负压救护车大气压

和疫情赛跑，不比开得快，比的是防护

2020年注定是不平凡，的一年，相信今年冠状病毒的疫情事件也许是，我们这一生都难以忘却的一件事，而在这场看不见的战争中，负压救护车承担着，重要的角色。...

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2020/2/12

2020年注定是不平凡，的一年，相信今年冠状病毒的疫情事件也许是，我们这一生都难以忘却的一件事，而在这场看不见的战争中，负压救护车承担着，重要的角色。

大家在路上开车的时候都，见过呼啸而过的救护车，但是我们似乎都，对救护车缺乏了解，只在电影中的片段里看过一些，救护车里的情景。在此次冠状病毒的，疫情事件中，有一种特殊的救护车，发挥着无比重要的作用，那就是负压救护车。

在这场与病毒，对抗的战争中，很多轻客厂家，例如上汽大通、福建奔驰、福田汽车、江铃福特、宇通客车等，都接到了一份重要，并且紧急的任务，就是生产负压救护车，至于为什么要紧急生产如此之多的负压救护车还要从，冠状病毒的传播方式开始说起。

在今年1月28日，国家卫健委发布了《新型冠状病毒感染的，肺炎诊疗方案》中显示，人体呼吸飞沫是病毒的，主要传播途径，因此在病患通过救护车，转移到医院的图中，都存在着呼吸的飞沫，外界的人员一旦接触，到就会有感染的风险。因此，在转移病患的途中也需要这么一个密闭，的空间来隔绝外界，这就需要用到，负压救护车了。

当然，我们在路上见到的大部分，救护车都不是负压救护车，因为负压救护车的，制造成本十分昂贵，并且负压救护车在全球范围，内都属于特殊的医疗设备，它的负压设备也主要针对的是，那些特殊传染性疾病，为什么负压救护车能隔离，传染性疾病？请继续往下看。

负压，顾名思义指的就是当前所，处的大气压低于外界的标准大气压，当空间处于负压的时候，空气只能从空间外在大气压力的作用，下流进空间内。也许这么说对一些物理不是很好的，同学比较难理解，那就再举个生活中的，小例子。

在我们开车的时候，如果车内有吸烟，的乘客的话，我们为了让烟雾从，车内被抽到车外时，通常会将天窗尾部开启，上翘一点点，这时，汽车顶部的空气流速加快，导致车顶的气压，降低产生负压区，而此时车内的大气压较大，因此空气就会把烟雾，抽出车内。

普通环境下一个标准大气压值，是101.325kPa,负压救护车的目的就是让，车内大气压低于标准大气压成为负压，一般负压救护车的气压，会比标准大气压低10pa~38Pa。

想要做到车内为负压也需要有专业，的设备进行支持，负压救护车内的负压设备就像我们，家中的抽油烟机一样，通过电力的驱动可将，车内的空气不断抽离，对于抽离的带有病毒的空气，也会通过高效过滤器以及灭活装置进行过滤灭活,过滤分离率达99.9%，因此排到车外的空气就变，为了无害的气体。

当然，负压救护车除了拥有，负压装置外，车上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救，设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以，在救护车上进行了，这在普通救护车上，是难以想象的。如此强大的“口罩”自然价格不菲，一辆高配的负压救护车，价格大约为50万元左右。

为了应对此次疫情，目前北汽福田、上汽大通、华晨集团及江铃汽车等均收到，工信部下达的生产负压救护车的指令，其中北汽福田25辆、上汽大通60辆、华晨汽车30辆。此外，江铃福特已接到，救护车订单1000辆，其中包括福特全顺负压救护车，订单200辆。目前，上述车企均已提前，结束假期，全力生产所需车型。同时，福建奔驰20辆威霆负压，救护基型车完成出库，已发往北京和浙江，上述救护车合计，金额约2亿元。