新款昂克赛拉新在哪里？

有什么疑惑和问题，都抛过来吧...

昂克赛拉这款紧凑型车在同级里的优势和劣势都很明显，喜欢运动感、操控以及动力系统高级感的买家爱得义无反顾，想要安静、舒适、大空间的人也很难看得上。关于昂克赛拉的具体表现可以看下我之前的回答。（传送门：《昂克赛拉，雷凌，卡罗拉该怎么选？》）

新款的昂克赛拉作为中期改款车型，选在了情人节这天公布售价，全系售价为11.29-16.29万元（其中，三厢车型售价11.29-16.29万元；两厢车售价11.29-15.99万元）。总体的改变与海外的马自达3基本差不多，主要集中在外观内饰的小细节，以及一些新增的配置上。

外观和内饰的区别不一一介绍了，放上改款前后的图片，大家来玩找茬游戏吧。上面是新款。





新款用了新的三辐式方向盘，挡杆后面的杯架储物格加了盖板。





重点来说说新增的配置，首先是全系增加了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术，这是个亮点。这套系统简单点说就是通过判断车辆水平方向加速度的大小，自动调整发动机的动力输出，来提升车辆在转弯过程中的平顺度，驾驶员在快速过弯时可以少修正几把方向。



另外还有电子手刹、无钥匙进入、主驾驶座椅的电动调节，还有后排的空调出风口，后排乘客的乘坐便利性有了更多的照顾。

动力系统没什么变化，还是1.5L和2.0L两款创世蓝天发动机，和6AT变速箱的匹配完善度同级里数一数二。如果买昂克赛拉，只要预算够的话其实更推荐2.0L车型，因为1.5L车型的动力感受虽然十分线性，但是底气还是缺不少。日常城市里开的话，1.5L车型动力没问题，是用来走量的；想要马自达3一贯的那种运动精神的话，还是2.0L更合适。



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