加速3.9秒干掉特斯拉,续航堪比油车,30万元新能源车不止当超跑开?

 

别说了,赶紧上车。...





话说,每个喜欢搞机的男人,都有一些关于智能汽车的,幻想和yy:

它能感应到主人来了,自动解锁。

启动,档把缓缓升起,接下来是驾驶者,独享的moment。
熄火,它温柔地将驾驶座,移动回合适的位置。
它还能感应到你下车走远,自动锁车。
车就像人一样聪明……

好了不扯远,最近Leo膨胀了,喜提一款售价27.96万元的新能源SUV。

放眼望去,它是流水行车灯、流线型车身、悬浮式车顶、隐藏式镂空尾翼,风阻系数仅0.288Cd……
它叫——Aion LX 80。

01

这辆放大版的运动小钢炮,有外表也有内在。
打开车门,内饰的整体设计风格和,德系豪车异曲同工,尤其是前排仪表和中控大屏幕相,连接的设计,豪华感扑面而来。
特别点名表扬,这块全球首款弯折角近,168度的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏。只要你了解过屏幕定制,成本,肯定明白这不是普通货。而且清晰度是leo用过,的车机屏幕中数一数二的。
不得不说,这比隔壁某些简单粗暴把一个,大号ipad屏,或者小彩电……粗暴地丢在中控的设计有,诚意得多。

车厢内大量采用了,皮质包裹,而且还可以通过选装,包来搭配不同的材质,nappa真皮座椅和麂皮,绒顶都造价不菲,触感一流。
其实高档内饰一直就是,国产新能源的优势项目,作为家用场景出现比较多,的suv,当然还有一些拿,得出手的细节。



不仅前排座椅采用了,电动10向调节功能,后排座椅也十分舒适,支持靠背角度调节,及座椅放倒功能。



毕竟坐副驾和后排的一般,是家里的“领导”,一定不能亏待。

假如你选装了“后排尊享升级套装”,那氛围更是不得了。

2920mm超长轴距,后排电动调节的腿托,还有法国进口香氛系统……
要是你想说走进了车厢,就拥有了豪华,商务舱的质感,还真的都不过分。

02

除了豪华感,科技感也是这,台车的一大亮点。

说到这里,相信很多童鞋都对文章,开头的“彩蛋”印象深刻。

不过这车的“彩蛋”还不止这些。

标配无线充电板就不用,赘述了,这都是新势力标配。
值得一提的是,Aion LX 80还搭载了最新,发布的adigo智驾互联生态系统。



其实这套车机,跟隔壁Carplay比,到底谁更好用呢?

对于不少安卓用户来说,ADiGO明显友好更多。

至少不用为了,用carplay,必须配一台iPhone,最好带上数据线……
当然刚才是开玩笑,不过adigo系统比隔壁carplay更接,地气倒是不假。

首先是语音识别上,语音包来自“科大讯飞”,语音识别率极高。

电话、电台节目、天气、股票查询、日期查询、智能问答……这些小儿科的应答都是,信手拈来。

关键还是“帮我打开天窗”、“帮我降低空调温度”、“调整方向盘角度”等控制汽车的功能,统统支持语音操作。

对于经常一个人开车,上下班的leo来说,终于不用开着车,手忙脚乱找各种按键。
不喜欢语音AI?adigo的3d化,操作界面了解一下?
举个栗子,你可以对3D的车辆模型进行360度的滑动,对应的可以在,车身上对车门、车窗、天窗、后视镜等进行点选和调整,像玻璃窗开度可以根据手指的滑动,进行无级调节。
要知道,新手司机都有过类似,的遭遇:第一次上车还没启动车辆,满眼的按钮就已经让,人瑟瑟发抖……

相信这套操作逻辑,对于在座各位手机重度患者绝对,是秒上手,并且还能拯救了无数,新手司机。

对了,它还提供了wlan和,车内热点,对于现在大多数国人来说,出门可以不带零钱,但不能没有WiFi。几乎上过Leo车的朋友,对此都是一致好评。

当然,说了这么多,非要说这台车是,十全十美的,也不太真实。

这台Aion LX 80空间非常不错,但鉴于这跟汉兰达,差不多的体型,在停车的时候就,得多费心了。
好在它搭载了3d成像的360,°全景影像系统,清晰度高、显示又全面,在停车、走狭小路段的时候,特别实用。
03

静态介绍得差不多了,再聊聊动态表现。

这台Aion LX 80最大输出功率,150kw,最大扭矩350Nm。而顶配的80d四驱版本使用了,前后双电机,在加速时间上还能达到3.9秒的成绩。

leo一上车就,直接选运动模式,快就完事了。踩下电门之后的全力加速,是开普通汽油车,所不能想象的推背感。
虽说加速很快,但开起来却是有着类似,自然吸气发动机的线性控制,在城市通勤中收放自如,让乘客不会有那种晕车,的感觉。

不少人闻“电动车”色变,张口就来电动爹,其实就是续航焦虑。

注意了,这可是全球首款nedc,续航达650km的纯电车型,采用了宁德时代,ncm811三元锂电池组。经过Leo的续航实测,这续航一点不虚:

1、50公里续航,其中60%高速路段,40%城市路段,电量消耗仅7%;

2、13公里续航,上下班的拥堵路段,电量消耗仅2%;
以上都是运动模式,下的续航,相信在正常或eco,模式下,表现还可以更加持久。作为男人,还是喜欢持久的。

04

结尾再说个感想。

最近leo开车下班回,到家,终于明白了知乎,上那个高赞问题:

“为什么那么多人开车回家,到了楼下还要在车里,坐好久?”

每天停好车,只想把身体扔在在驾驶位,上放松片刻。
打开独立功放的阿尔派,10扬声器,盯着氛围灯发呆,静静听完一首《加州旅馆》,放空十来分钟再回过神来。
不得不说,Aion LX 80的nvh确实做得,很安静,就是所谓车内车,外两个世界。

一旦推开车门,又是人间喧闹,柴米油盐身不由己,继续为生活疲于奔波。

还是在车里多留一会吧。


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