仅剩两年！厦门2020规划超级工程最新进展曝光，有你家边上的么？

厦门东站和翔安机场是亮点...





两年前，厦门规划委曾在其网站上，公布过这么一张蓝图。



这张规划蓝图清晰的标示出，2011到2020年，厦门城市总体规划中的规划用地情况，同时还“不经意间”透露了多处交通超级工程的规划。结合同期公布的2011至2020年对外交通规划图，我们基本可以确定一些交通超级工程的原有规划。

看着厦门极快的城建速度，我们有理由相信这些超级工程，离我们并不遥远。只是部分工程限于种种条件限制，我们很难在2020年看到完工的雄姿。

现在，我们就来一起看看这些超级工程都在哪里。

在翔安隧道南侧，规划图中标示有一条“轨道跨海通道”，这条跨海通道即为神秘的厦门地铁5号线跨海通道。地铁5号线原规划（图片来源：网络）

地铁5号线之所以神秘，是因为这条连接岛内和翔安的地铁规划虽早就公布，但最终没有出现在国家发改委批复厦门城市轨道交通二期建设规划（2016-2022）中。这条线路的最新消息，来自于厦门地铁办的回复，该办表示地铁5号线正开展前期工作，具体线位还得等国家发改委批复为准。

总之，厦门市民想在2020年看到地铁5号线开通已没可能，那会开建的机会也挺渺茫。

这张规划图中的翔安马巷靠近东坑湾区域，明确标示有厦门东站，它就是当时规划中福州至厦门高铁项目中的一个火车站。不过在近期基本确定的福厦高铁建设规划中，该站规划被取消，让位于新建的厦门北站高铁站。

虽然福厦高铁厦门东站已经化为泡影，但坊间有传闻，在这个厦门东站选址往南，翔安南路与翔安大道交叉口附近位置，远期规划有一个新厦门东站。该站点将承担厦漳泉城际轨道R1线，以及远期龙厦高铁的客运站任务。

这个规划传闻，很可能随着2035年厦门城市总规划的正式出炉，而直接证实或证伪。

这张规划图已经出现了同安湾隧道的身影，关于这条跨海通道，我们曾在上月月底报道过同安湾入海点初定入海点初定的消息。这条同安湾跨海通道起点从同安英环路引出，经滨海西大道，在同安2018TG01的A1地块和A2地块之间的绿地处入海。



不过这条厦门最长跨海通道，也不大可能在2020年就有眉目。厦门官方去年曾回复网友，该通道仍未明确是建隧道还是建桥，而且是做远景规划，项目具体情况（道路宽度、桥或隧道、建设等）业主也仍未明确。

出现在规划图中的翔安机场，其原先计划通航时间就是2020年，不过以最新机场建设动向来看，这个计划通航时间还是有些悬念的，这主要是因为迟迟没有国务院批复主体工程的消息。当然，按照厦门发改委的回复，目前填海造地和相关配套建设还是完全合规的。



从最新谷歌卫星图看，翔安机场填海基本大功告成了。



翔安机场填海造地最新卫星图

至于国务院何时能批复翔安机场主体工程，此前曾有官方渠道相关信息释出，后又被封锁。看来我们只能静候佳音了。

这个连接海沧和厦门岛内的第二西通道工程，就是海沧隧道工程。该工程是连接海沧与厦门岛内的公路海底隧道，该工程计划于2019年底完成土建施工，2020年底建成通车。

关于该隧道的最新消息，是其岛内端全面进入行车隧道暗挖施工，海域段已在进行施工，今年将完成海沧隧道主体工程的75%。从目前的施工进度看，该隧道按计划时点完成施工通车目标应该问题不大，2020规划将变为现实。

和海沧隧道相比，第二东通道（翔安大桥）的进度就慢了不少。我们曾在本月10号报道过，翔安大桥刚刚进行跨海桥梁预制场工程施工监理重新招标。这个路线全长12.2公里的超级工程，预计今年全面开建，2022年投用。

第二东通道早在2010年4月就做了规划，后面曾一度改规划为“沉管隧道”，去年4月再度由厦门建设局招标文件确认为“以桥梁形式跨海”。随着翔安隧道的日益拥堵，翔安大桥的建设愈发迫在眉睫。

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