了四条马牌ContiCrossContact LX2系列轮胎，尺寸为225/50 R17，这套轮胎兼顾了不错的舒适性和越野性；此外，与之搭配的是一套样式别致的双五辐式轮毂，符合当下的流行趋势。
内饰：ADAS系统是亮点
相比于外观，其实3008更具备吸引力的，是它那被冠以了智能标签的“Mirage幻影战斗机式座舱”的设计。当然，这套设计在新3008上被很好的延续了下来。
新车的内饰在设计上没有大的改变，但并不意味着完全一致。在颜色上，新款3008提供了代表法式激情的全新黑红配色供客户选择；而另一方面，在内饰做工和材质上，触感柔软的搪塑工艺及缝线细致整齐的真皮都体现了法式设计的细腻。
当然，新3008此次的升级最大的亮点在于搭载ADAS智能驾驶辅助系统。此系统为新车配备了车道偏离警示，前方碰撞预警，盲区监测，以及360°全景影像等功能；在泊车过程中，360°全景影像可通过显示屏的操作按键随意切换观察视角，为泊车盲们提供最贴心的安全保障。
除ADAS智能驾驶辅助系统之外，新3008加入了驾驶模式切换旋钮也是诚意满满，驾驶者可以根据实际路况自主选择雪地，泥地，沙地等相应的驾驶模式，把车辆调整到最佳的状态。
在其他配置方面，行车记录监控，自动氙气大灯等配置为高配车型的实力更强几分；而自动分区空调，前排座椅通风和加热等舒适性配置没有成为标配，依然继续保留在高配车型上，有点遗憾。
动力：涡轮增压 高效节能
在动力上，我们此次实拍的新3008车型依然延续了“T+STT高效动力”，搭载PSA集团与宝马共同研发的1.6THP涡轮增压发动机，此发动机具备了CVVT连续可变正时系统和缸内直喷技术，可为新车提供最大167Ps的功率，并在1400-4000rpm可迸发出245Nm的峰值扭矩。
与此发动机搭配的是6速手自一体Tiptronic变速箱，在STT智能启停系统的辅助下，官方给出的百公里油耗数据仅为6.4L。
点评：新3008是东风标致首款搭载ADAS智能驾驶辅助系统的车型，只是这次升级来得迟了点。新车在产品力方面是毋庸置疑的，但市场表现如何，关键还得看东风标致的诚意有多大----说白了，还得看6月份上市的价格是否还能那么亲民。
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