日系车皇冠车子

了解越深，我越喜欢日系车

了解越深，我越喜欢日系车对一件事物了解越深，越会一分为二的去评价它。买皇冠的，普遍纠结于配置，毕竟差...

了解越深，我越喜欢日系车

对一件事物了解越深，越会一分为二的去评价它。

买皇冠的，普遍纠结于配置，毕竟差10多万，而且高配的贬值快，但是我是怎么想的？

车子要开三四年吧？何必纠结与这点钱呢？买个乞丐版干嘛？一分钱一分货，我选高配还真不是因为360度视频之类的，这些东西对我而言没意义，自适应巡航对我也没用，我看中的其实就是高级音响、动态悬挂、后排可调座椅、GBOOK。

你说车子音响不给力，开着不难受吗？

我买C5的时候，最后悔的一件事，就是没买最高配的，差别太大了。

买了这个车子以后，家里人普遍觉得不好看，不如C5好，觉得我越换越后退了，我只能笑笑，能买三辆低配的C5，咋可能不如C5好呢？

至于款式，我们审美观肯定有差别。

对一件事物了解越深，越会一分为二的去评价它。

谈谈日系车？

新皇冠，上牌价42万，目前跑了1500公里，能给打多少分呢？

70分！高速稳定性，不如同级别德系车，甚至不如20万左右的德系车，与我的C5相比，差远了，我开C5的时候，在高速上不扶方向盘也没问题，而皇冠则不行，稳定性一般，而且怕风，有一点点风就能感受到。
人人都说日系车的铁皮薄，我心想，皇冠这个级别的车子，应该不至于很薄了吧？这几天下雨，深刻感受到了，雨滴砸在车顶特别响，很脆弱的感觉，不过丰田大讲堂把这一切归结为吸能车身，目的是在撞击过程中，最大化的吸收能量。

希望如此吧。

最有意思的是什么？

车门特别轻，经常需要关两三次，类似我的捷达，皇冠的车门比C5的至少轻一半，C5关门的时候，那种敦实的感觉在皇冠身上没有。

当然，皇冠优点也很多，例如噪音很小，发动机声音好听，音响给力，科技含量高，另外前脸非常有攻击性，还是蛮不错的。

一个人什么时候才知道什么车适合自己？

有过三四辆车以后。

例如，我现在喜欢什么车型？后驱、V6、自然吸气、可调悬挂、低调，选来选去，选了皇冠，别人总是问我，为什么不选A6？

我说，我不喜欢。

A6是前驱的，而且这个价位的是四缸的，声音可难听了，从舒适度而言，德系车没法跟同级别的日系车相比。

皇冠有缺点吗？

有，一场冰雹过后，我的车成麻子脸了，铁皮是真薄，另外车子轻，高速稳定性比不上德系车，但是咱不是很少跑140以上吗？对不？

知道自己想要什么很重要，我选中皇冠以前我有过六七辆车，我熟悉自己的需求是建立在多次实验的基础之上的，包括我也能接受它的缺点。

世界上，哪个国家的汽车制造业最牛？

德国？

不是，是日本，日系车有9大品牌，综合产能全球第一，日系车的优势越来越明显，在很多细分系列都已经有了压倒式的优势，例如越野车，去中国的西部看看，清一色的丰田。

出国看看？

清一色的日系车，特别是非洲、中东、东南亚。

我是蛮喜欢日系车的，但是你们说要爱国，不爱国就砸车，吓的我买了一辆PALADIN也退掉了。

世界上超跑这么多，北京赛道的那些记录都是GTR创造的，日系车。

日系车的创新能力真的很强，例如最近炒的很火的英菲尼迪Q50，这个车型有个革命性的创新，就是使用了线控转向技术，这是应用于航天的技术。

总而言之，日系车没有想象的那么烂，相反，它在很多领域已经远远的把德系车、美国车甩在了身后，只是人们不愿意相信罢了。