视频了解兼顾轻量化和安全性的3D打印车身框架是怎么实现的？

如果建模、3D打印、激光焊接、弯曲成型不能样样通，那就团队合作吧......

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未来的汽车会是什么样子？它拥有的技术特点是什么？它将如何制造？

全球的汽车制造企业正在不断地努力回答这些问题，而通过视频我们将看到接地气的解决方案...

轻量化与安全性

一个都不能少

Soulmate是德国博世、EDAG和制造商之间的合作项目结果，EDAG和博世亲切地称其创作的车为“Soulmate”，意味着这辆车所实现的车子与主人之间的感性联系的一面。而感性的基础是硬骨架，Soulmate的车身硬骨架是门制造方面的大学问。

Soulmate车身制造技术中最值得一提的是由EDAG工程、Zentrum Nord激光，Concept Laser和BLM集团这四家所完成的3D打印仿生优化车身结构，通过增材制造、激光焊接、弯曲成形技术所生产的车身骨架，不仅轻型并且具生产柔性。

经过拓扑仿生学优化的车的骨骼结构在承载力低的地方减少材料的使用，在承载力高的地方提高材料的密度，尤其是考虑到不同的驱动器和负载阶段，仿生结构的车身还提高了灵活性和负载力。混合动力汽车车身，结合增材制造车身节点与智能处理的剖面，可按照定制要求调整组合生产要求。车身的各个部分都采用钢型材料连接，可以很容易地安需提供不同的厚度和不同几何形状的壁面。

除了力学性能，3D打印的车身之美在于生产方面的灵活性。只要建模完成就可以生产，激光切割是由BLM集团来完成的。定制的模块化部件采用激光焊接技术连接，并通过Zentrum Nord激光进行完善，激光焊接技术的特点是复杂的焊接焊缝和低的热输入。

增材制造是由GE旗下的Concept Laser的设备来完成的，通过选择性激光熔融技术来制造车身结构件的节点，节点的形状有效的仿生了每级荷载加强元件的力学性能需要。通过630 x 400 x 500毫米的加工空间和1kW的激光器来完成节点的加工。两剖面及节点设计采用CAD／CAE优化，保证了符合汽车车身结构力学性能要求。

轻量化是未来汽车的一大特点。EDAG的设计师从叶子中汲取灵感，把轻量级外壳做到了极致。它的仿生灵感的“骨架”结构完全是3D打印，并覆盖汽车外层。经过拓扑仿生学优化的车的骨骼结构在承载力低的地方减少材料的使用，在承载力高的地方提高材料的密度，从而成为一种轻质、高效的汽车。重量轻、效率高，且无任何浪费。

此外，照明是Soulmate另一大创新，其内部和外部的表面是由一个内部的照明系统照亮，这种全身照明允许司机与其他司机通过光信号通信，例如，汽车发光的外部皮肤可以提醒其他司机，其他车辆盲点上的潜在危险。当在高速公路发生危险的时候，司机也可以让任何一扇门发出红色的闪光以提示其他的司机。

连通性是Soulmate的另一关键特点。来自博世的技术专家在车内安装了一个智能系统，该系统允许司机与家庭里的智能产品保持恒定的接触。司机可以让一个送货员到她家，签收交货的收据只需要碰触车内的显示屏。此外，车辆的接口可以通过手势控制和通过触觉输入来控制，这使得司机能够保持专注于道路行驶安全上。

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