【老铁路】中国火车图鉴大全

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今天，小编为大家带来最全“火车头”图集，从最早的前进型蒸汽机车，到各型号内燃机车、电力机车，再到CRH动车组，是不是又涨知识啦！！！

第一部分：蒸汽机车



龙号蒸汽机车



传说中的中国第一台蒸汽机车，诞生于开滦煤矿的唐胥铁路。不过这张图片是不是龙号机车，学者有争议，大陆学者倾向于认为该车就是龙号机车，包括开滦煤矿博物馆内收藏的龙号机车模型，也是该款。但是，据英国人所撰写的中国铁路史，龙号机车并非这张照片显示的样子。

0号蒸汽机车



联盟型(KF1)蒸汽机车



1933年，国民政府铁道部路政司技正应尚才主持设计“联盟”型蒸汽机车，由于中国关内各厂没有生产这种机车的能力，1934年，委托英国沃尔冈工厂生产， 1936年生产出24台机车。

胜利7型蒸汽机车这辆车是日本人生产的，第一台车由川崎重工在日本生产，后续车型由川崎重工在大连成立工厂并组装，也就是现在中车大连公司，用于超特急亚细亚号运营，算是日本新干线的鼻祖。日本人原称为“太平洋7号”，新中国成立收回后还能继续使用，改名为“胜利7号”。现存于沈阳蒸汽机车博物馆。

1918年大连厂设计制造出密卡杜1型蒸汽机车，标志着东北的机车车辆技术进入了独立设计制造阶段。东北设计制造的密卡杜1、密卡杜2型及太平洋5型等蒸汽机车是当时中国制造的最先进的机车。

1927—1945年间，以东北地区大连厂为代表的中国蒸汽机车制造业已非常发达。一跃成为中国技术最先进、规模最大的设计、制造机车基地，设计制造的部分机车达到了世界水平。

解放型蒸汽机车



新中国成立后，自己生产的第一台蒸汽机车“八一号”。1952年8月1日在四方厂下线，该车属于解放型。



1952年7月仿密卡杜1型（MK1、ㄇ丂1）蒸汽机车四方厂制造出了解放型货运蒸汽机车，同年开始批量生产，1960年停产。

胜利型蒸汽机车1956年9月，仿太平洋6型（PF6、ㄆㄒ6）蒸汽机车制造出了胜利型客运蒸汽机车，同年开始批量生产，1959年停产。解放型与胜利型两种机车是中国1950年代生产的铁路干线主型机车。

建设型蒸汽机车在对解放型蒸汽机车进行技术改造取得成功的基础上，大连厂吸取了当时业已完成设计和试制的和平型蒸汽机车的设计经验和新技术，于1956年完成了建设型货运蒸汽机车的设计，1957年7月试制出样车，同年开始批量生产，1965年停产。

人民型蒸汽机车1957年，在胜利型蒸汽机车的基础上，大连厂进行了人民型客运蒸气机车的设计，1958年4月，四方厂试制出样车，同年开始批量生产，1966年停产。建设型和人民型两种机车是中国1950—1960年代的铁路干线主型机车，是满铁密卡杜1型和太平洋6型蒸汽机车的改造产品。

和平号3501蒸汽机车1955—1956年，参照苏联Л型1—5—0轴式货运蒸汽机车图纸和2—4—2轴式的客运蒸气机车图纸，在苏联蒸汽机车设计专家和制造专家的指导下，大连厂设计制造出轴式1—5—1的“和平”型货运蒸汽机车。此后开始小批量试生产。

前进型蒸汽机车和平型改进后，1965年大同厂等厂开始大批量生产，型号改为前进（反帝）型，1988年底停产。1960—1990年代，这种机车是中国铁路干线的主型机车。这种机车基本是采用苏联技术设计制造的。

反帝型蒸汽机车跃进型调车用蒸汽机车上游型蒸汽机车友好型蒸汽机车工建型蒸汽机车工建型蒸汽机车又称工建型工矿及调车用蒸汽机车。 大连工厂设计，太原、成都工厂1958年开始生产，1961年停产，共制造122台。机车全长9735毫米，构造速度每小时35公里，模数牵引力144千牛，轴式0—3—0。

蓉建型蒸汽机车



蓉建型蒸汽机车由成都厂生产，主要用于矿山运输。累计产量70台，轴式0-4-0，整备重量21.9t，动轴轴重5.5t，模数牵引力4000 kg，构造速度24 km/h，通过最小曲线半径40m，固定轴距2100mm，机车总轴距2100mm，最大高度3183mm，最大宽度2078mm，煤水车装煤量0.3t，煤水车装水量3.6立方米。

星火型地方铁路用蒸汽机车

1951年和1959年中国铁道部根据1950年前保有量的蒸机，属1947年划为标准型（含宽、窄、寸轨）按不同轮式、系统性地根据华氏蒸机轮式定名法定编型号，用汉字注音符号和汉语拼音字母作代号。摘录以下是常见的轮式代号，以轮式多少排列：

0-6-0式（六轮式），1951年定名为ㄒㄎ型系列；1959年定名为XK型系列（“工建”型已用汉字和汉语拼音字母GJ另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）。

2-6-0式（魔巨式），1951年定名为ㄇㄍ型系列；1959年定名为MG型系列。

2-6-2式（草原式），1951年定名为ㄆㄌ型系列；1959年定名为PL型系列（“跃进”型已用汉字和汉语拼音字母YJ另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）。

2-6-4式（双端式），1951年定名为ㄉㄅ型系列；1959年定名为DB型系列。

4-6-2式（太平洋式），1951年定名为ㄆㄒ型系列；1959年定名为SL型系列（“人民”型已用汉字和汉语拼音字母RM另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）。

0-8-0式（八轮式），1951年定名为ㄝㄊ型系列；1959年定名为ET型系列（“星火”型已用汉字和汉语拼音字母XH另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）。

2-8-0式（巩固式），1951年定名为ㄙㄌ型系列；1959年定名为KD型系列。

2-8-2式（天皇式），1951年定名为ㄇㄎ型系列；1959年定名为JF型系列（“建设”型、“上游”型、“自力”型已用汉字和汉语拼音字母JS、SY、ZL另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）。

4-8-4式（联盟式或北方式），1951年定名为ㄎㄈ型系列；1959年定名为KF型系列。

2-10-0式（得家宝式），1951年定名为ㄉㄎ型系列；1959年定名为DK型系列（“红旗”型已用汉字和汉语拼音字母HQ另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号）。

2-10-2式（圣达菲式），1951年定名为ㄙㄊ型系列；1959年定名为ST型系列（“友好”型、“和平”型已用汉字和汉语拼音字母YH、HP另表示代号，也属于该轮式系列，但不能混同使用该系列代号；“友好”型因改汉字“反修”型，汉语拼音字母改FX代号，机车型号标识只许用汉字，配件日录可用代号，1971年终定汉语拼音字母FD型。“和平”型因改汉字“反帝”型，汉语拼音改FD代号，机车型号标识只许用汉字，配件日录可用代号，1971年终定汉字“前进”和汉语拼音字母QJ型代号）。

以上有三个型号系列汉语拼音字母符号是1959年中国铁道部根据1952年后中国大陆铁路机厂继续生产的型号和新改的型号蒸机，用汉字定名型号作相关修改型号代号：

1.1952年继续生产的ㄇㄎ1型蒸机改为汉字“解放”（1）型，改代号为JF1型，并将整个ㄇㄎ型系列，统一改为JF型系列。

2.1956年继续生产的ㄆㄒ6型蒸机改为汉字“胜利”（6）型，改代号为SL6型，并将整个ㄆㄒ型系列，统一改为SL型系列。

3.同时将与已改用汉语拼音代号的SL型系列有抵触的ㄙㄌ型系列蒸机，统一改为KD型系列。

改用汉语拼音代号，除以上三个型号作一修编外，其他型号系列型号汉语拼音代号基本延续1951年的汉字注音符号代号；n-n+n-n式（复合式）蒸汽机车，原汉字注音符号ㄍㄌ代号，改用汉语拼音字母GD代号（近期中国大陆一本关于中国蒸汽机车书刊内，将其改称为GL型，是不符合上述通知指示精神）。

4.中国铁道部没有划为属标准型的昆明局寸轨蒸汽机车（如其中0-10-0式“十调式”，由昆明局自编型号为SN型寸轨机车）、各工矿企业自购的窄轨蒸机、1958年后全路各机厂、段内非部计划自行设计和组装的非标准型窄轨蒸机（如C4型窄轨蒸机、容建型窄轨蒸机、红卫型窄轨蒸机等，由本身企业自编型号），都不属上述有关通知指示执行范围。

5.“跃进”型蒸汽机车，有视作PL2型蒸机代号使用，应严格区分。第二部分：内燃机车



先行型内燃机车建设型内燃机车卫星型内燃机车太行系列内燃机车







巨龙型内燃机车红星型内燃机车大同型内燃机车大连型内燃机车北京型内燃机车（大北京，八轴车）北京型内燃机车（小北京单节）长征1型内燃机车长征系列机车属于燃气轮车，1969年，由哈尔滨汽轮机厂、湘潭电机厂、大同机车工厂等单位共同试制了一台长征型燃气轮机车。此处不再单独分类，归入内燃机车系列。

长征1型内燃机车（换顶）长征2型内燃机车东方红1型内燃机车

东方红系列为液力传动内燃机车，后面的东风系列为电传动内燃机车。

东方红2型内燃机车东方红3型内燃机车（多种）东方红4型内燃机车（四方、戚墅堰各有一种）东方红5型内燃机车

东方红5B型内燃机车东方红5C型内燃机车东方红6型内燃机车东方红7型内燃机车东方红21型内燃机车（窄轨）东方红21型机车，是四方机车车辆厂生产的、轨距为1000mm的液力传动内燃机车，主要用于云南省滇越铁路。该机车于1977年试制，1979年量产，共生产102台。机车整备重量60吨，轴重15吨，轴式为B-B，功率810kW，最高速度50km/h。

东风1型内燃机车东风1型内燃机车（哭脸）东风2型内燃机车东风3型内燃机车东风4型内燃机车东风4型内燃机车（蓝色版本）

东风4A型内燃机车（西瓜）东风4B货运型内燃机车（大同厂）东风4B客运型内燃机车（橘子，大连厂）东风4B型深绿色内燃机车（武警，资阳厂）东风4B-金温版东风4C型内燃机车（蓝猫）东风4CK型内燃机车东风4D型内燃机车（老虎）东风4DAC型内燃机车东风4B改4D型燃机车（假乌克兰）东风4DK型准高速型内燃机车（3000系，代号花老虎）东风4D型径向转向架型内燃机车（7000系，绿老虎）东风4DD型调车内燃机车

东风4DE型调车内燃机车东风4DF型内燃机车东风4DH型内燃机车（代号乌克兰）



东风4DJ型内燃机车



东风5型内燃机车



东风5B型内燃机车东风5BG型内燃机车东风5C型内燃机车

东风5D型内燃机车东风6型内燃机车东风7型内燃机车东风7B型内燃机车



东风7C型内燃机车（小橘子）



东风7C3型内燃机车



东风7C型内燃机车（模块化型）



东风7D型内燃机车

东风7E型内燃机车东风7F型内燃机车东风7G型内燃机车东风7J型内燃机车东风8型内燃机车东风8B型内燃机车（芭比）东风8B型内燃机车（神华版）东风8B高原型内燃机车（雪域神舟）东风8BJ高原型内燃机车（西部之光）东风8CJ高原型内燃机车





东风8D高原型（8B3000系）内燃机车





东风8DJ内燃机车



东风9型内燃机车（哑巴）东风10型内燃机车东风10D型内燃机车东风10DDB型内燃机车东风10F型内燃机车东风11型内燃机车（狮子）东风11D型内燃机车东风11G型内燃机车（猪头）东风11Z型内燃机车东风12型内燃机车

东风21型内燃机车ND1型内燃机车ND2型内燃机车ND3型内燃机车ND4型内燃机车（法国蓝）ND5型内燃机车ND5型内燃机车（大马力）NJ1型内燃机车NJ2型内燃机车NY5型内燃机车NY6型内燃机车NY7型内燃机车HXN3型内燃机车HXN3B型内燃机车



HXN3K型内燃机车HXN3高原型内燃机车HXN5型内燃机车HXN5型（双司机室）内燃机车HXN5B型内燃机车HXN5K型内燃机车

第三部分：电力机车



韶山1型电力机车（早期，老芍药）韶山1型电力机车（后期，芍药）韶山2型电力机车韶山3型电力机车（阿三、草绿三、小三）韶山3型电力机车（墨绿版）韶山3型电力机车（蓝色版）韶山3B型电力机车（大3B）韶山3C型电力机车韶山4型电力机车韶山4G型电力机车（四哥）韶山4型（神华）电力机车韶山4B型电力机车韶山4C型电力机车韶山5型电力机车韶山6型电力机车韶山6B型电力机车（燕小六）韶山7型电力机车韶山7A型电力机车（大脸猫）韶山7B型电力机车（大脸猫）韶山7C型电力机车韶山7C改型电力机车（黄香蕉）韶山7D型电力机车（变形金刚）韶山7E型电力机车（美女）

韶山8型电力机车（小八、扫把）韶山9型电力机车（青蛙）韶山9型电力机车（蓝色）

韶山9G型电力机车（烧酒）DJ型电力机车AC4000型电力机车SSJ3型电力机车

天梭型电力机车6Y1型电力机车DJ1型电力机车（白天鹅）DJ2型电力机车（奥星）DJ3型电力机车DJG2型电力机车（大同）6G型电力机车6K型电力机车（假洋鬼子）8G型电力机车（八哥）8K型电力机车（法国橙）HXD1型电力机车（大螃蟹）深度国产化型HXD1型电力机车HXD1B型电力机车HXD1C型电力机车HXD1D型电力机车HXD1F型电力机车HXD1G型电力机车神华号八轴电力机车神华号十二轴电力机车HXD2型电力机车（大河马）HXD2型电力机车（深改版）HXD2B型电力机车HXD2C型电力机车HXD2D型电力机车HXD2F型电力机车HXD2G型电力机车HXD3型电力机车（电猴）HXD3B型电力机车HXD3C型电力机车HXD3D型电力机车HXD3E型电力机车HXD3G型电力机车

第四部分：动车组



东风摩托型动车组NC3型动车组KDZ1型动车组

KTT型动车组





X2000型动车组KDZ1型动车组天安号动车组青藏天安号动车组NZJ唐老鸭庐山号动车组

NYJ1九江号动车组NYJ1晋龙号动车组NYJ1北亚号动车组

NYJ1集通号动车组NYJ1北海号动车组NYJ1神华号动车组KDZ1A春城号动车组DJJ1大白鲨号动车组NZJ1新曙光号动车组（蚕宝宝）DJJ1蓝箭号动车组NZJ2神州号动车组（猫）NZJ2金轮号动车组DJF2先锋号动车组DJF1中原之星号动车组DJJ2中华之星号动车组普天号摆式动车组三茂铁路摆式动车组长白山号动车组天驰号动车组和谐长城号动车组（大白猪）CRH1A型动车组（大地铁、青虫、胖头鱼）CRH1A—A型动车组CRH1E型动车组CRH2A型动车组（带鱼）



CRH2B型动车组（2E头型相同）



CRH2C型动车组



CRH2G型动车组



CRH3A-5218型动车组



CRH3C型动车组



CJ1型动车组



CJ2型城际动车组



CRH5A型动车组（5G头型相同，驴）CRH5E型动车组CRH6A型动车组CRH6F型动车组CRH6S型动车组CRH380A（L）型动车组CRH380B（G、L）型动车组CRH380CL型动车组



CRH380D型动车组



混合动力动车组



标准动车组之金凤凰



标准动车组之蓝海豚



动检车CRH2A-2010（头型与CRH2A一样）



CRH5J-0501（0号检测车）



动检车（CRH2C-2061、CRH2C-2068）



动检车（CRH2C-2150）



动检车（CRH380AJ－0201／0202／0203）



动检车（CRH380BJ-0301）



动检车CRH2J-0205



CRH2J-0205（原编号CRH2-139E）是由“7.23甬温线动车事故”中担当D301次本务的CRH2-139E列车剩余完好的车厢经检修改造与两节新造车体编组而成，可谓“涅槃重生”，列车由中车青岛四方机车车辆股份公司研制于2015年7月进入北京环形铁道试验，全列车为8编组，最高速度250km/h。

动检车（CRH380BJ-A-0504）



CRH380AM-0204（Cit500试验列车）



（图片转自微信公众号“高铁见闻”，鸣谢原创作者。）

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