竞争从价格转向物流，跨境电商该押宝直邮还是保税仓？

决定物流模式的还是政策走向！...



近日，包括考拉海购、洋码头、亚马逊等跨境电商在内的众多平台宣布进行“8·18大促”，甚至甩出3折的优惠。新政走向尚不清晰，跨境电商内心忐忑，每一次促销都似乎让消费者觉得是最后一次狂欢。这一次也不例外。

跨境电商的本质是让消费者享有全球范围内的优质、低价商品，因此物流仓储至关重要，而在政策仍处在观望期的节点，究竟该押宝保税仓模式还是海外直邮模式，成为摆在跨境电商平台面前的难题。过去，跨境电商大多将低价作为吸引消费者的利器，但随着税改新政靴子落地，很多海购商品的价格会上涨，而这也带来了跨境电商物流方式选择的转变。

一直以来，跨境电商的物流供应链因为存在众多中间环节并且结算周期长，时常缺乏时效性，阻碍了送货速度的进一步提升。

就消费者而言，对海外商品的需求是多样的，包含爆款标品和非标长尾商品，因而国外供应链往往呈现出零散化、碎片化状态，且库存率较低，流转周期长，对国内市场需求不能及时响应。而对跨境电商来说，供应链的整合能力非常重要。为了给消费者提供更多元化的商品，供应链成为跨境电商最关键也最难的环节之一，堪称跨境电商的“生死线”。今年4月8日，国家公布即日起实施跨境电子商务零售进口税收及调整行邮税政策，并公布了《跨境电子商务零售进口商品清单》。保税仓模式被认为受政策冲击影响最大，诸多依赖于该模式生存的跨境电商企业出现熔断现象，关门倒闭。尽管随后4·08新政宣布暂缓一年实施，但仍被认为对行业冲击巨大。

尽管如此，在此期间，保税仓模式并未停止向前的步伐，以网易考拉海购为代表，目前考拉海购最大的一个保税仓库“宁波仓”的资金投入就已超过5个亿。考拉海购在深圳、天津两地的保税仓还将在今年内相继投入使用，至此，他们在国内的保税仓面积已经超过20万平方米。对于行业而言国内保税仓库仍旧处于供不应求的局面，最直接的表现是租金的直线上涨。杭州下沙保税仓的价格已经从此前的15元/平方米/月上涨至30元/平方米/月左右，而有业内人士指出广州黄埔区的保税仓价格也从此前的18元/平方米/月上涨至35元左右。跨境电商有三种物流配送模式，传统的一般贸易模式、保税仓模式以及海外直邮模式。4·08新政实施之后，比例提升更多的是海外直邮、一般贸易两种物流模式，而非保税仓。

不过，海外直邮也并非易事，中间涉及到海外仓储、收件打包、跨国运输、海关清关、国内配送等多个环节，没有极强的把控力难言上述时间、价格优势。

然而，从成本层面来讲，保税仓被认为比海外直邮模式更便宜，保税仓的成本能比海外直邮便宜15元/单左右。仓储物流模式的不同，给消费者的体验也是不同的。因此，近期不少跨境电商选择在香港建仓，就连顺丰速运都开始另起炉灶开设香港跨境购物平台。

在香港建仓可规避政策风险，同时由于地缘优势，还可以缩减直邮在路上的时间，实现一举多得。不过，香港土地昂贵，建仓成本较高，不容忽视。



从理论上讲，保税仓模式砍掉诸多中间环节，相同条件下同一类商品送到消费者手上的价格最实惠。但具体到实操中，各跨境电商平台模式不同，海外直邮、保税仓模式各有优劣势，不同品类商品价格也不具备可比性。

究竟是境内保税仓模式，还是境外建仓直邮，跨境电商企业如何押宝？政策起着决定性的作用。企业层面也在下注。以保税仓模式为主的考拉海购，以海外直邮为主的亚马逊和洋码头等，各自在境内外都有仓储物流的布局，甚至同时采用一般贸易的渠道，鸡蛋没有全部放在一个篮子里，只是因为各自公司平台模式的不同，保税仓和海外仓、一般贸易的比例不同。

那么，究竟暂缓至明年5月份开始实施的跨境电商新政将会是什么样？按照当前情况按兵不动，还是有所修改？有悲观者认为，政策走向难测，未来如何堪忧。

但无论保税仓还是海外直邮、一般贸易，各大跨境电商平台重金布局的背后，都离不开消费需求的持续增长。整个中国市场2015年的跨境电商交易规模同比增长28 .6%达到5 .4万亿，其中跨境出口4.4万亿，进口9720亿。预测到2020年，市场规模接近一万亿美元，年均增长高达27%，并呈现向三四线城市蔓延的趋势。

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