长城将推全新豪华品牌，马自达发文告别 一周车闻

8月30日，一汽马自达通过官方微博发布了最后一片推文，正式宣布将退出中国汽车市场由于销量不佳以及品牌运营的原因，关于一汽马自达以及长安马自达这两大品牌的走向在近几年也是成为了车圈关注的重点，随着前段时间长安马自达正式收购一汽马自达的股份，双方正式完成了合并，而这也宣告了在中国汽车市场有着16年历史的一汽马自达正式退出历史舞台





未来马自达品牌将会把重心放在合资品牌长安马自达上，传闻将会变为后驱的下一代马自达6，大概率也将会有长安马自达进行国产投放比亚迪与上周公布了2021年中期业绩报告，作为今年最火的中国品牌，比亚迪在上半年实现了908.85亿元的营收，同比去年增长了50%但是，在净利润方面只有11.74亿元，同比下滑29.41%，而这其中还已经包含了政府补助的9.57亿元而扣除非经常性损益以后的净利润仅有3.69亿元，同比下滑更是高达59.76%对于为何净利润出现下滑，比亚迪方面在财报中表示，产品结构的变化以及毛利率的下滑都是最主要的原因

而从各大业务板块上看，比亚迪在手机部件以及组装方面实现的营收要比其在汽车领域的营收还要高，431.31亿元的营收不仅实现了84.48%的增长，而且还让手机零部件及组装成为了比亚迪的第一大业务板块



比亚迪：你以为我是造车的，其实我是造手机的在华晨集团的第二次债权人大会上，关于宝马中国收购华晨中华品牌的议案获得了债权人们的表决通过，宝马将会以16.33亿的价格获得华晨中华汽车的相关资产以及制造股权



作为辽宁省国资委控股的大型整车制造企业，华晨集团是中国市场的一家老牌汽车制造商，但是由于经营不力，整个集团的盈利基本只能靠与宝马合资的华晨宝马一个品牌来支撑，在去年的年底，华晨集团也正式被沈阳市中级人民法院裁定进入破产重整程序



据了解，截至今年8月13日，已经有多达6005家债权人向管理人申报债权，总金额约为499.83亿元，加上此前的120.01亿元债务，华晨集团等12甲企业的预计总负债已经高达619.84亿元

而宝马收购华晨中华品牌的这16.33亿元对于如此庞大的债务来说，无异于杯水车薪，华晨集团后续的发展可谓是不容乐观9月1日，小米集团董事长雷军在微博上宣布小米汽车已经正式完成注册，公司将会被命名为小米汽车有限公司，注册资金为100亿元在距离小米宣布造车过去5个月以后，他们终于踏出了历史性的一步



在过去的5个月里，小米一直不停地在招兵买马，据透露目前他们已经初步组建了一个300人的团队而作为老大的雷军也没有闲下来，在这段时间里，我们能够在各大车企中看到雷军拜访的身影，其中不乏像长城汽车上汽集团这样的国内一线车企




毕竟，目前摆在小米面前最大的问题不是资金也不是人才，而是造车资质，究竟他们是会以与传统车厂合资的方式来让自己获取到造车资质，还是以收购弱势品牌的方法来自己单干，这也成为了目前整个汽车行业乃至科技圈关注的重点如果真如雷军在发布会上所说，小米汽车将要在3年后面世的话，那留给他们的时间恐怕真的不多了在近日，长城控股电子招标平台发布了一份名为长城汽车Z品牌年度营销策略&CIS系统项目的招标说明，文件中显示，长城汽车在8月份开展了针对Z品牌及旗下一款车型的年度整体策略级CIS系统招标CIS系统全称为企业形象识别系统（Corporate Identity System），指的是通过宣传或者各种特征，让一个企业或者品牌在公众中形成特定的形象和定位



在招标说明的技术要求一栏中显示，项目团队必须具备丰富的豪华汽车品牌策略级品牌CIS设计经验同时还要有服务豪华汽车或奢侈品高端时尚品牌策略级CIS创意设计业务3年以上的经验

这就意味着长城汽车这个全新的品牌很有可能将会是一个定位高端的豪华品牌目前，长城旗下一共拥有五大汽车品牌，除了长城哈弗欧拉以外，WEY和坦克的定位都属于高端品牌而作为长城冲击高端市场的先遣队，WEY品牌目前的销量势头有所减弱，风头甚至已经被全新推出，定位更偏向于越野的坦克系列所盖过，也许对于长城来说，推出一个定位在这两个品牌之上的高端豪华品牌，能够对拉动企业形象向上发展产生积极的影响根据长城的计划，在2025年他们将要实现400万辆的总销量，但是在2020年他们的总销量仅为111万辆，换言之要想实现这个销量目标，难度着实是不小何况，就现阶段来看，由于人们对于品牌的认同感不足，自主高端品牌对于车企总体销量的带动着实有限，不过怎么说都好，自主品牌们勇于向上突破终究是一件好事，我们也十分期待长城的这个全新品牌能够给大家带来惊喜这周的行业内发生的大事一点都不少，其中一汽马自达的离去固然令人唏嘘，但是在怀念过后，我们更关心的是长安方面在后续该如何处理一汽马自达方面的经销商和销售之间的利益关系有传闻长安马自达方面对于距离自家门店过近的一汽马自达4S店将会采取关闭处理，以避免内耗同时像马自达6阿特兹以及CX-4等原本属于一汽的车型，在后续的命运又将如何，这也是不少人关心的重点一周车闻，与你分享车圈大小事，我们下周再见

（部分图片来源网络）

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