压缩机润滑润滑油

压缩机技术问题集锦三

压缩机采用哪几种润滑方法？x0a润滑油为什么要定期更换呢？x0a压缩机应该定期检查哪些仪表？x0a排气量达不到设计要求是什么原因？如何解决？x0a……...

【1】压缩机采用哪几种润滑方法？

答：根据压缩机结构的特点，可以采用不同的方式进行润滑，有下列几种情况：

1. 压力润滑法--用机械（如油泵、注油器）自动将润滑油压力润滑部位，也叫压润法。在大、中型带十字头的压缩机中均采用此种方式。

2. 飞溅润滑法--由装在连杆上的打油杆将油甩起飞溅到各润滑部位润滑，因而气缸和运动机构只能采用同一种润滑油。此种方法多用于无十字头的小型压缩机中。其缺点是机油不好过滤，油位必须严格控制。

3. 喷入润滑法--将喷入的油雾跟随气体进入气缸等润滑地点，如超高压压缩机，滑片压缩机及螺杆压缩机均采用喷油润滑。

4. 滴油润滑法--利用油杯，和输油管道，把润滑油送到应该加油的机件上去，或者按时用油壶加注润滑油。

5. 油环润滑法--利用旋转的轴带动活动地套在轴上的油环，油环则将油池中的油带入轴承，进入循环润滑。

【2】润滑油为什么要定期更换呢？

答：润滑油使用一定时间以后，由于下列因素影响油的质量，故须定期更换：

1. 摩擦表面由于磨损而擦下的金属屑；

2. 由空气带入的尘埃及其他硬质颗粒；

3. 铸件上没有仔细清除的型砂；

4. 机件上的漆层脱落；

5. 润滑油在冷却过程中产生水分而使油变质；

6. 润滑油在循环润滑中的温度和其他影响使油润滑性能渐次降低。

上述杂物在润滑油中容易形成研磨膏类似物，污染润滑油，剧烈地加速机器摩擦表面的磨蚀。因此机器的润滑油在使用过程中若逐渐变质到下列指标就应该更换新油：如缺乏检验设备而无法检查时，每隔 2000~3000 小时，换一次新油。并仔细清洗给油设备和各润滑点。

【3】压缩机应该定期检查哪些仪表？

答：定期检查压缩机是为了测定压缩机工作质量的好坏。除了日常使用的测量仪表外，另外还须使用下列仪表：

1. 转速表--用来测量压缩机、柴油机和电机的转速。

2. 秒表--用来测量时作计算时间用。

3. 标准压力表--用来校验其他压力表；

4. 流量计--用来测量气体的流量。

根据各种仪表测度的数据应用有关公式加以运算就可看出压缩机工作质量的好坏。

【4】排气量达不到设计要求是什么原因？如何解决？

答：通常排气量不足的原因有下列几点：

1、柴油机或电动机的动力不足；

2、原动机的转速减低；

3、气阀弹簧折断；阀片破裂或翘曲；

4、中间冷却器和通气管道漏气；

5、填料漏气；

6、滤清器淤塞；

7、活塞环磨损过度；

8、第一级气缸余隙容积过大；

9、气缸头垫片、气阀垫片或缸头内压环损坏；

10、阀片与阀座间有杂物进入或阀片变形与阀座贴合不严；

11、卸荷阀弹簧损坏，或因顶杆螺母松致使卸荷阀阀销顶开进气阀片。

排除方法是：

1. 检查和调整柴油机或电动机的工作情况；

2. 调整调速器，及离合器；

3. 更换新阀片或弹簧；

4. 检查并紧固所有的连杆螺钉；

5. 检查填料密封情况采取相应措施；

6. 清洗滤清器；

7. 更换新活塞环；

8. 调整气缸余隙容积；

9. 更换损坏之垫片或压环，并重新使之严密；

10. 清除夹杂物及更换阀片和伐座；

11. 更换卸荷阀弹簧，修整卸荷阀。

【5】压缩机的振动会造成哪些危害？

答：压缩机的振动会造成下列的危害：

1. 振动会增加功率的消耗；

2. 振动会使仪表失灵，甚至损坏；

3. 振动会使磨擦接触面加速磨损；

4. 振动大会引起拉缸、烧瓦；

5. 振动大会使管道开裂、法兰连接松动；

6. 振动大会增加机器的噪音，使操作人员工作条件恶化；

7. 振动大会缩短机器的使用寿命等。

【6】怎样消除压缩机的振动呢？

答：要消除压缩机的振动一般从以下途径着手：

1. 运动件要校静平衡与动平衡，否则会造成先天性的振动因素。

2. 压缩机与电动机或柴油机的同心度要校正确。

3. 压缩机的基础要严格按照设计图纸施工。基础与建筑物的任何结构之间不得有刚性连接。

4. 由于气流脉动引起的振动必须使附属设备和管道应有牢固的支架和卡了，悬臂架要用加强托架，并用垫铁塞紧。

5. 机器的地脚螺钉扭紧力要一致；

6. 机架（机座）要有足够的刚度。

【7】中间冷却器会出现哪些故障？怎样排除？

答：中间冷却器常见的故障有：

1. 冷却水的进水温度过高，冷却效率低；（出口温度不得超过 140~160℃）；

2. 冷却器上的水垢，和油垢太多，降低了热的传导效果；

3. 冷却器中间隔板损坏，水量减少；

4. 冷却器管子破裂或冻裂。

排除方法：

1. 调节进水温度，控制在规定范围以内，特别是炎热地区和夏季更要加大冷却水量；

2. 检查清洗冷却器的水垢和油垢；

3. 将损坏的隔板修理好或更换；

4. 检查冷却器的水管，将破裂或冻裂的管子补焊或更换新的。

【8】中间冷却器压力下降是何原因？怎样排除？

答：中间冷却器压力下降的原因是：

1. 一级排气阀或进气阀，阀片损坏或弹簧断裂及杂物进入阀片；

2. 中间冷却器上下盖，或管子损坏，造成漏气；

3. 管道或压力表接头漏气。

排除方法：

1. 检修一级进、排气阀或更换阀片弹簧；

2. 检修或更换冷却器管子；

3. 检修管道和排除漏气。

【9】怎样判断进气阀有故障？

答：正在运转的压缩机，可以根据进气阀的温度不断升高（40℃以上）和气阀的工作声音来鉴别进气阀的故障。有示功仪的，则可通过示功仪来发现。在多级压缩机中，中、高压气缸的进气阀的不严密性，除了其温度升高外，还可以由中间冷却器的压力增高，压缩机的总生产量降低和气缸中压缩气体的初温与终温反常现象来发现之。

【10】一级进气压力上升是何原因，怎样排除？

一级进气压力上升的原因是：由于一级进、排气阀不良，吸气不足，高压气体流入进气管路，进气管通道截面窄小。

排除方法：拆除更换不合格的零部件。彻底紧闭旁通伐（以及注意防止压缩机过载）。

【11】一级进气压力异常低是何原因？怎样排除？

答：由于空气滤清器淤塞，或者进气管路阻力大及开闭架卡死影响阀片开启或者进气弹簧弹力过大，也会延迟进气阀打开。

排除方法：

1. 检查清洗滤清器；

2. 改变进气管的阻力损失；

3. 修整开闭架使之灵活；

4. 更换弹力适当的弹簧。

【12】中间进气压力异常升高是何原因？怎样排除？

答：由于该级进、排气阀不良，进气不足。中间进气压力上升，因活塞环泄漏过多，排气量不足。前冷却器效果不好。

排除方法：

拆除更换新部件，更换活塞环或修整气缸镜面，确保冷却水量，清洗冷却器。

【13】中间进气压力异常低是何原因？怎样排除？

答：前一极排出后，向机外漏气，从前一极放泄伐、旁通伐漏气，前一级管路阻力大。

排除方法：找出泄漏部位，制止泄漏，放泄伐，旁通代完全关闭，检查与清洗管路。

【14】怎样判断排气阀的故障？

答：排气阀有故障时，气阀盖热得非常厉害（超过正常温度）。在多级压缩机中，级间冷却器压力降低，压缩空气的温度升高，以及压缩机的生产量（排气量）降低，即可说明前段排气阀有毛病。同时也可根据气阀的工作响声不正常或根据示功图（有示功仪的）都可以发现排气阀的故障。

【15】一级排气压力异常上升是何原因？怎样排除？

答：进气温度异常低，进气压力高，一级冷却器效果低，因二级进，排气阀不良，进气不足，一、二极间管路阻力大。

排除方法：要确保冷却水量，清洗冷却器，拆除更换零件；管路要检查清洗。

【16】一级排气压力异常低是何原因？怎样排除？

答：由于进气管路阻力大，一级进排气阀不良排气不足，一级活塞环泄漏过多。放泄阀、旁通阀漏失。

排除方法：检查清洗管路、开启、检修进、排气阀。拆换零部件，换活塞环，或整修气缸镜面，放泄阀、旁通阀完全关闭。

【17】中间排气压力异常上升是何原因？怎样排除？

答：中间排气压力异常上升原因是：

1. 后一极进、排气阀不好；

2. 第一级进气压力过高；

3. 前一级冷却器冷却能力不足；

4. 活塞环泄漏引进排气量不足；

5. 气体到后一极间的管路阻抗增大；

6. 本级进、排气阀零件损坏或装配不良或异物进入。

排除方法：

1. 检查气阀、更换损坏零件；

2. 检查前一级冷却器；

3. 更换活塞环；

4. 检查管路使其畅通；

5. 检查或更换气阀；

6. 注意过载。

【18】中间级排气压力异常低是何原因？怎样排除？

答：由于下一级吸气前向机外泄漏；

排除方法：找出泄漏部位，制止泄漏。

【19】排气压力异常高中何原因？如何排除？

答：由于排气阀，逆止阀阻力大，排气管路异常而造成排气压力异常高。

排除方法：检查逆止阀，检修全开排气阀，对气流过程进行检查，确定故障原因进行排除。

【20】一级吸气温度异常升高是何原因？怎样排除？

答：原因有二：

1. 一级吸气阀不良产生逆流；

2. 由于吸气管路加热。

排除方法：

1. 拆换不良的吸气阀；

2. 移开接近吸气客的高温机器；

3. 加强压缩机房的通风。