三强对决：帝豪GSe、比亚迪元EV、传祺GE3谁才是10万级纯电SUV标杆？

谁才能给你全方位，的安全感？...

有趣有料轻松解读汽车圈

每年开发者大会，华为总喜欢给人以惊喜。

今年在巴塞罗那，华为第二代折叠屏手机，mate Xs再一次惊艳了世界，相比上代产品，余承东用“更完美的设计、更极致的性能、更创新的软件体验”来诠释华为旗舰手机，的进化。

对于手机厂商来说，产品一年一换代不难，难的是华为每次，都能带来革命性升级。

但对于整车厂来说，一款涉及到上万，零部件的汽车，不要说惊喜，一年一改款都难。吉利却是一个例外。

2018年，吉利推出的首款纯电动suv帝豪gse以，科幻的前脸、轿跑的身姿、超高的续航，惊艳了新能源市场，一经上市迅速成为10万级，a+纯电SUV价值标杆。

2019年，帝豪GSe升级，以主流以上400公里的续航，里程又一次贴合了用户需求。

如今，2020款帝豪GSe再进化，无论是真实续航、高端配置，还是驾乘舒适性都，有了大幅提升。

当然在这一细分市场，帝豪GSe从来不乏对手，譬如比亚迪元ev和，传祺ge3，如何选择，对消费者来说，也是一个难题。

都是国货之光，关键看续航

如果从品牌来看，吉利连续三年蝉联自主，品牌销冠，产品力有口皆碑；比亚迪一直深耕，新能源领域，广汽传祺也是最早进军，新能源市场的品牌，他们就像是华为、小米和vivo一样，在市场各有一批拥趸，关键还得看核心竞争力。

手机，年轻人看重的是摄像性能和，跑分性能，而一款纯电SUV，用户最关注的当然是续航。

目前10万级纯电SUV，包括比亚迪元ev和传祺ge3综合续，航都在410公里以内，仅仅只是主流水准，2020款帝豪gse却是同级唯一，一款nedc真实续航突破450公里的车型。

不要小看多出来的，这40公里，它不仅意味着你多，出来一天上下班的通勤行程，能减少你每月充放电次数，进而提升动力电池的，使用寿命；也代表着你的周末自驾游，出行半径可以再扩充，40公里。

能有这样的续航表现，一来是因为吉利领先的，三电系统，比如其搭载的三元，锂电池密度高达182.44Wh/kg，遥遥领先业内整体水平，可以在相同的体积下，储存更多电量，而比亚迪元ev和，传祺ge3电池组密度不过160wh/kg；二来帝豪GSe配备了61.9kWh大容量电池，元ev和传祺，ge3分别只有53.22kWh和48.39kWh，更大容量是更高续航，的前提；再者是因为整套电驱系统运行，效率高，达到88%，较行业水平高出3%。要知道即便是特斯拉，model 3这样售价超过30万的，纯电轿车，综合续航也不过445公里，足见帝豪GSe续航的强大。

还有一点值得一提，帝豪gse还暖心的配备了低，电量报警功能，当电池电量低于20%时，电量表变为红色，提醒用户注意充电，避免行驶过程中的趴窝，非常实用。

电动车的舒适性不仅是NVH

开过电动车，很多人都会爱上它的，驾驶感受。一方面，相比于燃油车，电机介入快，起步加速更有力、后劲更充沛，像帝豪gse电机，总功率达到130千瓦，总扭矩为270牛米，可以和一般2.0T燃油发动机相媲美了；另一方面，少了发动机工作的噪音，电动车的驾乘体验更舒适。而帝豪gse则是将这种舒适性，发挥到最佳。

其一是NVH。

受制于成本的考量，10万级纯电suv，主动降噪水平有限，比亚迪元ev和传祺ge3仅仅，只是在门板、前围、顶盖等装饰门板上，增加了隔音棉，来提升整车的NVH性能。所以，相比于燃油车，在起步阶段他们nvh，优势明显，可一旦速度上了80Km/h后，特别是高速路段胎噪、风噪依然很大，舒适性大打折扣。

帝豪gse是同级少数实现全方位降噪，的纯电suv，除了传统的吸音棉，新车还增强了整车气密性，也通过搭载博格华纳减速器进一步，降低电机噪音，单就NVH而言，帝豪gse已经，优于大多数电动车，从起步到加速，再到高速行驶，带来全程相对静谧的体验。

其二是大空间。

4440mm车长、2700mm轴距，帝豪GSe简直就是同级“以大欺小”的存在，无论是车身尺寸还是轴距，都远超比亚迪元ev和传祺ge3，甚至可越级对比部分，b级纯电suv了。

帝豪gse的大尺寸带来，的可不仅仅是更宽敞、舒适的驾乘空间，也意味着更多的储物空间，周末的短途郊游，给老婆孩子带更多的零食、杂物都是轻而易举的。

其三是用料材质。

虽然相比上代产品，元ev和传祺ge3用料材质都，有一定升级，但仍以硬塑为主，甚至传祺ge3座椅，还采用皮+织物混搭材质，质感差不说，还极易滋生细菌。反观帝豪gse应用了大量，软性材质，像软质门板扶手、软质中央扶手、皮质座椅等都能，给车主触手可及的舒适。

除此之外，在一些细节方面，帝豪GSe也做到了极致。

比如帝豪gse是三车中唯一搭载方向盘，四项调节的suv。相比于元ev和传祺，ge3的手动上下调节，它能确保不同体型的，驾驶者均能拥有最好的驾驶姿态，特别是针对高个车主，舒适感会更好。

凡此种种，帝豪gse所有高成本(高成本)的设计，其实目的只有一个，那就是让用户简单的，车内驾乘变成一种乐享的车内生活，不再单调、乏味、无趣，而是贴心、有趣又惬意。

谁才能给车主全方位，的安全感？

此次疫情的来势汹汹，让消费者对汽车安全性有了一个，全方位的认识：驾乘安全不止于车身，的主被动安全，也是车内空气环境的健康。

吉利是最早开启具备病毒，防范功能“全方位健康汽车”研发工作的车企，帝豪gse也成为第一批享受研发，成果的车型，其搭载的iaps智能，空气净化系统，配备了行业首个“车规级cn95高效复合空调，滤芯“，通过防御、隔离、净化三步走的方式，能实现医用口罩式的防护，从而有效阻隔外部病毒，的入侵。

首先，全新的高效复合空调滤芯，对新冠病毒吸附的0.74μm飞沫过滤效率达到“N95”口罩级别；其次，空气净化器内的负离子发生器可，释放大量负离子，高效的去污杀菌技术，可瞬间秒杀各类流感病毒；再者，通过空气质量传感器，系统可以实时监测车，内外颗粒物含量和空气质量，自动切换空调内外循环，阻隔有害气体进入车内，提升车内空气质量。

更人性化的是帝豪，gse还配有远程启动功能，也就是说在家打开空调实施，空气净化，进入到车内就有清新、健康的空气。

再来看比亚迪元EV，中高配车型均搭载，了pm2.5，顶配还有车载空气净化器，这在同级并不多见，但就过滤粉尘、净化病毒的能力，来说和帝豪gse“CN95”级相比仍有差距。至于传祺GE3，仅有顶配才有PM2.5，主销的中低配车型没有，任何过滤、净化的设备，显然是对车内，空气环境不够重视。

此外，在车身安全上，帝豪GSe还拥有59%高强度钢笼式安全车身，高强度钢覆盖率领先同级，更强的车身结构能在碰撞过程中能给予，乘客更安全的防护作用，进而为车主带来，全方位的安全感。

总结

为什么华为能在中高端手机市场份额稳步提升？一个很重要的原因是在消费者关注的拍摄，性能和电池续航上，华为大法的独一无二。

其实，帝豪GSe也是一样。

它是10万级电动suv第一个突破450公里，nedc综合续航；也是同级第一个搭载“车规级cn95高效复合空调，滤芯“的纯电SUV，还是同级从驾控体验到乘坐，空间再到用料材质最舒适的车型。

这样一款强大的纯电suv和，比亚迪元ev、传祺GE3相比，谁更值得选，其实答案已经不言而喻。

当然，我们不否认元ev，在三电系统上的优势，也不否认传祺ge3设计上，的科幻，只是如果你想要更均衡的产品力、更高的续航、更舒适的体验，以及全方位的安全，那么帝豪GSe一定是你的首选。