上海车展风向标:氢能源汽车了解一下
他们真的办到了!买吗?...
在上海车展逛了一圈,最大的印象就是新能源汽车了,像是这届上海车展里,所有上市、预售、首发的新能源汽车,就达到了100款,占到新车发布的近40%!
当然,新能源汽车这个大趋势早就不是什么新鲜话题了,只是在这一次的上海车展里,我还发现了另一种趋势:氢燃料电池车。
但是在今年的上海车展上,我居然看到了9款氢燃料电池新车,并且全都是中国品牌!虽然说这里边有一些产品还是属于概念阶段,但同时也有些车子是今年就可以量产交付的了,像是爱驰RG Nathalie,它就是计划在今年实现量产交付的。这款爱驰RG Nathalie其实在去年的北京车展上就已经首发亮相过了,它是一款燃料电池电动超跑的定位,采用甲醇氢燃料电池,并搭载有4个电机,其中每个电机能够输出102kW的功率和230牛·米的扭矩,百公里加速时间仅需2.5秒!这辆RG Nathalie的动力系统也挺有意思,车辆驱动由电动机和电池完成,它可以通过电桩来获取电能,也可以通过燃料电池系统来补充电力,所以它可能还得算是一台“插电式混合动力燃料电池车”。是不是把你搞晕了?
还要注意的是,爱驰RG Nathalie的燃料并非直接加注氢气,而是加注甲醇,通过甲醇裂解制氢工艺来获取燃料电池所需要的燃料,再由氢燃料电池系统来获取电能,最后推动电动机的运作。上汽大通在G20的基础上,推出国内首款,将氢燃料电池运用在乘用车领域的G20FC。上汽大通G20FC使用了上汽自主研发的燃料电池系统,电机最高功率达到了150 kW,可实现零下30℃冷启动,NEDC综合工况续航里程高达550公里,储氢量6.5kg,并且在5分钟内就能完成加氢,在氢燃料车型中处于先进水平。还有另外那三台格罗夫的车子,大家是不是很陌生?从名字看起来,这似乎又不知道是哪家外国企业进来了。实际上,格罗夫氢能汽车有限公司是武汉地质资源环境工业技术研究院(IGE)的子公司,取名为“格罗夫”,是为了向燃料电池的发明者威廉·格罗夫致敬,这种命名也有点特斯拉的意思。而格罗夫的口气也不小,他们旨在2025年成长为年销量最大氢燃料电池车全球领袖级企业。
新能源汽车高速发展的这几年,锂电池车型种类越来越多,但氢燃料电池车型却一直没有普及。因为发展氢燃料电池车还要面临着安全性、氢燃料储存、运输以及加氢站等一系列问题,而这些问题暂时都没有很好的办法解决。不过有政策支持的话就不好说了,在今年的“两会”上,氢能源首次被写入《政府工作报告》之中,依托政策的支持,氢燃料电池车型能迅速“上位”也不是没有可能的,只是燃料电池车的价格嘛...这么说吧!在去年的广州车展上,轻货车定位的上汽大通V80氢燃料电池车型正式上市,补贴前130万,补贴后30万!这个价格...
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