8缸车再少一台，奥迪新S6换6缸机器，但动力不减约战AMG E53！

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说实在的，德国人对中国市场那是挺重视的，很多车型尽管销量不高，但还是“义无反顾”的来到中国市场，光凭丰富大家的选择、让人找得到地方花钱这一点，就值得点赞！



而作为奥迪入门的性能版车型，S系列其实很早就到国内来了。尽管S3目前是大家玩得比较多、也是最有群众基础的，但最早来国内的S车就不是它了，而是大家不太知道的S6：一台装了8缸机器、卖100万的A6。现在随着新一代A6的问世，S6也将随即换代，一起来了解一下。





可能很多人对S6挺陌生的，而且一听到这是一台卖100万的A6，立马脸色挂上大写的诡异两字！是啊，有木有搞错，谁会花100万买台A6？
30多万就能买一台的车，偏偏有人要去花100万买一台，怎么想的？



当然，有这种反应也是太正常，只能说明奥迪这波操作太让人意外，竟然敢把如此一台在很多人眼里另类到极点的车拿到中国来卖。啥也不说，这份儿勇气要点赞。



众所周知，A6L在国内的官车形象那是深入人心，用现在流行的话说，就是社会啊，社会。这种极为讨巧的品牌形象（奔驰太高调，宝马太张扬）加上大气、稳重的设计，简直就是恰到好处的点中国人死穴。而只需30万、40万，你就能轻易拥有这种逼格，难怪A6能够卖得这么好了！所以，竟然有人愿意100万买台A6，这操作太让人不可思议了。



不过，恰恰相反的是，在懂的朋友眼里，这波操作绝对只有拥有独到眼光跟价值观的爱车人士才干得出来。所以，除了要点个赞，路上偶然撞见那还必须送去一个注目礼。为啥？原因也很简单：因为要买一台100万以内的8缸性能房车，S6在国内就是唯一的。当然，不久前我们还迎来了一个可以堪称特例的车型，福特野马GT V8，50多万的V8肌肉跑车，福特的这波操作同样也是没谁了。




不过S6可是台中大型级别的性能车，跟福特野马这些跑车的路数可不一样。它要品牌有品牌，要实用有实用，它低调，宜商宜家、偶尔也能玩玩“暴力驾驶”的特点可不是跑车能给予的，关键这种低调+400马力级别V8机器的组合在一些人眼里就是毒药。



所以说，现款S6是相当特别的一台车子，只属于少数人的菜。新一代S6会破坏这种感觉么？如果你是8缸控，当然，很遗憾，你会觉得感觉没了。跟新一代RS 5一样，S6也会换成6缸的机器。但往好的方面想，V6可比V8轻不少呀，所以也不见得就是一件坏事儿了。



实际上，从同样是从8缸切换到6缸的RS 5留下的经验来看，新一代S6从4.0T V6换成3.0T V6机器之后，保底动力应该就是跟上一代车型持平，也就是450马力，至于会不会变得更强，就是一个很大的悬念了。不过我猜这个可能性是很大的，猜猜为啥？






没错，其实也别看这只是德国人之间入门性能车的较量，其实也一点也不平淡，要知道宝马M550i xDrive可是用的4.4T 8缸的机器，462马力。所以，依我看，现款的450马力多半不够，而且AMG E53虽然只有429马力（电动机额外有22马力），但人家的48V弱混的L6可比你宝马、奥迪的发动机先进。





既然技术没有优势，那就用更强的动力来弥补好了，所以，超过450马力、甚至是超过M550i的462马力，我觉得都是有戏的。配上8AT和quattro四驱，加上更轻的车重，破百时间肯定能低于现款车型的4.4秒，4.1-4.2秒都是可能的。所以说，V8是没了，但性能可没丢，关键车子经济性也更高了，毕竟咱也不能像美帝那样对油价丝毫不敏感。




除了动力，S6还有哪些看点？外观肯定要算一个，新A6年轻、动感的设计原本就俘获了不少人心，这S6加上运动包围肯定又要帅多了啊。你看谍照，那四根口径就大了一圈啊，你们要的气势是更够了。



当然，还要提醒你，S6是标轴的哦，侧面轮廓看起来更干练、更运动。内饰也不用多讲，同级最好的科技感和质感，想象一下，如果再多出一些碳纤维饰板啊、运动座椅、方向盘啥的，肯定不赖。还值得一提，S6当然也是有旅行版的哟，进口国内也是有可能的。



是啊，也许没有V8，S6显得不那么特别了，但实际上，你会发现得到的好像比失去的要更多，更科技的内饰，更年轻的外观还有更强的性能，这些无疑都让新一代S6更符合时代的诉求了，要我说，魅力指数也是更大了。



100万左右买性能房车，高调的奔驰、张扬的宝马（后面M550i不知会不会进口）如果不是你的菜，那么奥迪S6仍会在那里等你，而且它变得更好。最后，从最新上市的S4的定价来看，奥迪明显是更加的务实了。所以，S6这回说不一定同样会有惊喜！

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