试用 Shimano Dura-Ace 9100套件

一年一度的Interbike自行车展又到了，这意味着我们又可以肆无忌惮地赌博，啊不对，试用各种全新的自行车装...



一年一度的Interbike自行车展又到了，这意味着我们又可以肆无忌惮地赌博，啊不对，试用各种全新的自行车装备和零件，Dura-Ace 9100机械套件可是Shimano在2016的全新产品。我们在拉斯维加斯起床（或者在某些情况下，只是刚上床），前往Interbike的户外试用区——内华达州的博尔德城。20公里的自行车道提供了大量平缓的下坡和急弯，短，但十分痛苦，用来测试shimano的套件（由于原文图片实在太小了，为了各位客官的眼睛着想，替换成本站的大图了）。



乍一看，新的机械版9100套件与上一代9000套件差距并不是十分大，但是还是有不少的小变化，重新设计使视觉更简洁，换挡更清晰，以及提供更好的人体工程学反馈。

首先登场的是手变，手变更小更符合人体工程学，使用了带有防滑纹路的手变胶套，以及刹把获得更大的14mm 刹把距调整，这意味着你可以根据你的喜好，将刹把向前移动4mm或者向后移动10mm，这样在下把位时可以获得更好的握持感；变速手感清脆，毫不费力地就可以快速完成变速，从小盘切换至大盘，甚至用一个手指就可轻松完成变速。



9100前拨上我们看到一个颠覆的改进，全新设计的走线更加合理，线芯可以从车架直接连接前拨，没有折弯，从而获得更轻的换挡手感；同时，前拨现在也自带了线芯张力调整机构。



后拨使用了Shimano山地后拨的影子技术，以保持与飞轮的距离一致，获得更好的变速效能。影子技术也减少了后拨突出车架的部分，在遭遇摔车时可以拥有更好的保护。与前拨一样，后拨也改善了变速走线，提供更清晰的手感。

我们很高兴看到新的Shimano后拨兼容了11-30T的飞轮，有更绵密的齿比和更多的飞轮可供选择。从过去Shimano一贯作风保守判断，我们猜测，新的后拨应该能兼容32T飞轮，一旦有送测套件，我们将第一时间送进“小黑屋”测试。



DURA-ACE R9100的夹器设计的小变化获得了大改变。虽然9000夹器已经非常优秀了，但还是被9100秒杀。当我们拉动刹把时，双轴夹器的手感十分顺滑、柔和、清晰。在试骑的道路上，入弯前可以更晚制动，它有足够的制动力控制速度，而不用一边把刹把捏到底一边“Oh，shit！”。更长的夹器臂长，官方描述最大可以支持到28c外胎；但我们目测实际间隙，部分品牌的30C轮胎应该也是没问题的！



最后，Shimano更新了牙盘，加宽曲柄以增加刚性，但这并不意味着重量会增加。Shimano从曲柄里抠掉了不影响刚性的材料，使得整个系统相比9000重量有所下降。新设计还将链线向外移动了半毫米，但没增加Q-factor，用于适配短后下叉车型与碟刹车型。

更轻、更顺畅的换挡，这些小变化汇聚到一起，组成了一个近乎完美的系统；但，相比机械变速，我们还是更喜欢Shimano的Di2电子变速。

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