第一个给我上课的汽车营销人_【老任的自留地】

写这东西，之前没有和付强先生打过招呼。只想在“自留地”里，表示一下当年他给我这个小朋友上“第一课”感激之心。...

昨天下午，付强先生离开沃尔沃的消息，刷爆了朋友圈。

我一直想写一个系列文章，叫《老任的朋友们》，我有好多和我年纪差不多的朋友，在汽车行业中扮演着不同的角色，也有不少创业的朋友，他们的公司也在从事着汽车相关行业。

我还有一些在汽车营销圈的长辈，虽然每年见面次数有限，平时沟通也不多，但我也很感激他们对我职业生涯的影响和启发。很多时候，这些“叔叔们”的几句点拨，让我受益终生。

在这些长辈中，第一个给我上课的汽车营销人，是付强先生。

2008年底，当时《童济仁汽车评论》还只是搜狐博客上的一个知名汽车博主“童济仁”，大概是因为我提前猜中了晶锐的价格，以及对于“睿智感悟恒久魅力”这个斯柯达品牌的Slogan有一些自己的看法。几篇有关斯柯达的文章发布之后，付强先生找人联系到了我，希望可以见面沟通一下。

我当时也吓了一跳，因为从当时的工作范畴上说，我们同属一个大的集团，它叫VW。当年，作为业余撰稿人，搜狐对我的身份和信息严格保密。付强时任斯柯达品牌总监，而我只是一名刚上班没多久的工程师。

现在回想起来，当时几个小时连吃带聊的“第一课”，对我后来的职业选择、对工作的态度、价值观都产生了一定的影响。席间，付强先生分享了他在一汽-大众多年的从业经验，以及对品牌营销、市场营销领域的一些个人见解，和对斯柯达品牌在中国市场的营销思路，受众人群的理解等。

当时，让我颇感意外的是，付强先生了解过我的情况，他知道我只是一个刚上班没多久的“小朋友”，记得他对我说：“你还很年轻，刚刚进入社会，应该记住一点：人与人之间能够互相合作的前提，是能够互相帮助到对方，解决实际问题。”

当时的我，还只是一个上班不久的工程师，对这句话还不是很理解，如今，我也在经营着以汽车客户为主的营销公司，也特别能够感受到这句话的重要性。我也一直和我的团队说，只有真正为客户解决实际的问题，我们才能赢得客户的长期信赖。

对付强而言，那也许只是一次再普通不过的“媒体聊天”，但是，对于当年我这样一个刚上班的理工男而言，则为我打开了看到“汽车营销世界”的第一扇窗。

2012年，也就是在我离开VW，进入搜狐从事广告营销行业的第二年，付强离开了北京奔驰，加盟了沃尔沃。在一次聚餐上，他对我说，“小朋友你转行不易，要好好干”。当我自己真正进入营销领域，开始更多的和汽车营销人打交道之后，我才深刻地感受到，在中国汽车营销领域，职业经理人的辛劳与勤奋。

2015年4月，当我刚刚离开阿里巴巴，合伙成立自己公司的时候，又面临着很多新的难题和挑战。在当年上海车展沃尔沃的展台，付强和我说，现在你们好多年轻人出来创业啊，给我的都是新名片。他还结合沃尔沃“不赶路，去感受路”的说法，现场给我说了一段东北打油诗，继续鼓励我努力做好自己。

作为国内汽车营销领域优秀的营销人，付强先生离开沃尔沃，应该也只是暂时“不赶路，去感受路”。当然，这两天我也不打算凑热闹去问他的新去向。不过，我觉得汽车行业正在迎来全新的变革时代，无论是对我们这样的年轻人，还是对于像付强先生这样的“叔叔们”，都意味着更多的机会和挑战。

写这东西，之前没有和付强先生打过招呼。只想在“自留地”里，表示一下当年他给我这个小朋友上“第一课”感激之心。

------------------------------------

特别说明一下：这里是老任的自留地，任何文字与本人所从事的工作、公司无关，也不接受任何PR压力和商务诉求。喜欢老任，可以支持我的公司业务，谢谢大家。