Cervélo全新的S3碟刹版公路车

悄悄地进村，打枪的不要。加拿大自行车品牌Cervélo不声不响地推出了全新的S3碟刹版公路车。这是从该公司第...



悄悄地进村，打枪的不要。加拿大自行车品牌Cervélo不声不响地推出了全新的S3碟刹版公路车。这是从该公司第一辆配备碟刹的气动车，今年早些时候，曾发布了R3碟刹版与C5碟刹endurance。



Cervélo表示，经过重新设计的S3碟刹版刚性提高了9%，而且更符合空气动力学，相比现款夹器版S3能节省2瓦的输出。Cervélo的“攻城狮”们声称，改用碟刹还使车架减轻了40克重量。



S3碟刹版使用了12毫米前后桶轴，这有助于提高车架刚性。Cervélo的“攻城狮”们再次声称，头管刚性提高了8%、五通刚性提高了9%，而且新的车架与前叉可以容纳25C外胎。



前叉造型经过重新设计，降低了叉肩部位的风阻，Cervélo的“攻城狮”们表示碟刹版S3节省得2瓦功率输出完全来自于前叉。



车架的后上叉与后下叉也经过重新设计，经验来自于R3碟刹版与RCA机翼型剖面，并加入142x12mm桶轴后叉片。Cervélo表示这能增加五通刚性。



S3碟刹版保留了现款S3的下沉式下管设计，水壶架位置一样为机翼造型，把“小尾巴”切掉了，减少乱流。车架走线方式与其他Cervélo车架一样，使用了“ future-proofed cable routing system”，电线与油管在同一侧进入下管。



“我们已经采取了一切手段，是S3在气动车中保持领先，并使其更强壮、更硬、更快”Cervélo表示，“Cervélo只是启动一个新车计划，并将我们的碟刹技术整合到世界冠军坐骑S3上，就获得了显著的性能提升。”



“S3碟刹版比它的夹器版更硬，更符合空气动力学，同时继续充分利用基于我们加州项目研究机构的轻量化设计。所有这一切都转化为卓越的操控，给您在周末的比赛中拉爆大集团的信心。”

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