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特种车型也快乐1/64福特全顺模型试玩今天给试玩的是一款1/64合金福特全顺模型，模型的品牌是GCD，由其...

特种车型也快乐

1/64福特全顺模型试玩

今天给试玩的是一款1/64合金福特全顺模型，模型的品牌是GCD，由其辉联合开发并生产制作，金属车身、金属底盘，和真车一样耐cao。首先按惯例先介绍一下真车的故事。在Transit（全顺）还没有面世前，英国福特和德国福特旗下有各自的商用货Van车型，英国的叫400E，而Taunus Transit是德国Van。正巧英、德两地福特Van差不多同一时间改款，于是福特就直接重组班底，计划生产一款同时可在英、德两地生产的Van，这也算福特的共用资源策略的早期尝试吧。这个全新的Van车型有一个一统的计划代号“Redcap计划”，由美籍产品设计师Ed Baumgartner率领团队来实施。在Transit真正面世之前，福特其实是打算以V-Series来命名，至于为什么用“V”系，实在无法考究了，有人说“V”代表“Van”，又有人说是因为新车选用V形引擎，更有人说“V”代表“Versatility”是“多功能”的之意，不过“Transit”底盘的工程师Vernon Preston则认为“V”是其名字的简写，以彰显自己的丰功伟绩。以上说的是1965年之前的事了，到了1965年Ford Transit 正式投产，当时已经有短轴及长轴之分，车重也有较大差别，短轴属前驱，长轴属于后驱，而当年Ford Transit已採用了子午线轮胎、卤素大灯及液压控制制动系统等当时属于较为先进的设计。Ford Transit每5,000英里才需要定期维修，这是六十年代的记录。1966年伊始，Ford Transit 可靠性已获得广泛认同，当时在世界各地的警队、消防、救护、道路维修、邮局及巴士车队中服役。1976年车身总重量达3.5公吨的Ford Transit 190面世，全车系前轮改用碟刹，而190型号更是採用通风碟型制动，同年Ford Transit 总产量已突破一百万大关。（部分真车图来自网络）

收藏特种车型的玩家不在少数，对于全顺这样的大型Van，如果是18比例，将是一个非常大的块头，而1/64比例却非常适合把玩和场景摆放，尤其适合特种车型的收藏。这里稍微说明一下GCD的来由，惠州佳迪，是很多老玩家都知道的生产厂家，其最为大众熟知的代工产品就是日本京商，而GCD中文名就是“佳迪制品”是已在香港注册的原属于惠州佳迪的品牌，现在其辉已经参与到GCD的产品开发中，并且生产GCD的车模，应该说还是蛮具实力的品牌。

模型是Ford Transit引进国内后研发的“新世代”车型，有“警察公安”、“救援-救护”、“救援-消防”、“警察特警”四款涂装。

模型涂装采用移印工艺，这样比水贴更耐玩，由于是初期样板的原因，模型的漆面不够平整，放到64比例上确实不适合。模型是合金材质，底盘也是合金的，拿在手上一点分量。GCD这款1/64全顺，符合中高端1/64车模的标准，具有独立的倒后镜、独立的雨刮、橡胶轮胎、前轮转向等，四款涂装的轮毂都是不同的，应该说是一款各方面比较均衡的车模产品，品牌价格定位200元以内，性价比还行。

车头细节也挺不错，车灯是独立的，雨刮也是塑料的独立零件，警示灯的样子也不尽相同，两款警车是一样的，救护车和消防车警示灯样式一样，颜色不同，细节方面确实有所考究。我们注意到，车头发动机盖上面的进气，也是独立零件的。因为采用了前轮转向功能，前轮有轻微的内八或者外八等对不齐的现象。

前轮转向较大比较大，大幅增加了模型拍摄的气势，也增加了可玩性。

车尾细节对得起1/64这个比例了，尾灯虽然也是独立的，但内构太简单，车尾的标志都是移印的，因为这个是初期样板，后期也可能采用蚀刻片，但个人认为没有这个必要，蚀刻片太容易掉。后轮是公轴的，因此轮子比较整齐。

从车顶看模型，漆面确实不够完美，希望在正式量产时能有所改进，我们也注意到，除了救护车之外，另外几款车型车顶都是一样的，救护车应该要独立开模了，这里肯定会增加成本的。

金属底盘的机械虽然是浮雕刻画的，但细节也挺不错，银色的排期管是独立零件，备胎都是一样的，对于这样的小比例来说无可厚非了。前轮转向比较有意思，红色箭头所指是转向轴，可以看出，这个转向轴和真车比较接近，而很多前轮转向的模型，转向轴都是比较靠近中轴线的，这样会使得前轮转向半径偏大，不够真实的同时还容易挂到轮框。这款模型还有一个有意思的地方就是车底没有用于和底座连接的螺丝孔，车底盘亦无见连接车身的螺丝孔及螺丝，这样可以最大程度还原车底。另外据品牌介绍，GCD的1/64全线产品均配置了金属盒，这个盒盖有为叠放专设的凹槽，一摞十个八个，稳妥的不叫事，玩家把玩也不用纠结是否摘去底座，金属盒随时带出外拍，亦有安全保障。但笔者没看到这个包装的事物，因此也不好评价。但没有螺丝固定这种方式，也是参考了Tomy、乔尼、微影等大部分1/64模型的包装形式，这种形式对包装也有一定的收藏功能要求，其实也是小比例模型所特有的。而现在很多1/64车模动辄就用高档底座、金属铭牌，在包装上下足了料，车模本身做工却不到位，然后挂个高价卖，有点本末倒置。

GCD的这几款全顺是其辉代工的，拿在手上有一种非常结实的感觉，笔者比较喜欢这种感觉，特别是在把玩树脂模型后往往都会发现掉了零件的时候。我们还注意到警车内还装有雪糕筒，这样的细节刻画确实对一个全新品牌来说确实不容易。

模型还有配套的栏杆，对场景摆放确实非常有用，笔者更希望有这些独立的产品卖，前提是不太贵。

因为是初期样板的缘故，产品还有很多地方不够完善，漆面不够平顺，有橘皮现象，边缘也存在飞边和漏漆现象，这些都是品牌在正式上市前需要改进的。其实对于小比例来说，特种车型也是不可欠缺的，特别是在场景摆放的时候，警车、救护车、消防车队更容易提升场景的真实度，因此像全顺特种车这样的模型产品应该不会受到市场冷遇。而GCD作为一个新的品牌，在特殊的领域开发产品是正路，没有必要去走大路货，也没有必要去蹭热点，更没必要去狂刷色，找到一个领域，在有限成本内把产品做到最好，就可以了。