5系/E级/奥迪A3L统统换新！但最重磅的居然是带鸥翼门的雷克萨斯？
开心，BBA和雷车集体又来骗钱了！...
在上篇文章《从大狗到奔驰G 我又被这批SUV疯狂种草！》中，我们聊到了一些北京车展上值得关注的SUV车型，那么本篇咱们继续来盘一下备受瞩目的轿车。
在我心目中，5系是一款比较均衡的豪华品牌中大型轿车，它不像奔驰E级一样行政到底，也不像奥迪A6L运动取向那么明显。5系是一款比较适合年少有为的消费者，无论是自己驾驶还是坐在老板座，在5系上面都显得很协调。
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10-20万实用性超强的6座车，应该这样选
一款车要保持旺盛的生命力，就必须通过改款/换代来提高产品力。随着越来越多信息的露出，对于新5系的大概情况，我们也逐渐清晰。根据有关信息表示，国产新5系将于北京车展亮相。
车头部分全部经过了重新设计，前包围和车灯的拐角设计连为一体，非常有辨识度。
新车长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm。国产新款5系的后部整体设计和现售车型差别不大，尾灯组的设计更加扁平精致，内部光源的造型也发生变化。
悬浮式中控屏幕除标配的10.25英寸外还可选12.3英寸的大屏，内置iDrive 7车机系统，并支持远程OTA升级。此外，新车还将搭载最新一代的驾驶辅助系统，该系统包含车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、主动车道变更、3D效果环境显示、泊车/倒车辅助等功能。
动力部分，新车的燃油版车型将沿用B48系列高、低功率发动机，最大功率有所调整，分别为280马力和204马力，预计搭配48V轻混系统。
混动版车型则由2.0T发动机+电机组成的动力系统驱动，530e插混车型综合最大功率292马力，峰值扭矩420牛·米，纯电模式下其NEDC续航里程最远为67公里。
点评：现款宝马在豪华、舒适、运动三方面都做得非常均衡，在豪华品牌中产品力非常强，中期改款之后，外观设计方面更加运动，会不会拉低5系车主的平均年龄呢？
老对手都中期改款了，奔驰E当然也不甘落后。
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10-20万实用性超强的6座车，应该这样选
从相关渠道了解到，新款国产奔驰E级将于9月25日上市。外观方面还是跟随大哥S级的脚步，换装了最新的“三角眼”大灯，并带有LED日间行车灯。更大的镀铬格栅搭配贯穿式的前包围设计，镀铬饰条的点缀，看起来还是有小S级的风范。内饰方面基本延续了现款的设计，更换了全新一代的触控式方向盘。升级后的MBUX媒体交互系统依旧是双12.3英寸的屏幕。
动力方面，将继续沿用现款动力总成。新款E 260 L搭载1.5T发动机+48V轻混系统，最大功率184马力；
E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率258马力；
E 350 L搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率299马力，预计匹配9AT变速箱。
点评：主要是外观升级，保持一定新鲜感，内饰和动力与现款基本相同。
相比于中期改款的宝马5系和奔驰E级，国产之后的全新奥迪A3L显然热度要比它们高得多。
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10-20万实用性超强的6座车，应该这样选
国产全新奥迪A3三厢版进行了加长，与海外版全新A3三厢车型相比，A3L前包围两侧的开口更大，外部银色装饰条减少，内部为黑色蜂窝状装饰，将运动进行到底。
S-Line套件版车型的内饰，看上去更加高档，金属面板更有质感。
普通版本（不带S-Line套件），方向盘样式比较朴素。
国产之后的内饰跟海外版本基本保持一致，虚拟座舱的设计理念这套内饰真的让人赞不绝口，立体感非常强，有兰博基尼座舱的既视感，配合金属面板，战斗氛围浓厚。新车会提供10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘（或为高配选装件）等科技性配置，并配备最新的MMI信息娱乐系统。动力方面，国产全新奥迪A3L先期将搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统或匹配7速双离合变速箱。
点评：高颜值大空间，还比A4L便宜的价格，必将抢占A4L一部分的潜在消费者。
在即将开幕的北京车展上，保时捷也会带来前不久发布的Panamera跟国内消费者见面。作为中期改款的车型，外观内饰和配置都有相应的改变，唯一不变的就是豪华运动两不误的设计理念。
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新车的厂商指导价为97.30-245.80万元。新车共分三大版本，分别是标准轴距、行政加长版以及Sport Turismo。新款Panamera Turbo S车型前包围两侧集成了两条LED日间行车灯带，进气口的面积和包围的造型也发生了些许改变，强调了新款车型的辨识度。
新车新增了两款外观金属漆颜色，提供10种轮圈样式选择，并且可以直接选装运动轮胎。Turbo S和GTS车型还会标配运动排气系统。浑厚的声音更能增添它的回头率。
内饰方面，新车采用了全新样式的方向盘，集成了滚轮开关和全新的Sport Chrono开关组件、标配空气离子净化装置。
为了提升舒适性和运动性，新车改进了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）和保时捷动态底盘控制运动版（PDCC Sport）来增强汽车行驶起来的稳定性。
Panamera和Panamera 4车型搭载2.9L双涡轮增压发动机，最大功率330马力，峰值扭矩450牛·米，后者搭载四驱系统，所以百公里加速更快一些。
Panamera GTS车型搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率480马力，峰值扭矩620牛·米，数据相比上款有所提升。
Panamera 4S E-Hybrid车型搭载2.9L双涡轮增压发动机加电机，系统综合最大功率560马力，峰值扭矩750牛·米。
Panamera Turbo S车型搭载4.0L V8双涡轮增压发动机，最大功率630马力，峰值扭矩820牛·米，所有车型均匹配8速PDK变速箱。
点评：作为保时捷“养家糊口”的明星车型，却成为了纽伯格林北环赛道“最快行政车”，奥迪RS 6感到压力山大。
随着现在造车新势力越来越强大，传统老牌车企也推出电动车来抢占市场，作为日系高端车的代表——雷克萨斯终于坐不住了，在北京车展上带来了一款名为LF-30的概念车。
如果放在以前，这绝对是一台科幻车的造型，但是随着model X，华人运通高合HiPhi 1这些车的出现，我已经觉得鸥翼门不再是什么新奇科幻的事了。雷克萨斯LF-30概念车你说量产之后有80%符合我都深信不疑。
侧面同样非常个性，一体式的鸥翼门增添了不少的科幻感。新车的长宽高分别为5090/1995/1600mm，轴距为3200mm，非常夸张的车身尺寸。
尾部用了很多折面的设计，L型的尾灯以及包围下方的“领航灯”都营造出了十分科幻的视觉感受。
基于“Tazuna（缰绳）”概念打造的驾驶座舱，方向盘与抬头显示器配合，让驾驶者更专注于驾驶。作为一台未来的纯电动车，人机交互系统也是有了长足的进步，AR行车信息和手势控制，都是未来人机交互系统的取向。
动力方面也是非常出色，纯电的驱动形式，最大功率544马力，峰值扭矩700牛·米，零百仅需3.8秒。WLTP工况续航里程可达500km。
点评：代表着雷克萨斯发展电动车的决心，会不会是概念林志玲，量产罗玉凤？期待雷克萨斯能够给我们惊喜。
作为今年唯一的国际车展——北京车展，亮相的重磅新车不止这些，如果你还没看够的话，请关注玩车TV于9月26日开始为你带来的北京车展报道。记得分享、点赞、在看一条龙↯↯↯
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