盾构掘进直径

国内最大直径盾构机将出自铁建重工

铁建重工联手中铁十六局签署战略合作协议，携手研发直径为12.81m的超大泥水平衡盾构机。据悉，新建新郑机场线...

铁建重工联手中铁十六局签署战略合作协议，携手研发直径为12.81m的超大泥水平衡盾构机。

据悉，新建新郑机场线至郑州南站城际铁路工程项目为河南省重点工程，全长7.397km，其中盾构连续掘进段达3.8km，中间需穿过粉土以及粉质粘土等钙质胶结地层，并下穿南水北调中线干线总干渠，地层差异较大、地面建筑物复杂、超大直径、超浅埋深、一次性连续掘进距离长等诸多难点，无不要求盾构掘进设备要有极高的综合性能。

超大直径泥水平衡盾构机是集开挖、排碴、衬砌支护等掘进作业于一体的光机电液一体化地下隧道工程专用施工设备，在国家持续修建的越江跨海隧道掘进工程施工中具有显著优势。而且，超大直径泥水盾构具有科技含量高、制造工艺复杂、产品附加值高、产业发展集中度高等多个优点，已成为国家大力推进发展城市轨道交通装备业的核心高端装备。

该设备成功研制后，将成为国内拥有完全自主知识产权的最大直径泥水平衡盾构机，应用于新建新郑机场至郑州南站城际铁路工程项目。

之前该设备的核心技术一直被德国、日本等发达国家垄断，国内采购全部依赖进口，受制于人。

此次签约联合研制，铁建重工与中铁十六局将发挥各自优势，组成研发团体，联合进行“超大直径掘进装备研制与应用”科研攻关。以中铁十六局丰富的隧道施工经验为依托，以铁建重工成熟的盾构设计、生产技术为基础，在超大直径掘进装备数字化设计模型技术、超大直径掘进装备总体设计与制造技术、开挖舱高精度气液压力独立平衡控制技术、大功率泥水冲刷环流系统控制技术、多源大功率同步驱动控制技术、超大尺寸结构件质量控制与检测技术等多项核心技术上实现突破，一举填补国内空白，力争达到国际领先水平。

这次盾构机的完成，将成为国内盾构机史上直径最大的盾构设备。