集齐8兄弟召唤神技（综合篇）

今010盾构施工管理日020盾构施工技术创新看030人才培育点040社会效益1盾构施工管理在复杂地层的盾构掘...

今

010

盾构施工管理

日

020

盾构施工技术创新

看

030

人才培育

点

040

社会效益盾构施工管理

在复杂地层的盾构掘进  1

深圳地铁9号线9101标项目位处滨海填石区，地质复杂，堪称“地质博物馆”。特别是4个区间共计约700米存在全断面硬岩掘进，岩石强度最高达136兆帕，对刀盘、刀具磨损严重。唐立宪劳模工作室的创新团队不畏艰难，创新使用了重型滚刀，在不具备常压换刀的条件下，通过严谨的技术论证，成功带压换刀达900多仓。

.

在复杂地层的盾构掘进  2

南宁地铁2号线5标盾构下穿富水圆砾层、粉土层、泥岩、粉砂岩、以及上软下硬等多种地层，基本涵盖了国内各类地层。经过合理策划，制定参控措施，历时17个月，安全顺利穿越了多个风险源，顺利完成11公里的掘进任务，实现7个区间的双向贯通。

国内少有的单个项目6台盾构机同时施工管理  3

南宁地铁2号线5标项目7个盾构区间采用6台盾构机同时组织施工，圆满完成了盾构始发与接收14次，大重型构件吊装26次，盾构机组装及拆除共24次、整体过站2次。

盾构施工技术创新

1

南宁地铁2号线5标项目，在中建系统内率先运用了密闭钢套筒接收技术，节约地面加固工期约3个月；采用过站小车进行盾构整体过站，仅用3天就将重达500吨的庞然大物顺利完成250多米的过站，创造了国内盾构机整体过站最短用时记录。

组轮小车过站

2

深圳地铁9号线9101标项目，在全国率先使用预留预埋滑槽技术，隧道支架安装效率提高三倍，现场清洁，施工环境无污染；近距离穿越在建的地铁7号线。

预埋滑槽技术

3

深圳地铁9号线西延线项目，运用了盾构钢套筒密闭始发技术。

有效地保证盾构始发前期建压，主动地控制周边土体变形沉降，能有效地降低盾构始发涌水涌砂风险，确保周边环境安全等；掘进期间盾构顺利上跨地铁11号线。

公司施工作业基本覆盖了轨道交通全部的施工工艺，特别是在盾构施工方面积累了丰富经验，已熟练掌握了盾构机小半径施工、站内调头、下穿大型建筑物及河道、在全断面硬岩掘进等多项复杂技术，“复合地层地铁隧道土压平衡盾构施工技术”等达到国际先进、国内领先水平。

人才培养





轨道分公司重视人才梯队建设，充分发挥企业骨干的“传、帮、带”作用，累计培养盾构专业人才200余名。一批批优秀人才脱颖而出，在各自岗位上创先争优，充分发挥了模范引领作用。社会效益

来访

各项目履约能力不断提升，赢得系统内外多方认可，累计迎接省内外单位、企业系统内观摩交流学习团队超万人次。

目前，8兄弟一直坚守在各自的岗位上

在整个公司乃至八局的轨道设施板块施展才华

我们也希望8兄弟“身体倍儿棒”

继续召唤“神技”

（图片、文字均来自轨道分公司张宁）

来源  中国建筑土木建设有限公司

    关注 中建沪通铁路太仓制梁场