矢量控制系统加持，对于思域而言，全新改款后的昂克赛拉更恐怖了

昂克赛拉，长安马自达倾力打造的的一款代表性车型，可以说是“扛鼎之作”，继承了马自达出色的操控基因，加持“魂动...





昂克赛拉，长安马自达倾力打造的的一款代表性车型，可以说是“扛鼎之作”，继承了马自达出色的操控基因，加持“魂动”设计理念和“创驰蓝天”技术进一步大幅提高了产品竞争力。2月14日，进行了中期改款后，网传该车更加完美，究竟体现在哪些方面？一试便知！

选址舟山，一方面舟山吴越文化所蕴含的士族精神和书生意气，他们所崇尚的雅致、高洁与新昂克赛拉的匠心、精细做工与极简主义的内饰设计可谓不谋而合。另一方面舟山复杂的地理环境是对该车最真实的考验，或者说是源自于对本身品质的足够自信。走近昂克赛拉，可以很明显的感受到车身线条十足的张力，“魂动”设计确实有一种摄人心魂的感觉。进入车内，新造型的三幅式多功能方向盘、跑车仪表盘、以及舒适的真皮座椅，蓄势待发的猎豹在蠢蠢欲动。马自达对操控的追求是有目共睹的，卓越的操控性能使它得以平稳地通过“地心引力”与“蛇形穿桩”构成的一组高难度弯道，过弯过程中悬架有点倾向于舒适性，但依旧保持着良好的韧性，从方向盘精准的指向性和沉稳的手感中体会它的运动。新昂克赛拉全新搭载的i-ACTIVSENSE智能辅助安全系统，针对这套系统在小区、商场超市等比较狭窄常见而且人多的生活场景进行了试驾，整个过程才明白什么叫狭路相逢“智”者胜，轻轻松松应对窄路段直角转弯、小范围倒车等环节，（新手的福音）。本次试驾的是顶配车型，三厢2.0L自动旗舰型，一键启动，搭载了“创驰蓝天”缸内直喷高压缩比发动机，158匹马力和202N·m的最大扭矩，配合6AT自动变速箱顺畅换挡，直线加速有明显的推背感，动力充沛。当然也有槽点，就是2.0L引擎转动起来，动静真不小。不过该车采用了NVH极致静音技术在老款的基础上针对降噪进行了多达18项的专项提升，很大程度上缓解了这一问题，进步还是有的。最大的感受与GVC有关，新昂克赛拉搭载“GVC加速度矢量控制系统”通过调整发动机的扭矩输出而合理控制车轮接地负荷，操控起来更加精准、乘坐舒适。过弯平衡能力更强，循迹更容易，没有明显的推头感，这一点不是哪一款竞品比得了的。

本田思域、福特福克斯、丰田雷凌是新昂克赛拉最直接的竞争对手，也是最具挑战性的竞争对手，怎么杀出重围？新昂克赛拉选择错位竞争，重点突出自己在操控上的优势，然后再在内饰设计和动力表现方面下点功夫，至于“颜值”就没得说了，最后再给出一个亲民的价位。思域太贵，福克斯太糙，玩操控还得选昂克赛拉，11.29万起售。

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