我们小时候熟悉的汽车 正在悄然改变

现在，我们看着满大街的汽车，无论新的，老的，无论豪车、廉价小车还是高端超跑，它们都搭载着燃烧汽油或是柴油的发动机，开动这些车也是差不多的步骤：上车，启动发动机，挂挡，松手刹，走人。...

现在，我们看着满大街的汽车，无论新的，老的，无论豪车、廉价小车还是高端超跑，它们都搭载着燃烧汽油或是柴油的发动机，开动这些车也是差不多的步骤：上车，启动发动机，挂挡，松手刹，走人。这已经是延续了一百多年的汽车基本操作了，但现在如果跟你说，可能不久之后，我们熟悉的这一切，就将完全不一样？汽车的核心是什么？发动机和变速箱，有了这两个东西车子才能跑起来。汽车发动机自从100多年前发明以来，一直都没太多的变化，气缸、活塞、曲轴，，一百多年来，汽车发动机一直维持着不超过40%的效率，似乎一切也就是那样了，从来没人想过，汽车发动机会被什么东西取代，直到电动机的出现。当然，现在市售的电动车还极少，即使有，价格也很高，远非我们这些平民百姓能负担得起的。但事实上，我们正在经历一次翻天覆地的动力系统革命。怎么说？我们先从电动车的一些特性开始说起。和传统内燃机动力不同，电动车不存在怠速（怠速其实就是在做无用功），更没有污染物排放。而且，内燃机汽车的发动机扭矩存在一个区间，发动机的转速要到了某个阶段，最大扭矩才会爆发出来。但电动机不一样，电动机在转速为1转的时候，就已经可以爆发出最大扭矩。这一切带来的结果，就是电动车那恐怖的加速能力。不久前，英国某著名汽车媒体做了一次测试，一台实用取向的中型SUV特斯拉Model X，去和一台号称世界最强肌肉车，拥有707匹马力的道奇Charger Hellcat比拼400米直线加速，这场几乎一面倒的比赛，结果却是Model X以极大优势胜出。甚至于，有个别电动车，已经跑出了百公里加速低于2秒的成绩，这是内燃机汽车完全不敢想的事情。电动机在效率上（超过90%能量效率）的巨大优势，让内燃机根本就不是它的对手。而且，电动车运行的噪音和振动，相比内燃机也拥有着巨大的优势。教授曾经驾驶过特斯拉，用100-120公里在高速上巡航，耳边听到的除了一点点风噪之外，就是一片寂静，这种感觉是非常奇妙的。

我们甚至可以说，电动车就是下一个时代的象征，而且我们正在目睹着电动机取代内燃机的整个过程。但现阶段的电动车远称不上完美，首先，电动车的能量来源---电能，大部分来自于化石燃料发电，如果把发电产生的污染也算上的话，现阶段的电动车，平摊下来每台车的污染，其实比燃油车更大。同时，现阶段的电动车还存在电池性能不佳，容易衰退，电容量较少的问题，这些问题都让电动车在现阶段难以和燃油车的续航里程相提并论。而且由于整车成本高，电动车的售价也并不便宜，即使各国政府都有补贴，购置电动车花费的成本，和后续养护的成本，仍然要高于已经高度成熟的燃油车。

但我们回想100年前的燃油车，不也和现在的电动车面临一样的处境吗？当时大部分车辆使用的是蒸汽动力，汽油机那时候刚问世，当时的贵族们（那个年代，汽车只有贵族能买得起）对汽油机的评价都是一片负面，谁能想象得到，汽油机在之后的十几年里，就把蒸汽机彻底淘汰？

因此，我们现在面对的，是不是也是和100年前类似的状况？现在不被看好的电动车，以后会不会像当时汽油机对蒸汽机做的那样，把燃油发动机彻底淘汰？

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