2016款自由光用车感受

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自由光算是我的第三台车吧，对于选车买车的心态也变得成熟一些。太多人选车困难症都是没真正抓住自己的用车需求，总在纠结A车的外观、B车的性能、C车的空间、D车的配置、E车的价格。

在克莱斯勒出这款车之前，Jeep一直不是我的选项。我的购车需求非常明确，就是要一台能在旅行途中应对复杂路况、并且具有一定脱困潜能、不挑油不太费油、驾控相对舒适兼顾家用的车。这也是我最终放弃普拉多（稳定性）的原因，因为我从来没打算拿他去滚山，我只想让他带我去达未知的远方

自由光的承载式车身已经决定了它所能承受的硬件改装潜力非常有限，本质上他就是一台不折不扣的SUV（运动型多功能车）。请表再跟我说什么吉普越野车。所以我个人对自由光的改装持较为谨慎的态度，但这并不影响我对他的“优化”。

目前我对他的改装主要集中在外观设计上，以后会不会加入其它内容，要走一步看一步咯。

这个中网装饰灯的设计，借鉴了福特F-150的狂野元素，主要用于压制“眯眯眼”的柔性，增强自由光的野性和魔性。同时，使之前较有争议的分体式车头灯组得以左右关联，让车头正面看起来不再像分散的“灯瓣”。

45°视角，灯光效果野性十足。

0.5W亮度足够了，草帽LED光衰慢、寿命长、性能稳定。

串联左右灯组，增加整体感。

安装孔位

外观的东西，每个人的审美角度不同，所以我认为漂亮的别人不一定认同，或许装个顶箱、尾钩、绞盘、平衡杆这些硬货更有魅力。鉴于车身结构和走烂路时不时出现的车身异响，我对硬改暂时选择淡定。中网灯的加装关键在于对灯的选择，其他一点都不难。

　　灯源：8毫米中功率LED草帽灯，工作电压：2.2V-2.6V，功率：0.5W。

自由光的车载电压最大不超过16V，因此7灯串联的峰值电压应小于16÷7=2.29，刚好在此LED灯的承受范围。适当的工作电压直接影响LED的使用寿命（我另一台车自制的LED日行灯已平稳运行超过5年）。如果采用的LED额定电压过低则烧毁或寿命骤减，额定电压过高（例如0.5W，3V-3.5V白光草帽灯），则需要相对复杂一些的串接设计。

这是线材示意图，当时用的是红黑线，先把红黑线独立分开。分别套上耐高温尼龙套管（白），再一起套入具有防刮阻燃功能的尼龙编织网管，最后用热缩管收口。

这是其中一段走线，不要以为改装店或者4S店的师傅很“专业”，他们可会偷懒了。线头跟着保险丝一起夹进保险盒取电，我绝不这么干。所有接线处一律焊接，再用热熔胶密封暴露的焊点和线芯，最后才用热缩管或电工胶布双层包裹。

说到硬改，目前我比较认可和期待的是这款金属侧杠，可惜还木有厂家研发自由光款。

高性能版自由光在外观上最惹眼、最狂野的设计莫过于“红牙”了。我已经不止一次被人问：“这是你自己装的”好吧，我这个是买菜专用的。其他版本的自由光兄弟也有好多人想改“红牙”，但是不知道海淘能不能买到这个配件。

红牙”高清图，没有它的版本是用牵引棒扭到前防撞梁的螺孔里的，据说有人只用过一次就被拽变形了。

“红牙”表层质感有点像塑料去年在川西用过一次，完全没有变形的意思。

上部及后部均与车体稳固相连。

行车记录仪当然是必备品之一，下面是我的布线方法：在扶手箱里取电，这样做的好处是布线完全隐蔽，启动监控/24小时连续监控调整灵活方便。

我使用的是“360牌”行车记录仪，缆线在A柱内部的底部进入中控台内部（手套箱上面）。

穿过手套箱顶部过到中间。

避开空调格，在挡板内延图示走线。

拆开后出风口面板即可把缆线引入扶手箱内。

最后就是酱紫嘀。360真坑啊，缆线长度刚刚够用，多一点都没办法，但是完全不用担心“红圈”那里会磨破线，克莱斯勒的缝隙一如既往的够大。上图“粉圈”处的USB插口为启动监控，“紫圈”的点烟口是直连电池的，所以插在那里就是24小时连续监控。

有人直接插换挡杆前面取电，没问题，但那里没有直连电池的供电口。有人直接接到电池上或者保险盒里，实现永久24小时连续监控。但是行车记录仪的SD卡也是有寿命的，每天视频循环覆盖，你的卡用不了多久就得换掉了。我只在可能存在风险的地方长时停车才使用连续监控。

当初考察这款车的时候，我就知道他的诸多弱点，毕竟车无完车。所以购买他至今尽管毛病不断，但总体还是满意的，因为他跟我很合拍。

九速波箱也是最广泛的争议点之一，强迫症患者们总在苦苦寻找9档在哪，而我只看结果。高性能版自重刚好2吨，如果经常憋在城市，甚至经常怠速（还有忘记熄火的），油耗基本在13-16之间，综合用途的油耗在11-14之间，一旦上高速，油耗在8-10左右（我一般都按限速上限开）。

看到车尾的标志了，这些徽章就像纹身一样，代表着不同的含义。

这是原厂赋予穿越“卢比肯”小道的高能勋章。

上：代表“自由”，下：Trailhawk版本鹰标。

我最喜欢的还是这个代表“勇敢和坚强”的钢铁侠，还有那个特别犀利的眼神。

非常贴合Jeep，越脏越有味道的风格。

关于自由光，大的东西别人都说过了，我来说几个不容易留意到的小细节吧。

镜中物体的实际距离比看到的更近。

B柱门边异响解决方案

　　症状：开过不平的路面、坑洼路面时主驾驶位的门板与B柱之间发错“咯咯咯”的异响，经过仔细查找发现响声部位来自门框锁扣至窗口上缘，与B柱之间。

　　解决办法：开门，垫一层毛巾在门边异响发出的部位，关门夹着毛巾，开车走一段（最好经过一些平时容易出现异响的地方），再开门取下毛巾，异响就消除了。经过上述方法，目前已经半个月没再出现异响。

另外，反应毕竟普遍的天窗异响暂未发现，天窗也经常使用。

还有一个后排座位异响，有些是座椅靠背没有靠好，重新靠紧就行了。后排前后滑动不到位也会异响，座椅靠背的翻折机构缺黄油也会异响，还有尾箱物品摩擦撞击也会异响。最麻烦的就是坐垫拉簧异响，容易跟其他异响搞混，检查时需仔细鉴别（新疆大叔不知道搞定你的后排座没有）。