车展观察小众车能赚钱吗？上汽红岩跳出红海寻找新蓝海

新时代高安全性、高可靠性、高舒适性的危化品运输装备...

与市场上传统重卡相比，上汽红岩在近几届车展上推出的车总是“特立独行”。“比起总经理的称呼，我更愿意被叫作这辆车的总设计师。”在上汽红岩车罐一体智能危化车发布会现场，楼建平开门见山。

4月17日，上汽红岩携“家族新成员”——红岩车罐一体智能危化车亮相上海车展，并为危化品运输行业提供一揽子高效、安全、系统的解决方案。

谈起这辆楼建平颇为得意的作品，他回忆说，大约三年前，深圳的一个合作伙伴找到上汽红岩，希望能解决危化车的安全痛点。“许多厂家都不愿意做这种车，认为汽车厂只要提供底盘就可以”，楼建平说，“但事实上，危化行业风险很高。我们现在做的这款车完全对标欧美，为用户带来了安全保障。”

神秘的“小红”姐姐她是谁？

在上汽红岩车罐一体智能危化车发布现场，一位小女孩以危化车司机女儿的身份，向楼建平提问：“如果车撞了怎么办？”

“不会撞的。因为它身上有很多高科技设备。比如，它前后都有探测雷达，如果快撞了，小红姐姐会提醒你爸爸，甚至还会自动停下来。”

上汽红岩车罐一体智能危化车一经亮相，便引来了众多目光。

尤其是新车上搭载的上汽红岩最新智能网联系统，只需一声“小红”，便能轻松唤醒智能行车助手。有趣的是，新车配备了基于人脸识别技术开发的DMS疲劳驾驶预警系统，它能够捕捉司机闭眼、打哈欠、打电话、眨眼等行为，判断司机是否处于分心或者疲劳等状态，“小红”还会及时提醒，消除驾驶隐患。

同时，智能网联系统还能语音操作车内如聊天、娱乐、路线规划等功能，解放司机双手，在畅享互联体验的同时，提高了驾驶安全性。

对于危险品运输行业来说，全面安全的产品不仅能为驾乘人员带来更多的安全保障，更能使危化行业进入良性的生态循环。上汽红岩顺应时代发展趋势，不断为其产品融入尖端科技，致力打造新时代高安全性、高可靠性、高舒适性的危化品运输装备。“有了上汽集团的强大背书，上汽红岩在产品研发的优势明显。”楼建平说。

如何跳出同质化的竞争？

“我们这几年推出的新车都是站在了不一样的用户视角。除了最重要的车辆安全外，我们也看到了危化行业大约有几十万辆老旧车需要更换。”楼建平透露，发布会现场，就有用户下了订单。正是独特的视角，让上汽红岩获得了新的发展机会。

在重型商用车领域，1-3月红岩重卡销售15067辆，同比增长0.43%。

“落实上汽集团以客户为中心的理念，解决客户痛点。一季度以来，上汽红岩根据不同区域的需要，来做轻量化或者超重载的车型，因此抢占了一些市场，比如说危化车、港口牵引车、自卸车等领域都有不错的成绩。”楼建平说。

作为国内首个重卡合资企业，上汽红岩凭借可靠的产品品质和完善的售后服务，获得了用户的广泛认可。尤其是随着“蜘蛛智选”的发布，今年，上汽红岩不断推进智能化和定制化进程，加快从“红岩制造”到“红岩智造”的转变速度。

“在产品研发方面，我们会从无人驾驶全产业链的高科技的打通上面来突破，另外对生产线的智能化改造，会持续投入21亿元。”

据了解，本次发布的红岩车罐一体智能危化车，汇聚了上汽红岩最新的安全科技。相比于传统危化品运输车，该款新车是基于“蜘蛛智选”C2B定制平台定向研发，满足用户个性化产品需求。

“别人认为我做的是小众车，但我看来，上汽红岩以用户需求为导向，恰恰跳出了同质化的红海竞争，打开了一片新蓝海。”楼建平说。