这个星球上不缺碳，基本上可燃物都含有碳链，经过氧化后都会生成积碳。...
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这个星球上不缺碳，
基本上可燃物都含有碳链，
经过氧化后都会生成积碳。
不少车友国庆出去浪了七天回来，上了大半个月的班儿就发现车子动力萎了，一想之下发现上次清理积碳也不过半年时间，拿什么对付这个顽固的损友？
一齐过来“正三观”：首先，积碳作为燃烧的客观产物，暂时是没有办法完全根除的。只要有燃烧就会有积碳，哪怕再好的燃料也都如此。
其次，积碳是可以通过清洗或燃烧去除，但仅能处理残留粘附在喷油嘴、节气门、进气歧管、以及引擎进气门上那些较轻的积碳。天长日久积累下来的缸内顽固积碳，尤其活塞顶上的、就只能通过拆洗引擎才能清理干净。
第三，积碳的危害绝不止在增加油耗这么简单。轻微的积碳让节气门密封效能打折、气流阻力增大，严重则堵住喷油嘴，封死活塞环。
那究竟如何才能减少积碳的生成呢？不多废话，直入！
1.合理的驾驶车速平均车速低于30公里/小时甚至怠速就是积碳生成的最好条件，毕竟空气吸入量少，汽油不完全燃烧最明显。杜绝“无效”的低速行车就是最好消灭积碳的手段。一来不挡道阻街，二来也好让引擎畅快呼吸。同时将保养周期缩短，如华南地区由于常年温度较高，比较合适的保养周期在5000公里左右。而在北方地区，冬天充分热车则能够在低速行车中减少积碳的产生。
2.适时使用添加剂个别车友会不屑于使用添加剂，说效果并不明显。另一方则会过度使用添加剂，逼死处女座一般地猛用。这样都是不科学的做法。正确来说，使用著名品牌如雪弗龙、巴斯夫、路博润、雅富顿的积碳清理添加剂是可靠的。除了上述四大原液生产商，3M、红线、安耐驰、巴孚以及海龙燃油宝都是可以选择的。燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺（PEA）、聚乙丁烯胺（PIBA）和聚胺（PBA），所以在挑选这类产品时要看清楚燃油添加剂中有没有这三种成分。
3.进气系统的清洁燃烧不完全引起的积碳，与引擎吸入的空气也有一定的关系。例如空气颗粒严重的地区，沙漠化地区等，都会让吸入的空气含有大量杂质，在燃烧过程中成为胶体依附的载体。哪怕是在空气质量优良的地区，也要注意定期清理空气滤芯和进气管，那才是空气污染最佳体现的位置之一。
（本文图片均源自网络）
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