8月销量 SUV榜自主将合资摁在地上摩擦，但轿车榜依然弱势

日前，乘联会发布了本年度8月份的《综合销量排名快报》。快报数据显示，8月份国内狭义乘用车市场累计销量达156...

日前，乘联会发布了本年度8月份的《综合销量排名快报》。快报数据显示，8月份国内狭义乘用车市场累计销量达156.4万辆，同比下降9.9%，环比增长5.4%，1-8月累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%。细分数据方面，8月份轿车销量76.0万辆，同比下降14.9%；SUV销量70.6万辆，同比下降1.8%；MPV销量9.8万辆，同比下降21.6%。

在8月份的厂商销量排行榜上，一汽大众、上汽大众和东风日产，分别以16.59万辆、16.11万辆和10.85万辆的销量，排在榜单前三。而曾在5月份实现登顶的上汽通用，本月销量则继续下滑。最终以10.83万辆的单月累计销量，排在了东风日产之后。在8月份的轿车销量榜上，上汽大众新朗逸以3.75万辆的成绩，完成了对榜首的蝉联。而一直徘徊在前三位置的丰田卡罗拉，竟然在本月跌出了榜单前10。可以说，全新一代卡罗拉的上市，不仅没能起到锦上添花的作用，反而拖了这款车销量的后腿。数据显示，卡罗拉8月份的销量仅为1.69万辆，相较于7月份，销量几乎遭到了“腰斩”。得益于终端巨大的优惠幅度，全新一代宝来从5月上市起，销量就保持了高速增长的势头。本月，宝来的销量达到了2.77万辆，同比增长达35.2%。凭借这一销量成绩，宝来也成功挤进了8月销量榜的前3。

度过了7月份这一购车淡季，哈弗H6的销量在8月份重新回到了2.3万辆的水平。排在其之后的，依然是本田CR-V，单月销量同样突破了两万辆大关，同比增长达54.8%。除了大众、日产、丰田三家旗下的“老面孔”，在8月份的SUV销量榜上，还出现了两位来自自主品牌阵营的“新人”。它们就是捷途X70和比亚迪宋；两款车分别在8月创下了1.36万辆和1.27万辆的销量，位列榜单的第10、11位；其中，前者的同比增幅高达337.2%。

事实上，两款车型在8月份的“异军突起”，都可归结为是一次“价格战”的胜利。我们知道，比亚迪宋是一款国5车型，目前处于停产在售状态。结合各方消息，其最高终端优惠可达2万元。换言之，比亚迪宋本月销量的大幅上涨，应该与厂家清库存的意图息息相关。而定位中型SUV的捷途X70，自上市以来便一直保持着“亲民”的形象。6.99—12.29万这样一个售价区间，让捷途X70在家用SUV市场竞争力十足。

相比去年同期，8月MVP市场的表现依旧十分低迷。其中，“独孤求败”的五菱宏光，8月份销量为2.49万辆，虽然较上月稍有起色，但同比跌幅仍然达到了15.6%。排在销量榜第二位的是别克GL8，销量成绩为1.41万辆；它也是为数不多，较同期销量实现增长的一款车型。除此之外，在去年一直保持着月均1万余辆水平的比亚迪宋MAX，进入今年便出现了销量的大幅下滑。近三个月，比亚迪宋MAX的销量一直徘徊在4500辆上下的水平。

无论是高端轿车市场，还是高端SUV市场，都在8月都保持了一片繁荣的景象。轿车销量榜上，宝马5系凭借着1.53万辆的单月销量，力压奔驰C级，登上了冠军宝座。而除了宝马5系，奔驰C级、奔驰E级和奥迪A6的单月销量，也都突破了1万辆大关。这让一路追赶的沃尔沃S90，显得有些望尘莫及。8月高端SUV销量榜的冠军，依然被奥迪Q5所牢牢占据着，其销量达到了1.38万辆；奔驰GLC较上月稍有下滑，销量数据为1.2万辆。而宝马X3则延续了它此前数月的强势表现，以1.21万辆的销量，排在榜单的第三名。进入下半年，宝马X3的市场表现只能用疯狂来形容。在5、6两个月，这款车销量的同比增幅，分别高达22418.8%和1703.9%；虽然自7月份起，宝马X3销量的增速开始大幅减缓，但相比去年同期，它的增幅仍保持在200%以上。而在接下来的第四季度，随着国产车型X2的引入，宝马在高端SUV市场的竞争力，恐将再上一层楼。

值得一提的是，作为上月唯一登上高端SUV榜的纯电动车型，蔚来ES6在本月依然保持了强劲的上升势头。相比上月，蔚来ES6的销量有了一个千余辆的增长。同时在排名方面，ES6成功反超英菲尼迪QX50和路虎发现神行，紧随丰田普拉多之后。

评中评说：

从整体数据可以看出，国内乘用车市场仍未彻底摆脱销量透支带来的影响。数据显示，8月的零售环比增长5.4%，为历年最低。不过据乘联会预测，“随着8月下旬终端零售的逐步恢复，加上9月开学季、中秋小长假、70周年国庆等事件到来，进一步拉动汽车消费热情，金九银十季节效应依然可期。”

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