驱动后驱发动机

汽车驱动方式大解析

汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。根据驱动轮的数量，汽车驱动型式可简单的分为两轮...

汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。根据驱动轮的数量，汽车驱动型式可简单的分为两轮驱动和四轮驱动两大类。驱动轮是指直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子。驱动型式也是在设计某款车型首先被确定的问题，因为汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。

● 两轮驱动

两轮驱动，顾名思义就是指汽车只有2个驱动轮。而根据发动机的布置方式和驱动轮所处位置，两轮驱动又可以分为前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）和中置后驱（MR）四大类型。

一、前置前驱（FF）

前置前驱（FF）的全称叫做前置发动机前轮驱动，因为采用前轮驱动的车型的发动机只有前置一种，故前置前驱也被称为前轮驱动。该种驱动形式是指发动机布置在汽车前部，其动力直接传递给前轮从而带动车辆前进的驱动方式。形象地说，就是前进时前轮“拖动”后轮，带动车辆行进。

虽然前驱车型有其弊端，但经过近百年的发展，前置前驱技术已经达到了一个顶峰，如今马路上跑的除了大客车、卡车、面包车外，90%的车都是前驱，95%的中级车以下的车型都使用前轮驱动。因为前驱车具有结构紧凑，在生产时动力总成都在一起可以整体安装、节约工时，没有长长的传动轴也不用考虑传动轴的共振问题，后轮没有驱动轴和差速器，可以安装非常廉价的扭力梁式后悬挂。所以所有的经济型轿车都是前轮驱动，这也就是前驱技术的最大优势—经济。

二、前置后驱形式（FR）

前置后驱(FR)的全称叫做前置发动机后轮驱动，是一种比较传统、历史最为悠久的的驱动形式，世界上的第一辆汽车就是采用这种驱动形式。该种驱动形式中，前排车轮负责转向，而后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说，实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。

和前驱车型一般采用前横置发动机不同，前置后驱的车型为配合其后驱结构，其一般采用的是前置纵置发动机。正是因为前置后驱车型具有的这些特性，后驱一般很少用在中级车以下的车型和经济性车型上，而更多的用于强调操控的车型以及高档轿车上，如宝马几乎全系都是前置后驱，而奔驰S等高档轿车也基本是前置后驱的驱动形式。

三、中置后驱（MR）

中置后驱（MR）的全称是发动机中置后轮驱动，其本质上也是后驱，只是其发动机一般安装在汽车的前后轴之间。

与前置发动机不同，中置发动机的重心是落在车身中央的，首先从前后车轮承载重量来看是前后50：50的，在高速过弯时水平方向上的惯性力矩小，所以整车拥有完美的操纵性。由于其惯性力矩小，所以拥有良好的操纵性，转向非常敏锐。

另一种中置发动机的布局则是将发动机布置在驾驶员的后面，发动机位于后车轴与驾驶座位之间。这种布局也能实现完全的前后50：50的重量分布。像意大利跑车就喜欢采用这种设计，代表车型有法拉利F430和兰博基尼盖拉多。这种发动机布置又被称为后中置。

四、后置后驱（RR）

后置后驱（RR），顾名思义为后置发动机后轮驱动，这是一种非常罕见的传动方式。一般不在家庭用车上所使用，大多都会在高性能跑车上应用。

而驾驶RR车型高速过弯的特点就是，转向非常灵敏，但转向过后会带来很大的转向过度现象。也正是有了这样的特性，使得保时捷能比其他车型拥有更灵敏的转向。正因为有这样的特性，所以，发动机动力越大，就越难驾御。因此，在普通版的保时捷车型中，只有911 cerrera系列是用的后置发动机后轮驱动，而动力更大的911 Turbo，却改用了后置发动机四轮驱动，但相对更专业的GT3，还是沿用的经典RR传动方式。