技术分析：SRAM X7 X9 X0

SramX.9变速套件延续了X.0的血统。X.9系统与X.0拥有同样健壮的质量和技术。如果你在寻找经过...











Sram X.9 变速套件
延续了X.0的血统。
X.9系统与X .0拥有同样健壮的质量和技术。如果你在寻找经过改良后的高性能组合。
技术：matchmaker, 1:1, zero, direct routeSram X.9 后拨有型而强悍！6061铝合金铸造的B型关节增强了硬度。X.9的风格透露了我们对质量的渴求。X.9现有3种导臂长度。
历经世界杯竞赛的复合导臂
外部限位螺丝 – 直观的调整
上导轮采用密封轴承
Di.R.T：钢线直接引导技术
1：1启动比率 能好的变速质量
重量：230g长导臂Sram X.9指拨零行程损失
两档式前变速，使用钢线平衡按动力量
先进的1：1启动比率
可调整式夹器定位
Avid匹配兼容
兼容性：Sram 1：1 后拨，Sram或Shimano前拨
九速
重量：240g – 此级别中最轻的Sram X.9 转把X.9的把胶没有X.0那么先进，但确拥有同样的性能和质量
先进的1：1启动比率和SRS技术
同级别中最轻量的转把变速
与兼容众多变速器
集成的快速档位指示窗
兼容性：Sram 1：1 后拨，Sram或Shimano前拨
九速
超轻的Grilon®把体和Krayton®把胶 适合手小的骑手
重量：195g一对Sram X.9 前拨全新的高性能，小造型，轻量化X.9前拨
高强度和更好的硬度
表面抛光处理
宽转点设计
要求34.9或31.8管径
兼容上拉或下拉
兼容最大齿数：44或48
九速
重量：低位安装 154g 高位安装 165g





变速器的零行程损失 （Zero Loss Travel?6?4）
零行程损失定义了在钢线拉动变速器之前的行程损失的程度。拥有零行程损失的变速器总在你拨动的时候就开始启动。这是一个非常重要的特性，使我们的X.0和X.9指拨如此出色的原因。配置有零行程损失，1：1启动比率，和Sram的固定距离结构，使我们的变速器的性能如此的出众。快速，计算准确，快速和精准。变速器1：1启动比率 （1:1 Actuation?6?4）
1：1启动比率是简单而优秀的。在每个单位距离的钢线拉动或释放中，变速器移动同样的单位距离。就这么简单。可靠而耐用。最简易的安装和调试。非常简单。这也是为什么顶级的山地车骑手更喜欢Sram的缘故。从 Sea Otter Classic的越野竞赛，到满是岩石树根的Fort William 世界杯速降赛，1：1启动比率始终保持着精准和稳定。1：1启动比率的准确性是越野骑手和速降选手的战马上必备之选。1：1启动比率设定了变速的标准。钢线直接引导技术（Direct Route Technology?6?4）
钢线直接引导技术：我们已经为此技术称赞了多年。出去中间环节，直接走线，与启动装置直接对话。直接引导技术是轻量的，反应良好的，准确的，无视钢线管损伤的。我们采用此直接引导钢线到启动装置的技术，简单的降低了摩擦力。更少的启动力量需求意味着你能节省额外的变速。匹配兼容性 （Matchmaker Compatible）
Avid匹配兼容能力给了你更多空间进行个人化的定位安装，同时还降低了重量。一个共享型的夹器可以简单的安装你的指拨和刹车把。如果使用Rockshox pushloc，也可以安装上去。



Sram X.7变速套件

极好的价值，毫无妥协。
在特色鲜明的Sram变速器的配合下，X.7保证了性能和耐用性。
Tech: 1:1, direct route
Sram x.7 转把
先进的1：1启动比率和SRS技术
与兼容众多变速器
集成的快速档位指示窗
兼容性：Sram 1：1 后拨，Sram或Shimano前拨
九速
超轻的Grilon®把体和Krayton®把胶 适合手小的骑手
重量：195g一对Sram X.7 指拨集成的快速档位指示窗
先进的1：1启动比率
兼容性：Sram 1：1 后拨，Sram或Shimano前拨
九速
重量：262g一对Sram X.7 后拨6061铝合金和钢导臂
外部限位螺丝 – 直观的调整
可更换的密封导轮
Di.R.T：钢线直接引导技术
1：1启动比率 能好的变速质量
重量：270g 长导臂Sram X.7 前拨黑色或银色表面处理
宽转点设计
要求34.9或31.8管径
可上拉或下拉安装
最大齿数：44 或 48
九速
重量：180g



Sram X.0

坚韧的产品变得更加的坚韧。
从极限的自由骑到世界杯越野赛，X.0系统以杰出的表现征服了世人。我们优秀的1：1驱动比率配合了全新
的超坚韧的碳纤维与铝合金导臂，带来了更好的耐用性和优秀的性能。
Sram X.0 指拨
这是我们开发的最先进的指拨。第一款零行程损失的指拨，配有可以调整位置的拨杆和夹器定位。
零行程损失
两档式前变速，使用钢线平衡按动力量
碳纤维和CNC铝合金壳体
先进的1：1启动比率
可调整式拨杆和夹器定位
Avid 匹配兼容
兼容性：Sram 1：1 后拨，Sram或Shimano前拨
九速
重量：225g
Sram X.0 转把
竞赛出生的，世界上最轻最快速的变速器。如果你在寻找重量低和变速准的产品，这是你唯一的选择。凝
结了20年制造经验的产品。
先进的1：1启动比率和SRS技术
最轻的转把
兼容众多的产品
集成了快速档位指示窗
兼容性：Sram 1：1 后拨，Sram或Shimano前拨
九速
超轻的Grilon®把体和Krayton®把胶
重量：195g一对
Sram X.0 后拨
全新CNC 100%碳纤维外导臂
全新6061铸造铝合金内导臂
钛合金主弹簧
外部限位螺丝 – 直观的调整
密封轴承
Di.R.T：钢线直接引导技术
1：1启动比率 更好的变速质量
重量：203g（长导臂）
变速器的零行程损失 （Zero Loss Travel?6?4）
零行程损失定义了在钢线拉动变速器之前的行程损失的程度。拥有零行程损失的变速器总在你拨动的时候
就开始启动。这是一个非常重要的特性，使我们的X.0和X.9指拨如此出色的原因。配置有零行程损失，1：
1启动比率，和Sram的固定距离结构，使我们的变速器的性能如此的出众。快速，计算准确，快速和精准。
变速器1：1启动比率 （1:1 Actuation?6?4）
1：1启动比率是简单而优秀的。在每个单位距离的钢线拉动或释放中，变速器移动同样的单位距离。就这
么简单。可靠而耐用。最简易的安装和调试。非常简单。这也是为什么顶级的山地车骑手更喜欢Sram的缘
故。从 Sea Otter Classic的越野竞赛，到满是岩石树根的Fort William 世界杯速降赛，1：1启动比率始终保
持着精准和稳定。1：1启动比率的准确性是越野骑手和速降选手的战马上必备之选。1：1启动比率设定了
变速的标准。
钢线直接引导技术（Direct Route Technology?6?4）
钢线直接引导技术：我们已经为此技术称赞了多年。出去中间环节，直接走线，与启动装置直接对话。直
接引导技术是轻量的，反应良好的，准确的，无视钢线管损伤的。我们采用此直接引导钢线到启动装置的
技术，简单的降低了摩擦力。更少的启动力量需求意味着你能节省额外的变速。
匹配兼容性 （Matchmaker Compatible）
Avid匹配兼容能力给了你更多空间进行个人化的定位安装，同时还降低了重量。一个共享型的夹器可以简
单的安装你的指拨和刹车把。如果使用Rockshox pushloc，也可以安装上去。



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