负债超1300亿！华晨集团正式破产重整，不涉及宝马，旗下公司却涨停

宝马拉不动的华晨...

深陷债务危机的华晨汽车集团控股有限公司（简称“华晨集团”）正式破产重整。

周五（11月20日）下午，沈阳市中级人民法院裁定，受理债权人对华晨集团重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。

法院的裁定称，华晨集团的现存资产不足以去清偿全部债务的情形，具备企业破产法规定的破产原因。同时，华晨集团具有挽救的价值和可能，具有重整的必要性和可行性。

据新华社报道，根据法律规定，沈阳市中级人民法院将指定华晨集团管理人，全权负责企业破产重整期间各项工作，包括受理并认定债权人债权申报，编制重整计划草案并提交债权人会议表决等。债权人将根据法院最终批准的重整计划获得偿付。

华晨集团有关负责人表示，本次重整只涉及集团本部自主品牌板块，不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。作为宝马在中国最重要的合作伙伴，集团重整后有望实现重生，尽最大努力挽回债权人损失。同时华晨宝马仍然是其未来稳定的利润来源，而且还将不断推出新产品，扩大规模。

今年，受新冠肺炎疫情影响，华晨集团自主品牌经营状况进一步恶化，长期积累的债务问题暴发。据华晨集团今年半年报，集团层面负债总额523.76亿元，资产负债率超过110%，失去融资能力。为解决债务问题，有关方面成立了华晨集团银行债委会，力求债务和解，但未果。

根据法律规定，沈阳市中级人民法院将指定华晨集团管理人，全权负责企业破产重整期间各项工作，包括受理并认定债权人债权申报，编制重整计划草案并提交债权人会议表决等。债权人将根据法院最终批准的重整计划获得偿付。

受到相关消息的影响，华晨汽车集团旗下的上市公司均出现大幅度拉升。香港上市的华晨中国上涨超过8%，收报7.48港元，新城动力则上涨超过7.5%。深交所上市的金杯汽车和申华控股则在消息公布后封涨停板。

证监会20日晚间亦发布消息，对华晨集团采取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券涉及的中介机构进行同步核查，严肃查处有关违法违规行为。

11月20日晚间，申华控股、金杯汽车相继公告，公司间接控股股东华晨集团11月20日收收到沈阳市中级人民法院作出的（2020）辽01破申27号《民事裁定书》，根据该《民事裁定书》，沈阳市中级人民法院于2020年11月20日裁定受理债权人对华晨集团的重整申请。

两家公司均表示，华晨集团能否重整成功尚存在不确定性，重整方案可能会对公司股权结构等方面产生一定影响，敬请广大投资者注意投资风险。

// 深陷违约风波，总负债超1300亿 //

Wind全球企业库数据显示，华晨汽车成立于2002年，隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，法定代表人为阎秉哲。目前旗下拥有4家上市公司，分别是华晨中国、金杯汽车股份有限公司、上海申华控股股份有限公司和中国动力控股有限公司，并通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立华晨宝马公司。有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。

10月下旬，华晨集团发行的10亿元私募债到期仅支付了利息，本金未能兑付，引发关注。

11月13日，格致汽车科技股份有限公司以华晨集团不能清偿到期债务且资产不足以清偿全部债务、具有较高重整价值为由，对华晨汽车提起申请破产重整。

11月16日，华晨集团发布公告称，目前华晨集团已构成债务违约金额合计65亿元，逾期利息金额合计1.44亿元。对于持续至今的债务危机，华晨集团解释称因企业资金紧张，续作授信审批未完成，造成无法偿还。此次债务违约对华晨集团本部生产经营产生造成影响，导致财务状况恶化，极大影响偿债能力。

据辽宁省国资委有关负责人介绍，华晨集团长期经营管理不善，自主品牌一直处于亏损状态，负债率居高不下。2018年以来，辽宁省政府及相关部门一直努力帮助华晨集团解决现金流问题，但其债务问题积重难返。

华晨集团今年半年报，根据华晨汽车2020年债券半年报显示，集团总负债1328.44亿元。

Wind数据显示，截至今年10月，华晨汽车累计发行债券34只，存续债14只，存续债余额共162亿元。从到期分布看，华晨汽车到期及回售压力集中在2021年、2022年，债券到期及回售规模分别为65亿元、92亿元，涉及债券分别为4只、8只。

10月23日前后，大公国际和东方金诚双双对华晨主体信用评级降至负面（分别为BB级和BBB级），但其实从今年9月份至债券违约前，东方金诚就已经连续四次调低对华晨的信用评级。

// 宝马拉不动的华晨 //

据华晨汽车集团官网介绍，华晨汽车集团是隶属于辽宁省国资委的重点国有企业，是中国汽车产业的主力军，旗下有“中华”、“金杯”、“华颂”三大自主品牌以及“华晨宝马”、“华晨雷诺”两大合资品牌，产品覆盖乘用车、商用车全领域。

截至2020年3月末，公司注册资本80000万元，辽宁省国资委和辽宁省社会保障基金理事会分别持股80.00%和20.00%，实际控制人为辽宁省国资委。截至2019年末，华晨汽车拥有一、二级子公司34家，其中上市公司四家。

虽然看上去家大业大，但近几年来，华晨汽车集团主要靠华晨宝马输血已是不争的事实。2003年，宝马和华晨汽车集团共同成立华晨宝马，其时华晨汽车集团通过沈阳金杯持有合资公司40.5%股权，之后通过多次股权变动后，双方各持有合资公司50%的股权。

如果说有华晨宝马的反哺，华晨集团还能基本维持稳定的经营，但情势在2018年发生了变化。2018年10月11日，华晨宝马打响股比放开第一枪，华晨与宝马双方宣布，拟在2022年前向宝马集团出售华晨宝马汽车25%的权益，交易价格290亿元人民币。

目前华晨宝马股权调整已进入倒计时。2022年前，宝马将从华晨汽车收购华晨宝马25%的股权，届时宝马和华晨汽车分别持有华晨宝马75%和25%的股份，并不再纳入华晨汽车合并范围。

据知情人透露，在宝马宣布提升华晨宝马股比后，华晨汽车自身的财务和业绩情况被外界关注，这影响了上下游供应商和合作伙伴对华晨汽车的态度，进而引发了这一系列危机。

当前来看，辽宁省政府正考虑对华晨汽车进行司法重整，以解决其债务问题。对于宝马来说，也不会坐视不管，毕竟离股权变动还有1年多时间。在今年7月给了其华晨宝马零部件配套订单500亿元后，8月又从德国抽调了20名宝马专家入驻，以帮助其提升的业务水平。

值得一提的是，宝马业绩良好。近日公布的第三季度财报显示，今年三季度，宝马集团营收262.8亿欧元，税前利润24.6亿欧元，净利润约为18.2亿欧元，同比上涨17.4%。华晨宝马第三季度在华销量18.1万辆，同比增长35.2%，成为增长主力。

宝马集团还将对华晨宝马的投资将增加30亿欧元，用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。宝马对中国市场的重视和投入程度并不会因为华晨汽车的重整而有所改变。

宝马的一名代表11月17日对媒体称，增资计划不受华晨汽车重整传闻的影响。华晨集团有关负责人表示，作为宝马在中国最重要的合作伙伴，集团重整后有望实现重生，尽最大努力挽回债权人损失。同时华晨宝马仍然是其未来稳定的利润来源，而且还将不断推出新产品，扩大规模。