打动最挑剔年轻人的，为何是领克03？

还不仅仅是潮？...

办公室90后的小叶准备买辆车，结果挑了三个月也，没有定下来买哪款车，不是觉得造型太街车，就是觉得动力性能不够，或者NVH不好，或者后排空间太小，当然更重要的是，迟迟没有一款车的品牌调性符合，他的期望，契合他的需求。

在前前后后研究了，近20款车型之后，小叶终于提了自己的新车：领克03。

其实，像小叶这样的90，后不止他一个，很多车企可能都，有同样的感受：年轻消费者，对车的要求越来越高，越来越挑剔了。

挑剔的小叶为什么放弃，思域、昂克赛拉甚至宝马1系、奥迪A3这些豪华车型，选择领克03 呢？

小叶用一句话说明了，自己的选择理由：我买的不是车，是一个潮牌。

潮牌这个词，最早诞生于服装领域，指的是那种具有强烈原创性和品牌，特征的设计风格，并且主要受到热衷尝试新鲜事物，的年轻人追捧。领克（LYNK & CO）则是第一个从，品牌诞生开始，就充满潮牌，气质的汽车品牌。

其实在汽车领域，很多品牌都是有，自己独特风格的，但是却几乎没有一个能够，称得上是“潮牌”。



比如去年换代上市，的马自达新昂克赛拉，第二代魂动设计优雅动感，受到一致好评，也获得大批年轻，车迷的喜爱。但是大家并不会为此，而把新昂克赛拉称为潮品，也不会把马自达称为潮牌。



而作为宝马入门门槛最低，的轿车——1系三厢，虽然是前驱车型，但宝马依然向其融入了自身，运动的品牌基因，不失为一款紧凑、动感的轿车。我们一眼能认出它是宝马，却依然不会称其为潮牌。

而在领克体系内，最具动感特质的轿车——领克03，却有着强烈的潮牌气质，这款车开到大街上，有着不输重度改装车，的回头率，但是和改装车总是专注于夸大，(于夸大)运动气场不同，领克03还是一款从整体，到细节，都处处散发出一种与众不同，的气质。这种气质，有着模糊汽车阶级的特质。

例如昂克赛拉和宝马1系，都算得上设计漂亮、动感的轿车，但是和保时捷Macan、帕拉梅拉这种超豪华，品牌的车型停在一起，我们还是能一眼分辨，出级别的高低。



而领克03则不同，它身上采取了很多家，用车不曾出现的设计风格，例如夸张的进气格栅、极具识别性的日间行车灯、独树一帜的C柱镀铬条、恰到好处而不出格的，小尾翼……所有这些细节，让领克03成为轿车领域，的一个新物种(新物种)，让人无法像之前那样简单地将其归，到某个级别或类型。正是这样的特质，让领克03即便停靠，在一些超跑旁边，也丝毫不会显得违和。

而跨越阶级之分、同时彰显强烈的原创风格，正是一个潮牌真正的内涵。

当然，对于服装品牌来说，如果它的设计足够，个性新潮，就足以成为受，年轻人吹捧的潮牌，而一台车要真正获得，年轻人认可，只有设计，还远远不够。领克03是一台2018年10月份上市的车型，初期主力动力总成为1.5T+7DCT的组合，其中高功率版最大，马力达到了180匹，0-100km/h仅需7.9秒，已经超越了当时同级别的，一众车型。

到了2019年4月份，领克03又推出了2.0TD版本，动力总成为2.0T+6AT，综合性能进一步提升，紧凑级轿车领域，基本已经没有对手。



我们拿这个级别两款侧重，运动的车型高配版来对比。

如上表所示，领克03 2.0td的综合性能和宝马1，系非常接近，最大扭矩方面比后者，还有明显的优势，但是宝马1系的售价门槛却，比领克02 2.0TD高得多，指导价24.38万起，而领克03 2.0TD起售价只有15.48万。

相比之下，和领克03 2.0车型价格比较接近的，是马自达昂克赛拉的2.0L版本，但是后者的动力水平却，还不及领克03的1.5T，和2.0td相比更是不在，一个层次。



实际上在领克03之前，20万以内的区间，基本看不到配备2.0T发动机的紧凑级轿车，15万元左右价位，动力性能最强的也不过，是思域1.5T和菲斯塔1.6T，032.0TD的出现，在15万元级别开辟了，高性能运动轿车的先河。

一台面向年轻消费者，的运动轿车，强劲的动力只是前提，领克03 2.0TD也绝非一台“傻快”的车，从造型设计到轮胎、刹车，再到悬架表现和动力性能，它都有着名副其实，的小钢炮的实力。



比如在外观层面，领克03 2.0TD通过“驭风圆角”低趴车头、“风刃”前保气帘、“风塑流线”后视镜、定风运动尾翼等流线车身、空气运动套件以及底盘平整，化设计，除了动感的外观气质之外，还实现了0.27的超低风阻系数，高速行驶时不仅能降低，风阻和油耗，行驶稳定性和车内静谧，性都能显著提升。

而对于专业的操控、运动车粉丝来说，也不难发现领克03 2.0TD在轮胎上下的功夫。

它的前后轮胎，的尺寸均为225/45 R18，在同价位紧凑级轿车中有着，最宽的优势，而马自达昂克赛拉2.0l版的轮毂直径虽然，也是r18，但宽度只有215mm，另一款以动力著称的车型——本田思域，高配车型的轮胎宽度也，只有215mm。



更宽的轮胎，对于运动性轿车来说，有着直观的好处。抓地力更强、侧向支撑力更好，在急加速、刹车和高速过弯时，都能带来更好的表现。



实际上，领克03 2.0TD的刹车系统，也有着越级的表现，这款车测试中100km/h刹车到静止，制动距离只有35.6米，已经接近部分跑车的，刹车表现。比如2016款的迈凯伦，570gt 3.8T Coupe的制动距离，甚至比领克03，还要长半米以上。

领克03之所以有着这样出色，的制动表现，除了经过一系列，cae分析、系统零部件测试和验证，之外，也采用了成本较高的，意大利itt刹车片、大尺寸的真空，助力器等硬件，而这些，更是普通消费者感知不到，其它车型不会下功夫的，细节。

除此之外，在乎空间的消费者，比较在乎轴距，而在意操控的车迷，则会对车的轮距更关注。因为更宽的轮距，在过弯时外侧车辆，能够提供更强的支撑力，从而提升了车辆的过弯极限，和车身稳定性。而领克03的轮距，达到了1597mm，超过了同级别的其它车型。

综上，不难看出领克03 2.0td在性能与操控领域，的越级地位，它独树一帜的设计风格，固然是吸引年轻，消费者的一大优势，但是真正让目标群体，动心的，更是由内而外的运动气质，和实力。而在普通年轻人能够负担得起，的价位区间，领克03 2.0TD，也填补了高性能运动轿车，的一个空白。对于领克这样的新生品牌，想讨好年轻消费者，有一个天然优势，即年轻人对传统品牌，的忠诚度相对较低，而对新生事物、个性化品牌的接受度更高，所以有着潮牌气质的领克，也更容易获得，年轻人的认可。

但是，这并不意味着年轻消费者，的要求更低，相反的是，他们愿意尝试新事物，前提是新产品具有实实在在，的优势，否则很快就会遭到冷落。近几年国内诞生的观致、宝沃等品牌，正是优势不突出、个性不明显而逐渐没落。

上面我们提到了领克03 2.0TD在设计、性能、操控等领域的越级强势，但这款车的优势，还远远没有说完。实际上，我们对于一款车，所在意的方方面面，领克03这款车，都有着超出同级，竞品的表现。



比如安全领域，领克品牌是同级车型，中极少数按照中保研c-IASI、C-NCAP和欧洲E-ncap安全标准来，研发车型的，目前领克在C-IASI和C-ncap两个机构参与，测试的车型，也都获得了最高的，安全评级。

比如高科技领域，领克03 2.0td的智能驾驶技术就，多达17项，包括带行人识别，的aeb主动刹车、带自动排队功能的，accqa自适应巡航，以及车道保持、盲点检测、自动泊车辅助等一系列主动，安全配置。



而在车舱内，领克03 2.0td在人车互联，上有中控屏、仪表屏和手机三端互联，的系统，远程启动、远程寻车、远程车况监测等功能，都可以通过手机实现。而车内的科大，讯飞云端语音识别、高德云(高德云)导航以及终身wifi流量免费，等一系列功能和服务，恰恰是年轻人生活，中不可或缺的。在最近新型冠状病毒疫情爆发时期，人们之前不曾在意，过的一个细节，如今也成为了领克03 的一个优势。基于CMA基础模块架构，领克03车内的空调滤芯有着很强的，过滤空气杂质的能力，同时车载的aqs空气质量，监测系统，也能在行车时让驾乘人员对车内，空气环境更安心。

而在疫情期间，领克也适时为，消费者推出了“一诺千金 为爱倍增”的活动：

在2月18日至3月31日期间以“一诺千金为爱倍增”为主题，开展“线上下订、线上看车、预约上门试驾、购车优惠、上门交车”等多重优惠政策的，一站式购车服务。

所有这一切，让领克的产品不再只是，一个交通工具，而是一个个性突出、性能出众且富有人文关怀，的伙伴，一个潮牌。也正是这样一款车，让领克03 能够真正走入年轻消费者，的内心，最终打动了像小叶，这样挑剔的年轻消费者。

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