17万起可以买到大切诺基的亲弟弟？要赶紧下单了吗

前言11月16日，全新指南者正式上市，新车的定位介于自由光与自由侠之间，那么这款车究竟有什么特别呢？售价上入...

前言

11月16日，全新指南者正式上市，新车的定位介于自由光与自由侠之间，那么这款车究竟有什么特别呢？

售价上入门级的200T指南者在17万以内，中高配则去到18到20万区间，200TS高性能四驱版的售价在24万元左右。从售价上不难看出，指南者完全是对准了合资紧凑型SUV的消费市场，直接竞争对手包括奇骏，CR-V等城市SUV。不过，这个价格段内，可供选择的车型还是有点少，如果将来可以丰富一下车型选择，那就挺不错。

外观设计

外观设计上，指南者就是典型的小号大切诺基。长宽高分别为4415x1819x1625mm，而200TS版本的高度会提升到1648mm，轴距则同为2636mm前脸七个镀铬矩形框，整齐划一地置在中心，相当霸气，给人一种一夫当关，万夫莫开的感觉。不过，这些矩形框的面积还是小于大切诺基的。

侧面则复制了自由光，虽然看上去简洁，但是一条从A柱沿车窗顶部一直延伸到尾部的镀铬装饰条更显大气，梯形轮拱则展现了美国车刚强的一面。在轮毂的造型上，采用了五幅式漏斗形的样式，看上去比较有力量感。尾部造型也是缩小版的大切诺基，但是由于车身尺寸不够大，所以整个造型无法做到很舒展，两个车灯上方开始有明显的回收，对乘坐空间有一定影响。

动力总成

全新指南者有两套动力系统可供选择分别是1.4T+7速双离合变速箱和2.4L+9速手自一体变速箱。前者最大输出165马力和250牛米，后者最大输出175马力和227.5牛米。自由侠搭载了7挡双离合变速箱导致溜坡，并且行驶过程中顿挫不断，而自由光的9速变速箱则到120km/h也上不了第9挡。因此，对于这两个动力组合，我持保留意见。

配置

从配置上来看，全系标配ESC电子稳定控制系统和胎压监测系统，这点颇为厚道。上到顶配，则多了很多高科技配置，包括自适应定速巡航系统、前碰撞预警制动系统、行驶盲点监测系统、车道偏离预警系统、自动双方位泊车辅助系统。

从舒适性配置来看，除最低配外，均有电动全景天窗、无钥匙进入与启动系统，以及双区独立控制空调。另外，全系标配日间行车灯和家人最喜欢的后排座椅出风口，这几点也诚意十足。

在多媒体方面，全系标配Uconnect智能车载控制系统和语音控制系统，最低配配有5.0英寸中控台彩色显示屏，其余配置均有8.4英寸的大屏。

作为一辆Jeep，尽管定位于城市SUV，但是一些越野的配置还是不能少的。指南者的顶配车型有Active Drive Low智能四驱系统，并且拥有同级中绝无仅有的低速扭矩放大功能。除此以外，还有五种驾驶模式可供选择，分别是标准、沙地、泥地、雪地、岩石，全方位满足各种路况需求。

编者总结：

Jeep近几年也在慢慢地往市场需求投入更多的精力，然而做出来的产品却差强人意。可见，在通往优秀家用SUV的路上，Jeep还有不少路要走，但求属于它的那份野性不会就此丢失。