北极环塔越野

上帝的武装！试驾北极星环塔拉力赛战车

大漠孤烟直，长河落日圆。在我国幅员辽阔的新疆，你驾驶一台UTV，双手紧握方向盘。大力踩下油门踏板，瞬间松开刹...

大漠孤烟直，长河落日圆。在我国幅员辽阔的新疆，你驾驶一台UTV，双手紧握方向盘。大力踩下油门踏板，瞬间松开刹车，引擎的咆哮轰鸣，夹杂着车轮卷起的阵阵狂沙，而身后，拉出的上百米烟尘伴随着夕阳慢慢消逝。这是每个男人曾幻想的画面，我敢说，如果有机会，你一定想试试这究竟是怎样的一种体验。环塔，将梦想照进现实。

五月的新疆，2016环塔拉力赛激战正酣，如果你也在现场，相信会经常遇见北极星剃刀 1000穿梭在戈壁荒漠之中。剃刀 1000是T3组的赛手们使用最多的车型，我也有幸亲自试驾了北极星剃刀 1000，同冠军车手一起感受了环塔迷人的气氛。

北极星全地形车称霸T3组

全地形车可以说是进入环塔最低的门槛，却是性价比最高的赛车。任何一台全地形车，越野性能都要优于量产硬派越野车，甚至是上百万的改装越野赛车。北极星作为全地形车的领导者，越野性能自然突出，只要想象一下今年环塔的艰苦程度，就知道北极星剃刀 1000性能有多么优异了。

UTV本身就有很好的越野能力，所以参加环塔基本不用大幅度改装，甚至是原厂车都能应付环塔这种高强度的赛事。参加环塔，油箱一般是需要加大的（原厂油箱36L），不然遭遇长距离赛段可能会出现油料不足的情况，今年经过北极星厂方工程师认真调校过的赛车没有出现去年的自燃现象，这也就意味着北极星在赛事中遇到的问题已经解决。

本次环塔的大部分UTV都来自于北极星，也说明了越野爱好者对北极星青睐有加。

动力澎湃加速顺畅

最新款的北极星剃刀 1000采用了排量为1000cc的ProStar®涡轮增压引擎，拥有999毫升的大口径双排量，包括双顶置凸轮轴、电控燃油喷射。该引擎还配备有48毫米的油门体和长尖端燃油喷射器，并提供即时油门反应装置。双顶置凸轮对每缸中的四个超大气门进行驱动，向引擎的燃烧室内注入大量燃油，以获得最强劲的动力。

坐在北极星剃刀 1000炮筒式的赛车座椅上，握紧方向盘，踩下油门，一股澎湃的动力喷薄而出。由于造型特殊，UTV的加速感和常规汽车是不一样的，就算是速度刚刚达到80km/h，那种感觉就像是汽车的150km/h。加之UTV发动机的噪音很大，在越野路段剧烈颠簸，路感只能用“蛋疼”来形容，虽然不舒服，但对于我来说爽的要命。参赛环塔的北极星剃刀 1000动力略有提升，但剃刀 1000原厂车的重量只有700多公斤，如此轻的车身加上140多匹的动力，加速感可想而知。

2015年北极星剃刀涡轮增压版车型推出，相较老款车型，增压版车型的动力大幅提升，达到144匹马力，并且可以在3500rpm时持续输出142Nm的扭矩。但增压版车型并不是简简单单的加了一颗涡轮那么简单，因为发动机负载大了，其内部机件也必须得到相应强化。为此，增压版车型换装了全新锻造式活塞，并且强化了曲轴、连杆以及发动机缸体。

极致的脱困能力通过性强

越野时，经常在沙漠中遇见陷车，可基本没有看到过UTV难以脱困。北极星剃刀 1000拥有业界领先的离地间隙和长轴距，底盘和悬架的强强组合，使剃刀 1000在环塔恶劣地形中如履平地。

今年环塔的SS1赛段由于两天连续的强降雨，将塔城的赛道变成了难度极高的沼泽地带，大面积的赛车陷在沼泽中，无法自拔，可赛事记者拍到最多的车就是北极星剃刀 1000。北极星是全地形车品牌中最具战斗性竞技性的格斗型选手，对于如此超乎意料的灾难赛道，反而成了北极星独角大戏的最佳上演时刻。

安全性能优异

赛车是一件危险性极高的体育赛事，北极星剃刀 1000拥有一流的赛车座椅和集成的6点式座椅安全带，为赛手保驾护航。

安全性能对于全地形车来说尤为重要，尤其是在高速驾驶时，UTV的密封性不好，飞沙走石随处可见。而且，鸡窝坑带来的冲击十分剧烈，回馈直接，剃刀 1000可以将你牢牢地固定在座椅上，岿然不动。