国际化东航的大目标，不可不读的小知识（一）

MU 首发｜一张宏大的国际化战略蓝图如何理解呢？这里的内容有助于帮你理清东航发展的新思路哦~...







今年9月，东航在杭州召开了国际化战略研讨会，为东航的国际化发展绘制了战略蓝图，也为东航的可持续发展理清新了思路。这次会议有哪些划重点的新知识呢？快让东东来带你一起学习学习～

首先，请童鞋们思考一下，我们东航为什么要向着国际化的大目标迈进呢？相信不少人已经猜到了，因为国际化是东航通往“百年老店”的必由之路。 现在，让我们从不同的角度去分析，了解东航国际化的具体内容。

世界多极化、经济全球化、社会信息化，全球经济融合程度持续加深，跨境供应链、产业链、价值链加速整合，国际化是我们适应宏观经济形势的必然选择。实施国际化战略是我们落实国家“一带一路”战略部署的具体举措。 国内市场国际化的竞争态势日益凸显，高铁对区域航线的冲击波将加速形成，国际合资合作的内容和范围也在扩大，激烈的竞争倒逼我们必须要在国际化的道路上寻求突破。实施国际化战略，是对国有企业全面深化改革、实现提质增效总体要求的积极响应，是东航推进供给侧结构性改革所进行的企业实践。国际化是东航发展到现阶段的必然选择，也是打造世界一流航空企业的有效途径。只有主动“走出去”，在国际航空舞台上直面竞争，加快转型，增强实力，才能加快实现“打造世界一流、建设幸福东航”的战略目标。

我们不能为了国际化不计成本地开国际航线，而是要提升跨国经营能力，提升国际收益品质，提升国际品牌形象，最关键的是提升核心竞争力，激发持续活力。我们要在巩固国内市场基础之上迈向国际化，要统筹国内国际两个大局，综合国内国际两种资源，运用国内国际两类规则，融合国内国际两大市场。我们必须与互联网化紧密结合，相互融合，相互促进。打造国际化东航和互联网化东航是我们发展的车之双轮、鸟之双翼，需要统一谋划、协同推进，努力实现我们的目标。世界经济整体复苏乏力，恐怖主义、难民问题和地缘政治风险上升，全球化进程和信心受挫，国际形势不稳定不确定因素有增无减，金融市场波动有加大趋势，地区冲突、军事对抗有增无减，地球村任何一个角落产生的“蝴蝶效应”都会直接或间接影响民航业的平稳经营。当今世界正在经历一场伟大的“数据革命”，“中国制造2025”、德国“工业4.0”和美国“工业互联网”的提出表明各国都在致力于提高制造业的智能化水平，这必将催生出新产品新服务新业态。国内市场国际化趋势更加凸显，国内外航空公司都在大力开通更多二线城市直通欧美澳的国际航线，我国与欧美澳之间双向的通航点快速增加。高铁对民航的冲击力度也在进一步加大。最大的挑战是怎样用好人才、激活机制，建立和形成与国际化战略相匹配的治理体系和治理能力。东航在国际化进程中急需具备全球视野、熟悉东道国政治经济文化、具有较强经营能力和风险防控能力的国际化人才队伍。我们要做国际化的航空企业，不仅需要航空运输的专业人才，也需要大批多元化人才支撑相关多元化的发展。



在经济增长和政策支持双轮驱动下，中国旅游行业正经历一轮快速增长周期。预计随着人均收入的继续提高，在2020年之前中国人均出游实现翻倍，而未来3-5年航空整体需求有望保持10%以上增速。今年，国务院通过的《长江三角洲城市群发展规划》明确提出，长三角地区未来要全面建成全球一流世界级城市群，在2.2%的国土空间上要集聚11.8%的人口和21%的地区生产总值，东航作为上海的主基地航空公司拥有较强区位优势。北京新机场2019年将投入运行，建成后将成为拥有7条跑道、年旅客吞吐量1亿人次的超大型国际航空综合交通枢纽。东航作为主基地航空公司，可以充分抢占先机，将北京新机场定位为核心枢纽，构建全服务型和低成本型并行的保障模式，借助联盟扩大北京市场份额，有效辐射京津冀地区。预计未来5年中国低成本航空客运量将超过1亿人次，到2030年有望达4.5亿人次，仅考虑票价的市场规模可达近3000亿元，低成本航空市场潜力巨大。中联航作为首家国有低成本航空公司，转型已初步取得成效，如果能把成本控制和飞机利用率做到极致，可以和母公司全服务品牌形成双模式竞争优势。

我们有着1亿人次年旅客运输量的规模优势，近600架飞机的机队优势，以及坐拥核心枢纽的地域优势。

航空运输企业有着天然的国际化特征，我们的主要生产工具飞机本身就是国际合作的产物，我们承载的客流、物流、资金流、信息流是国际化的，我们在飞行、运行、机务等领域，已经按照国际标准参与国际竞争，同时，我们有着持续推进以信息化、数字化和互联网化为方向的IT优势，向综合服务集成商发展的转型优势，在各大领域的创新优势，具备一定国际影响力的品牌优势，几大关键指标处于领先地位的竞争优势。

东航目前已经具备国际布局的机队规模，具备参与全球竞争的实力，在全球航空业具备一定的话语权，我们拥有通过国际化发展，实现由大到强的内生动力，也拥有承接国家战略、乘势而上的外在条件。

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