【重磅】18号线、22号线、12号线、10号线…这十条新地铁真的要来了！
广州新一轮的地铁规划，又有大动静啦！...
广州新一轮的地铁规划，有大动静啦！
今日，广州市公共资源交易网一口气挂出9则招标公告，全部有关新一轮的10条地铁线，声势颇为浩大。
公告显示，经市发改委批准，广州拟先期启动10条线路的前期研究工作、环评、客流预测等。也就是说，这10条地铁将优先建设哦。
率先打头阵的，为18号线、22号线、13号线二期、10号线、12号线、3号线东延段、7号线二期、5号线东延段、14号线二期、8号线北延段工程。
地铁开建顺序，很有可能按照以上排序进行。
不出意外，18号线和22号线将会成领头羊，率先开建。
始终站有所调整
这轮招标，将各条线路的始终站都列出来了。和此前规划不同的是，7号线二期终点站由萝岗站改为水西站，12号线终点站由大学城南站改为科学中心站。
文件还指出，18号线和22号线须按区域快线制式建设。22号线番禺广场-万顷沙段将与18号线共线运营。
由于两条线路客流规模较大，发车密度较高，共线运营段较长，两线将开展快慢车模式。届时，从南沙万顷沙至广州东站只需30分钟。
广州市轨道交通线网远期规划（2040年）示意图（广州地铁官方发布）
去年底，广州市发改委相关负责人向人大常委会报告《广州市新一轮城市轨道交通建设规划方案》，方案显示，将新建15条地铁线路。
2025年前依次建设前10条（段），约255公里新线并先行申报；2025-2030年再安排余下的5条（段），约159公里。
18号线、22号线、13号线二期、10号线、12号线、3号线东延、7号线二期、5号线东延、14号线二期、8号线北延、19号线、23号线、16号线、8号线南延及支线、17号线。
今天发布的招标公告，为前10条地铁。也意味着，19号线、23号线、16号线、8号线南延及支线、17号线将列入2025-2030年计划。
最后，来看看新一轮10条地铁的详情：
18号线：65.3公里
线路大致呈南北走向，线路南起南沙枢纽万顷沙，止于广州东站，并与1号线、3号线以及规划11号线换乘。18号线全线运营长度约63.8km，平均站间距5.8km。
功能：南沙快线，实现广州中心城区、南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时加密中心城区线网，分担三号线客流压力，并增强广州东站的综合交通枢纽功能。
线路起自白鹅潭，到番禺广场后，将与18号线共线运营至万顷沙。22号线运营长度约66.4km，平均站间距6.0km。
功能：作为南站快线，实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能。
10号线：19.9公里
线路起自石牌桥，止于西塱，全长19.9公里，设站14座。
功能：串接广钢新城、海珠区南部居住区、五羊城、天河体育中心及天河客运站等地区，缓解三号线体育西路站的换乘压力，提高网络换乘效率。
14号线二期：11.6公里
线路起自嘉禾望岗，止于广州火车站，全长11.6公里。
功能：加速中心区与从化区的快速联系，以解决从化到广州中心城区的交通需求为重点，兼顾白云区沿线组团的发展，增强广州站的综合交通枢纽功能。
3号线东延：9.6公里
线路起自番禺广场，止于海傍，全长9.6公里，设站4座。
功能：改善番禺东部交通条件，满足广州新城客运交通走廊需求，尽快形成三、四号线换乘的网络化运营。
5号线东延：9.8公里
线路起自文冲，止于黄埔客运港，总长9.8公里，设站6座。
功能：串接黄埔夏园与开发区西区两大组团，承担五号线 “东进”战略功能，与东莞轨道衔接。
12号线：35公里
线路起自浔峰岗，止于科学中心，全长35公里，设站24座。
功能：加密中心城区线网，优化线网换乘条件，可将南端四号线客流和西端金沙洲客流快速引入中心区。
13号线二期：33.8公里
线路起自朝阳，止于鱼珠，全长33.8公里，设站23座。
功能：作为东西向轴线，串接白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。
8号线北延段：16.8公里
线路起自白云湖，止于广州北站，全长16.8公里，设站9座。
功能：串接白云区、花都区两大组团，支持白云区、花都区、空港经济区发展建设，与广清城际、广佛环城际、穗莞深城际轨道无缝衔接，增强广州北站的综合交通枢纽功能。
7号线二期：20.8公里
线路起自水西，止于大学城南，全长20.8公里，设站10座。
功能：向北延伸为东部去往广州南站的旅客提供便捷通道，同时支持黄埔的发展。
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