2020年世界年度车候选名单出炉，国内几乎都能买到！
什么时候自主品牌才能登上，世界舞台呢？...
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世界年度车
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起亚Telluride世界年度车
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但是这种撞脸非但没有引起美，国人的反感，反倒是其出色的性价比以及空间表现令它获，得了不少当地消费者的赞誉。
这台7座SUV采用的是2+2+3的座椅布局，车厢设计用料也符合了，一台旗舰车型应有的水准。更重要的是，在机械部分，起亚telluride搭载，了一副3.8L V6发动机，最大马力高达295匹，匹配的则是8AT变速箱，越级的配置与动力，也令这台车在面对诸如，丰田汉兰达、大众途昂以及福特探险者等，一众对手时仍能脱颖而出，并获得了各位评判的青睐。
马自达3（昂克赛拉）
不过这一切都不能阻止海外媒体对这，台小车的热爱，毕竟在海外市场，马自达3不仅有两厢、压燃以及搭载2.5L发动机的高动力版本，甚至还有四驱版、柴油版车型可以选择，选择丰富度比我们，的国产版多出不少。也难怪这台在，国内不受待见的小车，能在海外不少评选中都获得不错，的评价了。
可能大家对于马自达CX-30这台车有些陌生，不过我可以告诉大家，这台车型预计在年内，就会被投放到长安马自达的，渠道进行生产。这款小型suv在体型上，比起先前以进口身份售卖的cx-3大上一圈，同时又要比中国特供，的cx-4要小，“轿跑感”也要相对弱化许多，从观感上来看更趋向于一台，普普通通的suv。
据悉，在国产化以后，除了常规的2.0L发动机以外，CX-30还有望与马自达，3一同用上2.0L压燃发动机。
虽然在情感上这台小巧且精致的suv，是挺得我心的，然而现实我却对这款车未来，的销量不太乐观。首先是从身形上看，CX-30比起丰田C-HR、大众T-cross等同样走精品小车路线的，车型并无优势，再加上马自达并不擅长，营造空间，这台车注定只能打动，小部分年轻买家。
然而比较残酷的是，年轻买家们除了喜欢漂亮，动感小车以外，还有一个共同点，那就是“穷”，以马自达一直以来的，比较任性的定价策略来看，这款看似美好的车型恐怕也只能落得一个叫，好不叫座的地步了。
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年度城市用车
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起亚Soul EV（秀尔电动版）年度城市用车
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别问我为什么这，车长这样也能入选，我也不知道......
Mini Electric （电动Mini）
宝马与长城合资生产电动mini，的估计大家也有所听闻了吧？相信不久后我们就能买得到，长城mini了。
大众T-Cross (途铠）
这可能是大众，在这个级别里，看起来最不“闷”的车型了。
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年度豪华车
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奔驰EQC年度豪华车
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尽管销量表现不太行，但是作为传统豪华品牌的“触电”作品，估计裁判们多少还是，要给点面子的...
保时捷911
换代后的911从各方面来讲都更“香”了，就是不知道什么时候我才能买，得起...
保时捷Taycan
Taycan可能代表了传统品牌造电车的最高水平，但是售价的水平也同样，不低。
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年度性能车
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保时捷718 GT4年度性能车
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注意不是普通的718，而是搭载了4.0L水平对置发动机的，披着718外壳的“911”。
保时捷911
是的还是我，依旧是可望不可及，的911。
保时捷Taycan
想不到吧，保时捷包揽了年度性能，车的全部名额，“任你怎么选，我都是赢家”。
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年度最佳设计车
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马自达3（昂克赛拉）年度最佳设计车
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无论是外观和内饰，新一代的马自达3都的确做到了深入人心
作为欧洲年度车的标致208，如果不拿一个奖，恐怕也说不过去吧？
保时捷Taycan
保时捷，你就说你究竟安插，了多少卧底在评判当中吧？
从这份榜单中，我们也不难看出，目前国内市场的“口味”与海外其他市场还是存在，较大的差异，主流市场还是以德系，与日系占据主要话语权，不过这绝对不是意味着，我们应该“跟风”，只要我们继续深耕下去，总有一天我们的自主品牌也，能出现在各种国际大奖的评选之中的。大家觉得最终哪，台车能获奖呢？欢迎来评论区与，我们一起讨论~
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