世界最长的十条运河

运河如何便利人们的生活？...







运河通常指人工开凿的能，通航的河道，有时也泛指一切，人工开挖的河道。文中专指可通航或者曾经通航，的人工河道。

下面和小编一块看看现存的世界上，最长的十条运河。

利兹-利物浦运河（Leeds and Liverpool Canal）位于英格兰，始建于1770年，全长约204千米，连接利兹和利物浦。

当时正值英国工业革命初期，火车还没有被发明，水运是主要的运输方式。利物浦是英国仅次于伦敦的，第二大港口，利兹是工业革命时期，兴起的工业城市。利兹-利物浦运河将棉花等工业，原料运往利兹，将利兹生产的纺织品等工业产品，经利物浦销往海外。大联合运河（Grand Union Canal）是由伦敦到工业重镇伯明翰的数条运河于1929年合并而成的，目前主线和分支，全长约460千米，为英国最长的合并运河。这些运河大多数是，工业革命前后修建的，其中的运河主线长，约220千米。

伯明翰是工业革命的发源地，这里地下有着丰富的，煤炭资源，瓦特在这里改进蒸汽机。在工业革命早期，火车还未广泛应用，水运是主要的运输方式，英国开凿了许多运河。香槟-勃艮第大运河（Canal entre Champagne et Bourgogne）位于法国东北部。始建于1880年，于1907年全部完工，全长约224千米。连接经过巴黎的塞纳河的上游，马恩河和汇入地中海的隆河的上游，途经盛产香槟酒的法国香槟，地区和产葡萄酒的勃艮第地区。白海-波罗的海运河（White Sea–Baltic Canal）位于俄罗斯西北部，连接起白海和波罗的海，运河长约227千米，于1930开建，1933年完工，借用了拉多加湖、奥涅加湖和维戈泽罗湖，及部分天然河道。

白海-波罗的海运河以及之后，修建的伏尔加河-顿河运河等运河将白海、波罗的海、里海、亚速海及黑海连在一起，实现“五海通航”，使得世界上最大的内流河-伏尔加河的船只能够，进入世界大洋。马恩-莱茵运河（Marne–Rhine Canal）西起塞纳河的支流马恩河，东到法德边境莱茵河畔，的斯特拉斯堡，长约312千米，于1841年开建，1852年建成。马恩-莱茵运河位于法国东北部铁矿、煤矿资源丰富的洛林地区。通过运河将炼钢所需的铁矿石，等工业原料向东运到德国鲁尔工业区，向西运往巴黎等地的工厂。中部运河（Mittelland Canal）又称中德运河或米特，尔兰运河，位于德国北部的波德，平原上，西部接通往鲁尔，工业区的多特蒙德—埃姆斯运河，东至易北河。始建于1905年，1930年完工，全长约325千米，宽30多米，水深3米左右，能通航1000多吨的船只。

在西德和东德统一后，修建马格德堡水桥跨过，易北河，与易北-哈弗尔运河衔接。中部运河沿岸分布着汉诺威，等城市，包括大众汽车的，总部沃尔夫斯堡。两海运河（Canal des Deux Mers）由米迪运河（Canal du Midi）和加龙运河（Canal de Garonne）组成，位于法国西南部的，比利牛斯山麓下。其中米迪运河修建于，1677年，1681年竣工，又被称为南运河。西连加龙河上游的图卢兹，东至地中海，长约240千米。由法国国王，路易十四下令修建，使得法国船只从大西洋，进入地中海可以绕开直布罗陀海峡。

而加龙运河修于19世纪，当时加龙河上游河段无法满足日益增长，的水运要求，因此在1838年沿加龙河新修加龙运河(，龙运河)，于1856年竣工，长度约为190千米。

米迪运河和加龙运河连接处的图卢兹是法国的航空航天中心、空客的总部所在地。河上能看到驳船将其他工厂生产的飞机部件，运到这里的总装厂。伊利运河（Erie Canal）位于美国纽约州境内，西起五大湖之一的伊利，湖畔的布法罗（水牛城），东至哈德逊河上游，的纽约州首府奥尔巴尼。伊利运河于1817年修建，1825年全部竣工，长约584千米。

伊利运河极大地改变了美国。五大湖的水由圣，劳伦斯河流入大西洋，圣劳伦斯河的入，海口在加拿大境内，美国在1812年入侵当时的，英属加拿大时被打了回来，况且伊利湖与下游的，安大略湖之间有尼亚加拉瀑布，不是全线通航。伊利运河建成后，五大湖的船只在美国，境内直接进入大西洋。五大湖沿岸的物产通过伊利运河和哈德逊河运到，大西洋沿岸城镇或出口，由于有了五大湖地区，的这样广阔的腹地，哈德逊河口的纽约市一跃，超过波士顿，成为美国最大的港口。许多大西洋沿岸的移民由伊利运，河涌到五大湖地区，促进了五大湖地区的开发和，经济的发展，也让无数印第安人失去，了世代居住的家园。

伊利运河也影响了，美国的南北格局。伊利运河开通前，五大湖等中部地区交通主要，是从密西西比河上游、顺密西西比河由北往南，而下、经过南方地区、由河口新奥尔良，进入墨西哥湾。伊利运河开通后，美国东北部地区与五大湖地区，联系更紧密，资本主义生产方式向五大湖地区，扩散，促进了当地，资本主义的发展，布法罗成为纽约州第二，大城市，芝加哥的肉类，加工业快速发展。在后来的美国南北战争中，五大湖地区站在北方，联邦政府一边。

五大湖地区有丰富的矿产资源、美国大西洋沿岸的资本，优势，最终使得伊利运河连接的五大湖地区和美国东北部大西洋，沿岸发展成为美国最早、最大的工业区—东北工业区。卡拉库姆运河（Karakum Canal），又称卡拉库姆列宁运河，位于中亚的，土库曼斯坦境内，是一条以灌溉为主兼航运的运河，长约1375千米。

由于前苏联大部分国土位于高纬度，不适宜种植棉花，为了解决纺织工业的，原材料-棉花短缺的问题，将目光瞄准了纬度较低，的中亚地区。二战后，前苏联在中亚南部实施“白金计划”，建设水利工程，将水引到沙漠中，使之成为可种植棉花，的土地。卡拉库姆运河正是这个时候，修建的，卡拉库姆运河于1954年开工，1967年完成一期，长约840千米。将阿姆河的水引，到卡拉库姆沙漠中，使之成为可耕种的土地，同时部分河段可行船。之后卡拉库姆运河继续，延伸，一直修到苏联解体前夕。现今全长约1375千米。

卡拉库姆运河一带集中，了土库曼斯坦大部分人口，土库曼斯坦包括首都阿什哈巴德在内大部分城市是，在卡拉库姆运河沿岸，可以说该运河是土库曼斯坦的命脉。此外，运河也使得土库曼斯坦和乌兹别克斯坦一道成为中亚，重要的棉花出口国，（当然土库曼斯坦的，天然气更丰富）。

卡拉库姆运河虽然不知名，但其造成的影响可不小。卡拉库姆运河分流阿姆河的，水，加上乌兹别克斯坦在阿姆河，沿岸大规模种植棉花，造成阿姆河汇入咸海，的水大量减少，咸海的面积迅速缩小，近乎消失。京杭大运河从北京到杭州，全长1797千米。但这不是大运河最长，的时候。隋唐时大运河长度超过2700千米。

隋朝统一全国后，都城定在长安洛阳一带，而江南地区经过从东汉末年到南朝的，数百年的开发，已经成为全国重要的经济中心，和粮食产地，北方边境涿郡一带还，面临突厥残余势力的侵扰，加上隋炀帝出征，高丽需要运粮。隋炀帝在已有的邗沟、江南运河的基础上，修建了通济渠、永济渠、广通渠等河段，构成了隋朝的大运河。隋朝大运河为洛阳为中心，南到杭州，北到涿郡（今北京），总长度超过2700千米。

元朝后，中国的政治中心由河洛地区移，到北京一带，于是大运河取道山东一带，大运河总长度缩短了900，多千米。元明清三朝，大运河上的漕运船只，络绎不绝，将南方的粮食运往京城，在大运河沿岸形成了扬州、苏州、济宁等全国性的商业中心。

进入近代后，海运的发展和，津浦铁路的通车，大运河陷入萧条。新中国成立后，对京杭大运河进行修缮，成为北煤南运的主要通道。进入21世纪，京杭大运河成为南水北调东线，重要的组成部分。

注：苏伊士运河长约190千米，巴拿马运河长约82千米，虽然没能进入前十，但都是非常重要的运河。

校对：李玉钤

美编：高欣欣

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