【粤说粤海关】“条约”后的十三行

上一期，中外画家的绘图带我们走进了业已消失的广州十三行古街。今天，图说《南京条约》签订后的十三行。...



1842年《南京条约》签订后，中国国际关系模式彻底改变，对十三行也产生重大影响。1843年广州口岸按《南京条约》《中英五口通商章程》重新开放后。废除行商制度，改为领事担保制度。

第一次鸦片战争结束后，毁于大火的英美商馆重建，由原来的两层变为三层。道光年间，同文街以南积淤地块形成后，成为新商业街区，洋称“新中国街”；广州口岸外国燃料动力客轮驶入；来往广州-黄埔的外商单桅小帆船增多；中国内地汇集到广州的贸易民船星罗棋布。

英国驻广州第一任领事李太郭（George Tradescant Lay）等与行商代表签订租地合同。此外，英国又租得十三行英美商馆之间的豆栏街，使英国商馆租地与美国商馆联成一片。1847年，英国又租下十三行馆区土地，为各国商人居住、经商和一些国家在广州设领事馆提供场所。

十三行商馆区
1843年10月英国驻广州第一任领事李太郭（George Tradescant Lay）绘制的十三行商馆区图。十三行商馆区划分出“领事地”；豆栏街往南延伸的广场地块，在“租约”形式下成为“英美花园。”



《广州番鬼录》、广州商馆（1882年）1882年巴黎首次出版的《广州番鬼录》（The 'Fan Fwae' at Canton）记述美国作者亨特在1825-1844年间的广州见闻。书中选用了1858年的英军“广州商馆”测绘地图。

该书作者当时任职豆栏东街的旗昌洋行，豆栏东街曾称“其昌街”，旗昌洋行后迁建谷埠（今西濠二马路）。豆栏东街是西濠涌口西岸积淤形成的地块，北延过十三行街，道光年间为新豆栏码头，积淤后形成“濯石街”地块。

下图正中可见西式单桅小帆船。



（图源于：《广州番鬼录》和
）

船坞英军地图上“Boat-house”，词义之一是“船坞”。《广州番鬼录》记载，1837年夷馆洋人组织了一个“广州划船俱乐部”，在珠江南岸（今洲头嘴）由一个中国工匠订造船艇，划船比赛河道为洲头嘴至大黄滘炮台。此外，夷馆的进出口货物，也是用单桅（或双桅）小型帆船接驳，运往黄埔锚地大船，时称“三板船”。不少绘画资料显示，“Boat-house”是第一次鸦片战争后的出现的建筑，它是停泊、维修小型夷船的地方。

1847-1856年中国画家绘图中，船坞为两层建筑，花园围栏至岸边，粤海关行后口西移。



（图源于：世界各地拍卖网站）

驾离广州港（绘于1849-1856年）

1842年“条约”后，中小型的外国船可“任便往来”。珠江岸边，粤海关税馆、广州府税馆及夷馆的旗帜仍是显眼位置。此图是十三行范围最开阔，景象最壮观的绘图之一。



（图源于：
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广州装运茶叶（绘于约1852年）19世纪初中国商人的货栈在已扩展到十三行商馆区对岸。（图中视角是从珠江南岸眺望十三行商馆区）

据记载，广州十三行从形成至逐步消亡的二百多年间，先后发生过数场大火。下一期，【十三行劫难】将带你走进广州十三洋行的历史大火。

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本期供稿：广州海关

许学山

本期编辑：广州海关

麦子

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