2017全新一代迈腾必将继续引领中国B级车市场的发展潮流，在“B级车领创”之路上走得更加稳健、长远。...

2016年12月份，迈腾销量达到了18,368辆，其中全新一代迈腾为15,227辆，迈腾品牌全年累计销量高达166,204辆，同比增长9.1%，成为B级车市场“逆流而上”的最大赢家；

凭借纯正的德系血统、重树B级车市场标杆的产品实力，以及一系列创新大胆的营销举措，全新一代迈腾展现出领创B级车市场格局的强大魅力；

未来，在“现代、创新、豪华的德系中高级轿车”的产品定位引导下，迈腾必将继续引领中国B级车市场的发展潮流，在“领创”之路上走得更加稳健、长远。


如果说2016年国内B级车市场“头把交椅”给谁座，相信很多人脑海中都会毫不犹豫地闪现出一个名字——“迈腾”。从去年4月份北京车展首发亮相以来，对这个自带“网红”体质的“B哥”的各路围观就从来没少过，甚至有媒体直接称全新一代迈腾为“大众品牌史上最强B级车”，简直是一出场就秒杀竞争对手的节奏。2007年7月11日，一汽-大众第一辆国产中高级（B级）轿车迈腾进入中国市场，只可惜“原汁原味”的引进国产，并未让迈腾（B6）跻身国内中高级轿车市场主流阵营，偏短的轴距抢不到商务用车市场份额，家用市场又尚未成熟，因此在销量上没有一鸣惊人。但是，一汽-大众迈腾仍凭借出色的操控性以及做工打下了坚实的品牌基础，成为B级车中“科技”和“操控”的代名词。经过4年的发展，2012年一汽-大众又推出了换代的迈腾车型，在加长轴距的同时，采用了全新的整车平台和售价体系，第一次让迈腾跻身国内主流B级轿车市场。同时，它的出现改变了人们对B级车的期待，也塑造了一大批对车辆舒适性和行驶品质感有着更高追求的忠实拥趸，从而开始了引领B级车市“争王称霸”的光辉历程。说完了全新一代迈腾的前生，那现在的它又有何优势呢？2016年7月27日，全新一代迈腾上市。作为一款定位为“现代、创新、豪华的德系中高级轿车”，全新一代迈腾集合了大众最新的设计语言、以及该级别最先进的汽车技术和最严格的创造标准的全新力作，代表着一汽-大众打造“B级车标杆”的决心和信念。在外观方面，包揽诸多国际顶级设计大奖、将动感美学与豪华质感完美融合的全新设计，赋予了全新一代迈腾更为突出的领创气质。前脸及全身的镀络装饰让车头的视觉效果更宽，营造出豪华的气息，外加前后灵犀动感的LED大灯，亦展现出独特魅力，一瞬间即被它彻底征服；而更加扁平低矮的身姿，以及接近于完美的线条比例，使全新一代迈腾看上去更加年轻、动感，也更加符合当代社会年轻态的审美。在内饰方面，全新一代迈腾致力于打造“越级”尊享体验。采用大量真桃木饰条装饰条及NAPPA高级真皮打造的质感座椅，于细节处彰显出车主的独特品味与尊贵身份。全球顶级丹拿高级环绕音响带12扬声器，带来堪比天籁之音的听觉盛宴。26处三色可调尊贵内饰格调氛围灯，营造出奢华的灯光氛围。此外，全新一代迈腾装配了超大全景天窗，为中国市场专属定制，可谓深谙国人喜好，即使最挑剔的驾驶者，也会被它吸引、征服。在动力方面，全新一代迈腾330TSI和380TSI车型配备的发动机是大众全球领先的第三代EA888发动机，并搭载全新DQ380 7速湿式双离合变速箱。其中，330TSI发动机荣获了“2015年沃德十佳发动机”奖项，百公里综合油耗6.4L，与上一代车型相比降低约20%。毫无疑问，为了满足不断升级的消费需求、打造“商务新旗舰”的B级车标杆车型，全新一代迈腾可谓使出了“洪荒之力”，与此同时，18.99万的市场起售价也着实给了消费者一大惊喜，更将竞争对手“杀”了个措手不及。

回顾过往2016，无论市场竞争如何残酷、激烈，顷刻间都已成过眼云烟。立足当下2017，中国汽车市场已经进入了成熟稳定发展期，理性消费也已经成为主流，产品本身的综合竞争力将决定其市场地位。可以预见，未来，在“现代、创新、豪华的德系中高级轿车”的产品定位引导下，全新一代迈腾必将继续引领中国B级车市场的发展潮流，在“B级车领创”之路上走得更加稳健、长远。

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